Tämä päivitys tarjoaa sinulle hieman tavallista syvällisempää sisältöä, joka on hyvää kesälukemista loman aikana. Tarkastelemme lähemmin Euroopan parlamentin vaalien tuloksia ja liikenteenharjoittajien kohtaamia haasteita, kuten inflaatiota ja kuljettajapulaa, jotka vaikuttavat hintoihin ja kapasiteettiin. Lisäksi olemme julkaisseet uuden videosarjan kaksi ensimmäistä videota, joissa DSV:n kestävän kehityksen asiantuntijoiden tiimimme auttavat sinua ymmärtämään ja navigoimaan ympäristömääräysten vaikutuksia toimitusketjussasi.
Tämän katsauksen tärkeimpiä aiheita ovat mm.
Yleinen talouskehitys: Euroalue
- Euroalueen vuotuinen inflaatio hidastui 2,5 prosenttiin kesäkuussa 2024 kiihdyttyään hetkellisesti 2,6 prosenttiin toukokuussa.
- Kuluttajahintaindeksi (CPI) nousi kesäkuussa 0,2 % ja pysyi samana kuin toukokuussa.
- Elintarvikkeiden, alkoholin ja tupakan (2,5 % vs. 2,6 %) ja energian (0,2 % vs. 0,3 %) hinnat nousivat hitaammin, kun taas inflaatio pysyi vakaana muissa teollisuustuotteissa (0,7 %) ja palveluissa (4,1 %).
- Suurimmista talouksista inflaatio laski Saksassa (2,5 % vs 2,8 %), Ranskassa (2,5 % vs 2,6 %), Espanjassa (3,5 % vs 3,8 %) ja Irlannissa (1,5 % vs 2 %). Inflaatio nousi Italiassa ( 0,9 % vs 0,8 %) ja Alankomaissa (3,4 % vs 2,7 %). Vaihtelevat inflaatiotrendit korostavat talouden elpymisen ja inflaatiodynamiikan epätasaisuutta kaikkialla Euroopassa.
- Maailmanpankin virallisten tietojen mukaan euroalueen bruttokansantuote (BKT) oli 15544,86 miljardia dollaria vuonna 2023. Euroalueen BKT-arvo edustaa 6,64 prosenttia maailmantaloudesta.
Lähde: Maailmanpankki, Eurostat
Kuljetuskapasiteetti ja polttoaineen hinnat
Lähde: Transporeon Market Monitor, EC Oil Bulletin
-
Kapasiteetti-indeksi vs dieselin hinta
Vuoden 2024 ensimmäisen neljänneksen kapasiteetti nousi 93,4:een ja dieselin hinta laski hieman 1 637,19 euroon. -
Euroopan maantietavaraliikenteen kapasiteetti-indeksi
laski viidettä kuukautta peräkkäin ja laski -7,0 % vuoden 2024 toukokuussa vuodentakaisesta. -
Spot-indeksi
Toukokuussa 2024 spot-hintaindeksi nousi 6,8 % huhtikuusta 2024 134,47:ään, mikä merkitsee 12,5 %:n nousua vuoden 2024 huhtikuusta. Sopimushintaindeksi nousi 3,1 % edellisestä vuodesta ja 0,3 % edellisestä kuukaudesta 125,42:een toukokuussa 2024.
Britannia on ottanut rajatarkastukset käyttöön vaiheittain siirtymäkauden päättymisen jälkeen. Tuontivaatimukset EU:sta (ja muilta alueilta, joilla ei ollut vaatimuksia ennen 1.1.2021) tuleville tavaroille astuvat voimaan 31.10.2024.
Lähde: gov.uk
Lähde: gov.uk
Maantieliikenteen kapasiteettiin kohdistuvat paineet
Merkittävät hintapaineet herättävät liikenteenharjoittajien, leasingyhtiöiden ja muiden tiemarkkinoiden toimijoiden keskuudessa huolta tulevasta tiekapasiteetista. Inflaatio, joka vaikuttaa TCO:hin (Total Cost of Operation), on aiheuttanut liikenteenharjoittajille tappiollista toimintaa ja pakottanut jotkut tekemään vaikeita päätöksiä kuorma-autojen myymiseksi, ajoneuvojen rekisteröinnin poistamiseksi ja lopulta kuljettajien irtisanomiseksi.
Alan lähes 20 vuoden aikana olemme joutuneet käsittelemään kuljettajapulaa, mutta nykyinen geopoliittinen tilanne on vaikeuttanut sitä entisestään.
Kim Brandt, Vice president, Haulier procurement at DSV.
Jatkuva kuljettajapula vaikuttaa alan kykyyn sopeutua markkinoiden kysyntään ja ylläpitää tehokkaita vasteaikoja. Lisäksi, koska kuljettajat rekrytoidaan usein ulkomailta, rekrytointiprosessi on pidempi ja siihen liittyy alan vaikutusmahdollisuuksien ulkopuolella olevaa hallintoa. Tätä haastetta on lisännyt Ukrainan tilanne, jossa viimeaikaisilla lainsäädäntöaloitteilla pyritään lisäämään armeijan sotilaiden määrää.
Yhdessä nämä tekijät vaikuttavat epävarmoihin kapasiteettinäkymiin tuleville kuukausille, mikä asettaa merkittäviä haasteita koko toimialalle.
Me DSV:llä navigoimme näissä haasteissa mukautumalla ennakoivasti alan muutoksiin. Prioriteettimme on tarjota jatkuvaa tukea rahdinkuljettajille ja samalla varmistaa asiakkaillemme keskeytymätön palvelu.
