https://docs.microsoft.com/en-gb/dynamics365/marketing/embed-forms Transport de projets spéciaux au bout du monde | DSV
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Institut Alfred Wegener

Du pôle Nord au pôle Sud, l’Institut Alfred Wegener s’aventure au plus profond de l’inconnu - dans des endroits où seulement une poignée d'entre nous ne mettra jamais le pied.

Le personnel de l’Institut Alfred Wegener (AWI) - Centre Helmholtz pour la recherche polaire et marine combine la science et l’exploration pour dévoiler certains des mystères du monde. Du pôle Nord au pôle Sud, ils s’aventurent au plus profond de l’inconnu - dans des endroits que la plupart d’entre nous ne verrons jamais.

Contrairement aux aventures d’Indiana Jones, cependant, l’AWI n’est pas à la recherche d’une coupe en or. Ils font des recherches sur les effets du changement climatique sur des écosystèmes particuliers dans l’océan, sur la glace et sur terre. Leur but est de comprendre comment les activités humaines et la nature changent l’environnement mondial.

Transporter de l’équipement au bout du monde

Nous avons entrepris la gestion des défis logistiques d’AWI, il y a environ cinq ans. En raison des lieux extraordinaires et de l’équipement spécial nécessaire, chaque transport est unique et stimulant. Notre travail nous amène à des endroits parmi les plus hostiles du monde. Et c’est rassurant d’avoir un partenaire en logistique pour nous aider à acheminer notre équipement au bon endroit au bon moment par n’importe quel type de transport nécessaire.

Prof. Dr Hugues Lantuit, Géomorphologue du pergélisol côtier, Institut Alfred Wegener – Centre Helmholtz pour la recherche polaire et marine

Aventures en sciences et transport

Un appareil important utilisé par l’AWI est la EM-Bird. La EM-Bird est une sonde qui mesure l’épaisseur de la glace marine. Elle mesure 3,6 mètres en longueur, pèse 100 kilogrammes et a une valeur d’un demi-million d’euros. Cet appareil délicat a été expédié à travers le monde et DSV a été chargé de le transporter de l’Allemagne à l’Alaska.

Quand l’appareil est arrivé en Alaska, l’équipe de l’AWI a effectué des mesures en fixant la EM-Bird à un avion ou en la suspendant d’un hélicoptère à l’aide d’un long câble. Une fois les mesures complétées, DSV a retourné l’équipement en l’Allemagne, où l’AWI a extrait les données.

Dans un autre projet, nous avons acheminé de l’équipement spécial pour une équipe de recherche de l’AWI au nord du Canada. Nous devions nous assurer de livrer l’équipement en sécurité dans des conditions périlleuses. Selon les conditions météorologiques, nous avons effectué le transport soit par camion sur des routes glacées, soit par vols affrétés une fois la neige fondue. Ces types de projets sont parmi les plus difficiles, mais aussi parmi les plus valorisants.

«Pouvoir travailler avec l’AWI dans ces climats extrêmes pour leur lutte contre les changements climatiques nous procure une grande fierté. Nous avons hâte à leur prochaine expédition et nous leur souhaitons le meilleur dans leur travail » dit Ralf Brunkhorst, Gestionnaire du fret aérien, Brême, Allemagne.

À propos de l’Institut Alfred Wegener

L’Institut Alfred Wegener effectue des recherches dans l’Arctique et l’Antarctique ainsi que dans les océans de haute et moyenne latitude. Il coordonne la recherche polaire allemande et met une importante infrastructure à la disposition de la science internationale telle que le brise-glace de recherche « Polarstern » et les stations de recherche dans l’Arctique et l’Antarctique. L’AWI est l'un des 18 centres de recherche qui composent « Helmholtz Gemeinschaft », la plus grande organisation scientifique de l’Allemagne.

Photo du haut : Johannes Käßbohrer, FIELAX

Photo du bas : Stefan Hendricks, Institut Alfred Wegener 

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