公路运输市场最新动态

经济发展

运输市场发展

供需分析：运力及费率指数

• 欧洲市场的 Transporeon 运力指数在 2025 年 12 月降至 93.6 点，为当年第二低值，同比下降 5.5%。进入 2026 年 1 月，该指数进一步下滑至 90.4 点，显示出市场面临严重的运力短缺。
• 2025 年 12 月，现货费率指数和合同费率指数均有所上升：现货指数升至 146.1 点（同比 +4.3%），合同指数达到 130.7 点（同比 +4.1%）。进入 2026 年 1 月，现货指数虽有所回落，但仍维持在高位，而合同指数则小幅上涨。

欧洲卡车通行费预计将在 2026 年上半年迎来调整

通货膨胀率

12 月通胀维持在约 2.7%，虽然仍高于美联储目标，但未出现重新加速；生产者物价指数（PPI）增速快于消费者物价指数（CPI），显示企业正在吸收部分成本压力。

核心通胀（不含能源、食品、酒类及烟草）：

• 美国：同比约2.7%
• 加拿大同比约2.5%
• 墨西哥同比增长约4.3%

市场发展动态

美国经济依然疲弱但尚未陷入衰退；2025 年 GDP 增长看似稳健，但受贸易流动波动和关税影响而呈现一定程度的失真。

贸易政策的不确定性导致进出口出现异常波动，使历史数据对比与企业规划变得更加复杂。

劳动力市场出现停滞迹象：失业率下降至 4.4%，但就业增长大幅放缓，反映出一种“低招聘、低裁员”的市场环境。

消费者在假日季的表现超出预期，带动零售销售强劲增长，同时促使库存快速消化。

整体宏观前景略偏乐观，但政策不确定性仍然是主要阻力。

消费者物价指数

• 美国：2025 年 12 月同比约 2.7%；第四季度的月度 CPI 增幅约为 0.2%–0.4%。
• 加拿大12 月同比 2.4%（高于 11 月的 2.2%）。
• 墨西哥年终同比约 3.7%；第四季度的月度增幅有所放缓。
• 南美洲：通胀水平高度分化——智利与秘鲁维持个位数的低通胀，而阿根廷和玻利维亚则持续面临高通胀压力。

我们预测，美国原油产量将在 2026 年全年维持接近 2025 年的平均水平，并将在 2027 年每天减少约 34 万桶。尽管根据 Baker Hughes 的数据，美国在 2025 年末的钻机数量比年初减少了 13%，但由于单井生产效率持续提升，产量仍在去年创下新高，完全抵消了钻机数量下降的影响。在未来两年中，我们预计持续偏低的原油价格将导致钻井与完井活动的减少，其幅度将足以抵消当前生产效率持续提升所带来的增量。

经济发展

• 国内生产总值增长 增速放缓，从 2024-25 年的约 4.5% 降至 2026 年的约 4.1%。增长仍然不均衡，印度和东南亚部分地区（如越南、菲律宾）表现优异，而北亚和新加坡的增长势头则较为缓慢。
• 通货膨胀 虽然有所降温，但尚未恢复正常，导致燃料、劳动力、合规和融资成本的结构性地高于 2020 年之前的水平。

市场动态

• 泰国洪水（2025年11月）：短期、局部性中断；运营恢复正常。
• 泰国-柬埔寨边境政策驱动的动荡；地缘政治风险持续存在。
• 亚洲内部货运交货周期稳定但因车道而异；缓冲使用日益增多。

道路收费/规定

马来西亚已加强对卡车超载的执法力度，实行零容忍政策，并在全国范围内开展检查，严格执行载重限制。

对屡犯者处以重罚、车辆扣押和吊销驾照等处罚，提高了经营者的合规风险。

更严格的装载规划与单据管理如今已成为必要措施，且预计相关执法将持续进行，而非短期性举措。

_{来源：
1） ©IMF, 2025 World Economic Outlook (October 2025) - Real GDP growth
2）世界银行集团 通货膨胀率，消费者价格（年增长率%）| 数据}

经济发展

国内生产总值：中东和非洲地区的经济增长仍然不均衡，尽管海湾合作委员会成员国的经济体正在逐步复苏，但其表现仍优于南非。

通货膨胀：尽管通胀压力有所缓解，但整个地区的物价水平仍然居高不下。

道路通行费/法规等

监管变化 中东和非洲地区正在增加 运营复杂性 和 成本压力特别是对于 跨境公路货运。

_{资料来源：  尼日利亚医学研究协会 纳米比亚税务局 ATCUAE 运输公司协会 MOTLS 交通运输和物流服务部 点 南非交通部}

市场发展/挑战/趋势

• 建筑业、零售业、电商以及医疗健康分销领域的需求依然强劲，这些行业持续支撑着公路运输活动，尤其是在沙特阿拉伯市场。
• 包括冷链运输在内的专业运输在中东各运输走廊持续升温，市场需求不断增长。
• 运营复杂性南非的安全风险和基础设施瓶颈持续推高成本，并增加运营复杂性。
• 该地区的客户越来越重视可靠性、合规性和可视化，而不仅仅以价格作为唯一考量。

• 在专业运输及高峰需求领域，运力仍然紧张，尤其体现在长途运输和受控货物运输方面。
• 包括在南非引入电动车在内的车队效率提升举措正加速推进，势头不断增强。

全球对电池电动汽车（BEV）的需求持续加速增长，而中国展现出尤为强劲的发展势头。在 2025 年上半年，中国电动重型卡车的市场占有率达到 22%。各国的采用率差异显著，主要受到政府补贴、零排放法规以及税收政策等因素的影响。随着老牌和新兴汽车制造商向新地区扩张，竞争日趋激烈。这种日益活跃的市场活动正在重塑市场格局，并加剧竞争。

车辆性能正在不断提升，尤其是在续航里程方面。新款车型续航里程可达 600 公里，从而能够实现更多实际应用场景。兆瓦级充电系统（MCS）基础设施正在兴起，目前规模有限但正在扩大。随着可用性的提高，它将支持更快的充电速度，从而提高重型电动车队的正常运行时间和运营效率。

客户的需求始终如一：晰透明的资讯、稳定可靠的服务，以及能够在日益复杂的市场中简化运营流程的物流合作伙伴。在DSV，我们正在拓展这方面的业务。一个高度互联的公路运输网络，为每一票货物——从零担到直运——提供可控性、可靠性，以及始终如一的服务体验。