Kuljetusten suunnittelu ja optimointi johti yli 1 miljoonan dollarin säästöihin merikuljetuksissa vuoden sisällä käyttöönotosta.
Tarve lisätä kuljetusten tehokkuutta
Asiakkaan toimittajat lähettivät kaikki osat omina, erillisinä toimituksinaan asiakkaan valmistuskeskukseen Yhdysvaltoihin. Yksikään tällainen lähetys ei itsekseen ollut tarpeeksi suuri täyttämään konttia (koko konttikuorma - "FCL"), joten ne oli lähetettävä osakonttikuormina ("LCL"). Tämä sai aikaan korkeita kuljetuskustannuksia ja lisäsi vahinkoja ja käsittelyongelmia. Lisäksi asiakas halusi vähentää merikuljetusten kokonaiskustannuksia maailmanlaajuisesti.
Ehdotus
DSV analysoi eri toimitusketjut ja ehdotti LCL-toimitusten yhdistämistä kokonaisiksi konttikuormiksi (FCL) Kiinassa, Euroopassa ja Indonesiassa sen sijaan, että kukin toimittaja lähettäisi erillisiä toimituksia Yhdysvaltoihin asti.
Edut asiakkaalle
- Kaikki toimittajatilaukset kullakin alueella yhdistettiin viikoittaisiksi lähetyksiksi, jotka DSV lastasi ja hallinnoi.
- Yhdistäminen täyskonttikuormiksi (FCL) sekä toimipisteissä että laivoissa
- Vaihto 20 '-kontista 40'-konttiin.
- Suora autokuljetus satamasta asiakkaalle, jolloin vältettiin aiemmin tarvittu välipurkupaikka.
- Toteutuneet säästöt: yli miljoona dollaria merikuljetusten kokonaismäärästä 12 kuukauden kuluessa käyttöönotosta.
Kysymyksiä?
Asiantuntijamme ovat valmiina auttamaan. Ota yhteys verkossa tai soita p. 020 738 8388, löydämme yrityksellesi parhaan ratkaisun.
