Transporte aéreo de mercancías peligrosas

Nuestros profesionales están capacitados y certificados por IATA para la gestión de carga peligrosa para el transporte aéreo, la generación de documentos y el acondicionamiento de la carga, siguiendo con todas las regulaciones aplicables y cumpliendo con nuestras certificaciones de calidad y seguridad.

Te asesoraremos sobre la cadena logística de tu carga aérea, utilizando transportes especializados, así como el acondicionamiento, embalaje y etiquetado conforme a las regulaciones internacionales.

Reglamentación en el transporte de carga aérea

Cuando transportas mercancías peligrosas, cada tipo de transporte tiene su propio conjunto de normas, pero el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea ofrece el mayor riesgo de daños, lesiones y daños en caso de incidente. 

La reglamentación sobre el transporte de mercancías peligrosas está publicada en el manual de IATA Dangerous Goods regulations (DGR), basado en las Instrucciones técnicas de la OACI (Organización de Aviación civil internacional / ICAO en inglés). El manual incorpora requerimientos operacionales adicionales, que proveen a los operadores de un sistema armonizado para la aceptación y el transporte de mercancía peligrosa de forma segura y eficiente. Aquí se determina la responsabilidad de todos lo que intervienen y hacen obligatoria la adecuada formación de los mismos.

Debido a que el transporte aéreo es una actividad global que afecta a empresas de diferentes sectores industriales, las regulaciones para carga aérea peligrosa se definieron mediante la colaboración de varias organizaciones. Las dos principales organizaciones responsables de estas garantías y regulaciones son:

• Organización de Aviación Civil Internacional (OACI, ICAO en inglés): una agencia especializada de la ONU con el objetivo de crear normas y prácticas para garantizar la seguridad, protección y eficiencia en la aviación.
• Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA): una asociación comercial de aerolíneas a nivel global que representa el 82% aproximadamente del tráfico aéreo mundial. Las IATA Dangerous Goods Regulations (DGR) establecen un sistema armonizado para el transporte aéreo de mercancías peligrosas para toda la cadena de suministro: transportistas, transitarios, operadores terrestres y aerolíneas.

La OACI y la IATA trabajan conjuntamente con los gobiernos locales en los puntos de origen y destino. Las Dangerous Goods Regulations se basan en las Instrucciones técnicas de la OACI, los procedimientos de las aerolíneas de IATA y cualquier requerimiento operacional adicional para la aceptación y el transporte de mercancías peligrosas de forma segura y eficiente.

Tres tipos de mercancías según IATA

En la regulación se distinguen tres tipos de mercancías: prohibidas, peligrosas y no restringidas. Dentro de las peligrosas, para las que se usa un criterio de codificación de la ONU, las hay que pueden transportarse en avión de pasajeros y las que exclusivamente pueden ir en aviones de carga.

Mercancías prohibidas: son aquellas sustancias que puedan explotar, reaccionar peligrosamente, incendiarse, emitir gases tóxicos o corrosivos o inflamables en las condiciones normales de transporte.

Mercancía no restringidas: Si un artículo o sustancia no reúne ninguno de los criterios de las Clases o Divisiones de riesgo y no figura en la Lista de mercancías peligrosas, puede transportarse sin restricciones.

Nota: Si un artículo o sustancia no restringido pudiera ser sospecho de ser peligroso, a causa de la naturaleza química de las mercancías (por ejemplo, disoluciones y mezclas) transportadas o porque estas mercancías se juzgan peligrosas en otros aspectos reglamentarios, el Expedidor podrá anotar en la Carta de porte una declaración al efecto para indicar que ha sido verificado.

Mercancías peligrosas: son aquellos artículos o sustancias, que cuando se transporten, son capaces de poner en riesgo la salud, la seguridad, la propiedad o el medio ambiente, y que están clasificadas de acuerdo con los criterios de riesgo establecidos por Subcomité de Expertos de las Naciones Unidas en Transporte de Mercaderías Peligrosas, o incluidas en la lista de mercancías peligrosas.

Dentro de las mercancías peligrosas ya se han identificado dos grupos:

• Aptas para avión comercial de pasajeros
• CAO (Cargo Aircraft Only, solo carga)

La diferenciación no siempre vendrá dada por el tipo de mercancía sino también por el tipo de embalaje o la cantidad neta de la mercancía a transportar.

