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Stockage et transport de liquides inflammables

Catégorie 3 Liquides inflammables

Certains liquides inflammables proviennent du pétrole, par exemple l'essence, le kérosène. D'autres sont fabriqués par des procédés naturels ou industriels, par exemple les alcools. Le stockage des liquides inflammables est soumis à des réglementations très strictes.

Les vapeurs sont créées lorsque certaines molécules dans le liquide ont une énergie suffisante et se déplacent à une vitesse suffisante pour se dégager de la surface dans l'espace aérien au-dessus. Plus le liquide est chaud, plus les molécules atteignent ce niveau d'énergie et de vitesse, et plus les vapeurs se forment rapidement.

Les vapeurs sont invisibles, et toujours beaucoup plus lourdes que l'air. Elles couleront donc et se rassembleront au point le plus bas. Les vapeurs se mélangent facilement à l'air, lorsque le mélange est à la limite de l'explosion du matériau en question, il brûlera ou explosera dès lors qu'il sera enflammé.

Le point d'ignition est la température au-dessus de laquelle le liquide libère juste assez de vapeur pour créer un mélange inflammable avec l'air, c'est-à-dire à la limite inférieure d'explosivité. En dessous du point d'ignition, des vapeurs insuffisantes se forment pour créer un mélange inflammable. Plus le point d'ignition est bas, plus la vapeur se forme facilement à des températures normales et plus le risque est grand.

Le PF de l'essence est de -40 °C, donc il brûle facilement à des températures normales. Le FP du diesel est de + 65 °C, il doit donc être chauffé avant de brûler. La limite supérieure UN pour la catégorie 3 est normalement FP 60 °C, au-dessus de laquelle le matériau n'est pas considéré comme dangereux pour le transport. Cependant, le diesel est récemment entré dans le champ d'application complet du Règlement. Au-delà, un liquide inflammable est inclus dans la catégorie 3 s'il a un FP supérieur à 60 °C et est transporté à une température supérieure à son FP. S'il est transporté à une température supérieure à 100 °C et inférieure à sa FP, il est inclus dans la catégorie 9.

La température d'auto-inflammation est la température à laquelle la vapeur s'enflamme dans l'air sans source d'inflammation. L'AIT est beaucoup plus élevé que le FP, par exemple pour l'essence, il est de 300 °C, l'effet est utilisé dans les moteurs diesel, où aucune bougie n'est nécessaire.

La liste des liquides inflammables de Classe 3

Les liquides inflammables sont placés dans des groupes d'emballage en fonction du point d'ébullition et du point d'ignition.

Groupe d'emballage

Point d'ébullition initial

Point d'ignition (en coupe fermée)

Groupe d'emballage I

Point d'ébullition inférieur à 35º C

 

Groupe d'emballage II

Point d'ébullition supérieur à 35º C

Point d'ignition inférieur à 23º C

Groupe d'emballage III

Point d'ébullition supérieur à 35º C

Point d'ignition >23º C and <>º C

Les liquides inflammables sont principalement utilisés comme carburants dans les moteurs à combustion interne des véhicules automobiles et des aéronefs et représentent de loin le plus grand tonnage de marchandises dangereuses transportées par voie terrestre. Ils sont également utilisés en beaucoup plus petites quantités comme intermédiaires chimiques, ou comme support pour peintures, vernis, encres, adhésifs, etc.

Dans l'ensemble, il est important de souligner que le stockage de liquides inflammables, également dans des entrepôts, et le transport de liquides inflammables nécessitent une formation et des connaissances spécialisées afin d'éviter tout danger pour la vie et les biens.

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