Introduction
Nos dernières mises à jour des statuts du marché routier explore le paysage dynamique du transport terrestre dans la zone euro, et s'intéresse aux changements économiques, législatifs et technologiques importants qui façonnent le secteur ; ainsi qu'aux derniers développements opéré chez DSV.
Les sujets clés abordés dans cette mise à jour incluent
Développement économique général en zone euro
- Le produit intérieur brut (PIB) valait 14 136,24 milliards de dollars américains en 2022, ce qui représente 6,08 % de l'économie mondiale.
- Le taux d’inflation a augmenté à 2,9 % sur un an en décembre 2023, contre un creux de plus de deux ans de 2,4 % en novembre 2023.
- Les prix de l'énergie ont baissé de 6,7 % (contre -11,5% en novembre), tandis que l'inflation des services est restée stable à 4,0 %.
- The pace of price rises moderated for both food, alcohol & tobacco (6.1% vs 6.9 %) and non-energy industrial goods (2.5 % vs 2.9 %).
- Le taux d’inflation sous-jacent, hors volatilité des prix des produits alimentaires et de l’énergie, est tombé à 3,4 %.
- Sur une base mensuelle, les prix à la consommation ont augmenté de 0,2 % en décembre, après une baisse de 0,6 % en novembre.
Source: Banque mondiale, Eurostat
Capacité de transport et prix des carburants
Source : Moniteur du marché Transporeon, Bulletin pétrolier de la CE
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Capacité de transport
Poursuite d’une tendance stable au second semestre 2023 -
Indice de capacité par rapport au prix du diesel
104,9 / 1 713,88 €
L’évolution des prix du carburant montre une tendance similaire et stable après la baisse du deuxième trimestre. -
Indicateur de confiance des consommateurs de l’Union Européenne
Jusqu'au niveau de juillet, où il a commencé à baisser, pour la première fois depuis un an.
Source: europa.eu -
Pénurie de chauffeurs de camion
Elles augmentent à l’échelle mondiale en 2023. Les pénuries se sont légèrement atténuées en Europe et aux États-Unis, en raison de la faible demande. Un rapport de l'IRU prévoit que la pénurie s'aggravera dans les années à venir. Source : iru.org -
Attaques de la mer Rouge
La plus grande perturbation du commerce mondial depuis la pandémie. Le détournement autour de l’Afrique équivaut à des temps de transit plus longs et à une augmentation des taux de fret. Les coûts supplémentaires et les retards pourraient potentiellement affecter les prix et la demande mondiale, au moment même où l’inflation baissait.
Source: trans.info
Durabilité : mises à jour et impacts sur le marché extérieur
Toutes les taxes routières et ETS sont applicables à partir du 1er janvier 2024.
MAUT autrichien
Une nouvelle augmentation de 8,6 % sur les taux de taxe de circulation existants.
MAUT allemand
1er décembre 2023 : La classe d'émission de CO₂ sera une nouvelle propriété tarifaire. Un supplément CO₂ sera appliqué, ce qui augmentera les tarifs de péage de 0,158 € par km.
1er janvier 2024 : Les véhicules alimentés au gaz naturel (GNC/GNL) seront soumis à un péage.
1er juillet 2024 : Les véhicules dont la masse en charge maximale techniquement admissible est supérieure à 3,5 tonnes seront soumis à un péage.
Taxe routière hongroise
L'actuelle taxe de circulation en Hongrie a été à nouveau soulevée.
La première règle de la décarbonation ? En savoir plus sur votre CO2
DSV franchit une étape audacieuse. C'est une première dans l'industrie qui tend vers un avenir plus durable en favorisant la transparence et la responsabilité environnementale dans l'ensemble de ses opérations routières.
- Distance : elle est calculée par EcoTransIT sur la base des informations sur pick-up, delivery, origin and destination addresses in DSV TMS
- Poids brut : les informations proviennent directement de Systèmes de gestion des transports DSV (TMS)
- Facteur d'émission : L'émission ajustée est le facteur appliqué par EcoTransIT avec les données d'expédition spécifiques au mode de transport tel que flight number & carrier information from DSV TMS
Nous sommes impatients de déployer l'info CO2 sur les factures dans toute l’Europe en 2024.
Responsable des intégrations CoE chez DSV, Jeroen Lommen
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Responsabilité environnementale
DSV introduit le CO2 sur les factures afin de donner de la visibilité au calcul des émissions. Cette initiative vise à sensibiliser aux émissions de carbone au niveau des expéditions, démontrant ainsi l'engagement à réduire l'impact environnemental des opérations logistiques. -
Projet pilote
Un programme pilote a débuté en décembre 2023 auprès de clients au Danemark et aux Pays-Bas. Une évaluation approfondie de l'efficacité de ces pays pilotes sera menée avant d'être étendue aux autres pays d'Europe cette année.
Séminaires en ligne de la DSV Climate Academy
4 chapitres présentent le changement climatique et la notion de durabilité dans le secteur des transports
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Chapitre 1
Le défi climatique
Obtenez un aperçu de l’impact climatique du secteur du transport et de la logistique
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Chapitre 2
Lignes vertes du droit
Explorez la complexité des réglementations climatiques et ESG de l'UE et du Danemark
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Chapitre 3
Comptabilité climatique
Explorez le potentiel des pouvoirs transformateurs de la comptabilité climatique
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Chapitre 4
Solutions vertes
Découvrez les stratégies révolutionnaires de DSV en matière de solutions de transport et de logistique verte