Normativa internacional - Anexo 18 de OACI y sus Instrucciones Técnicas sobre el Transporte sin Riesgos de Mercancías Peligrosas por Vía Aérea

Los Estados incorporan las disposiciones de las Instrucciones Técnicas a sus legislaciones nacionales y, en algunos casos imponen restricciones adicionales (Variaciones de los Estados).

Las variaciones de Estado son siempre más restrictivas que las disposiciones. Se aplican al transporte de mercancías peligrosas por vía aérea hacia, desde, o a través de todo el territorio bajo la soberanía del Estado notificante a todos los operadores y fuera del su territorio a todos los operadores del Estado.

Varios países en LATAM y el mundo han establecido que el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea deberá efectuarse de conformidad con el Anexo 18 de la OACI y sus Instrucciones Técnicas.

En el transporte aéreo de mercancías peligrosas existen responsabilidades y obligaciones tanto para el expedidor como para el operador que vienen definidas por el reglamento de la IATA, incluyendo normativas aplicables de compañías aéreas y países de origen, destino y tránsito.

Responsabilidad del expedidor

• Proporcionar la información necesaria a sus empleados y garantizar que todas las personas involucradas en la preparación de las mercancías hayan recibido la formación adecuada.

• Asegurarse que el transporte de la mercancía en cuestión no está prohibido y que la cantidad que se quiere transportar no supera los límites permitidos. 

• Rellenar la Declaración de Mercancías Peligrosas (Shipper Declaration for Dangerous Goods) para cada expedición. Algunas mercancías peligrosas en pequeñas cantidades están exentas de declaración, en cuyo caso, hay que identificarlos con una etiqueta indicativa.

• Identificar, clasificar, embalar, marcar y etiquetar las mercancías de forma adecuada. Las etiquetas que identifican a las mercancías peligrosas son iguales en todos los medios de transporte.

• Además, tiene que cumplir con las regulaciones aplicables establecidas por los Estados de origen, tránsito y destino.

Responsabilidad del operador

• Aceptación, almacenamiento, carga y estiba
• Inspección de posibles pérdidas o averías
• Preparación y estiba de la carga
• Procedimientos y notificación en caso de incidentes
• Proporcionar una adecuada formación a todos sus empleados

Nota: Cuando un operador, su filial o un agente del operador, ofrece un embarque de mercancías peligrosas para su transporte aéreo, el operador, la filial o el agente son, en ese caso, expedidores y deben cumplir las responsabilidades del expedidor.

El transporte de mercancías peligrosas por vía aérea está condicionado por un conjunto de regulaciones creadas para mantener la seguridad de los envíos en tránsito. Las normativas tienen la finalidad de proteger el avión carguero y su tripulación en los envíos de mercancía peligrosa hasta su destino.

Las mercancías peligrosas embaladas o almacenadas de forma incorrecta pueden provocar situaciones catastróficas en un avión en un período de tiempo muy corto, por ejemplo, un incendio en un avión carguero es extremadamente peligroso y requiere una respuesta rápida para controlar el riesgo. Se sabe que los líquidos inflamables no declarados, las baterías de litio y los generadores de oxígeno químico embalados y etiquetados incorrectamente pueden causar incendios en aviones. 

Requerimientos adicionales

En DSV nos especializamos en el transporte aéreo de mercancías peligrosas, tanto en aviones cargueros como aviones de pasajeros, revisando y cumpliendo con los requisitos adicionales para el cumplimiento del transporte.

Si bien las disposiciones de cantidad limitada se aplican al transporte aéreo, a diferencia de otros modos de transporte, el embalaje debe cumplir con ciertas especificaciones y ser capaz de superar pruebas específicas de caída y apilado. La reglamentación IATA provee instrucciones de embalaje para todas las mercancías peligrosas aceptables para el transporte aéreo con una gama de opciones para embalajes interiores, exteriores y embalajes únicos. Las instrucciones de embalaje, normalmente requieren el uso de embalajes probados de acuerdo a las especificaciones de las Naciones Unidas.

La cantidad de mercancías peligrosas permitidas dentro de estos embalajes está estrictamente limitada por la reglamentación con el fin de minimizar los riesgos si se llegara a producir un incidente. El embalaje de cantidad limitada debe ser capaz de soportar una prueba de caída de 1,2 metros sin fugas y ser capaz de soportar, sin roturas ni fugas y una prueba de apilamiento de 24 horas.

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