Lähde: apnews
Kestävä kehitys: Ulkopuoliset markkinoihin vaikuttavat tekijät
Yhdysvaltain päivitys
-
Uudet polttoainestandardit HDV-ajoneuvoille (Heavy-Duty-Vehicle)
Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto on julkaissut lopulliset kasvihuonekaasupäästöstandardinsa HDV-ajoneuvoille. Standardit lopettavat tiukentuvien säännösten sarjan, jolla pyritään vähentämään maanteiden tavaraliikenteen hiilidioksidipäästöjä. Säännöt pakottavat valmistajat vähitellen lisäämään tehokkuutta ja vähentämään ajoneuvojensa käytöstä aiheutuvia päästöjä vuodesta 2027 vuoteen 2032. Standardit ovat teknologianeutraaleja, joten yksittäisen valmistajan on itse valittava, miten ja mitä tekniikoita käyttää. Uudet säännöt lisäävät päästöttömien kuorma-autojen käyttöä ja varmistavat myös tulevien dieselautojen päästöjen vähenemisen.
Lisätietoja: epa.gov
-
Päästöttömät reitit
Biden-Harrisin hallinto on julkistanut strategian nopeuttaakseen päästöttömän rahtiverkoston käyttöönottoa vuoteen 2040 mennessä. Kuljetusala tarvitsee laajan ja kätevän pääsyn sähköajoneuvojen lataukseen ja vetytankkaukseen saavuttaakseen Yhdysvaltojen tavoitteen. Niiden mukaan ZE-MHDV:n (Zero-Emission Medium-and Heavy-Duty Vehicle) myynti on vähintään 30 prosenttia vuoteen 2030 mennessä ja 100 prosenttia vuoteen 2040 mennessä.
More info: driveelectric.gov
Kiinan sähköautojen (EV) korotetut tariffit: EU ja Yhdysvallat korottavat kiinalaisille sähköajoneuvoille (Electric Vehicle) tulleja vastustaakseen Kiinan tukia ja suojellakseen kotimaista teollisuutta. Koska suurin osa sähköautoista tai niiden osista valmistetaan Kiinassa, tämä voi nostaa BEV-hintoja (Battery Electric Vehicle) ja saattaa häiritä kiinalaisen valmistajan nykyistä markkinaosuutta.
Lisätietoj: europa.eu, whitehouse.gov
Saksan MAUT
1. heinäkuuta 2024: Heinäkuun 1. päivästä 2024 alkaen ajoneuvot, joiden enimmäismassa on yli 3,5 tonnia, ovat tieveron alaisia, jos niitä käytetään maantiekuljetuksiin.
Lisätietoja: toll-collect.de
Huomautus: Hallitusten määräämät vastaavanlaiset tieverot vaikuttavat kuljetusten kokonaiskustannuksiin DSV:n hallinnan ulkopuolella.
EU-vaalit: Oikeistopuolueiden voiton vaikutus tieliikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen
Kirjoittaja Jesper Kronborg, Vice President of Transport, Danish Chamber of Commerce.
Äänet on annettu ja tulokset ovat selvillä. Seuraavan viiden vuoden aikana Euroopan parlamentin oikeistoryhmät vahvistuvat, mutta "kolmella suurella" ryhmällä (EPP, S&D ja Renew Europe) on edelleen yli 50 prosenttia paikoista. Tämä voi tarkoittaa muutosta dynamiikassa, mutta ei aiemman lainsäädännön purkamista kokonaan.
Tämänvuotisten Euroopan parlamentin vaalien valmistelussa on ollut kyse Euroopan parlamentin mahdollisesta siirtymisestä oikealle, jolloin kahdella oikeistoryhmällä, ECR:llä (Euroopan konservatiivit ja reformistit) ja ID:llä (Identiteetti ja demokratia), on enemmistö paikoista. Tällä skenaariolla olisi ollut valtava vaikutus Euroopan politiikkaan ja vihreään siirtymiseen.
Nyt kun tulokset ovat tulleet, näyttää siltä, että liiketoiminta jatkuu ennallaan. Kolme suurta ryhmää menettivät 417 paikkaa vuoden 2019 705 paikasta 399 paikkaan 720 paikasta. Ryhmät koostuvat konservatiiveista, sosiaalidemokraateista sekä sosialisteista ja liberaaleista, Suurin osa supistui hieman 59 prosentista hieman yli 55 prosenttiin.
Vaikka oikeistolla ei ole enemmistöä Euroopan parlamentissa, heillä on enemmän vaikutusvaltaa, varsinkin joissakin suurissa ja ratkaisevissa jäsenvaltioissa, kuten Ranskassa, Saksassa ja Italiassa. Tämä tarkoittaa, että tulemme todennäköisesti näkemään Euroopan parlamentin, joka yrittää kuroa umpeen kuilua ja tehdä kompromisseja oikeistoryhmien kanssa, jotta se ei menetä äänestäjiä.
Lainsäädäntöjärjestelmässä parhaillaan käsiteltävänä olevat lainsäädäntöehdotukset sekä komission uudet lainsäädäntöehdotukset eivät astu voimaan ennen vuoden 2025 alkua.
Jo hyväksytyt lainsäädäntöehdotukset, kuten Green Deal ja Fit for 55 -aloitteet, ovat kuitenkin nyt siirtyneet täytäntöönpanovaiheeseen. Tässä emme siis odota suurta muutosta.
Uusi videosarja: Kestävän kehityksen asiantuntijat
Sukella kahteen ensimmäiseen jaksoon, joissa DSV:n kestävän kehityksen asiantuntijamme opastavat sinua ympäristömääräysten ja niiden vaikutusten maailmassa.
-
Polttomoottoreiden päättymispäivä
-
ETS
Kysymyksiä?
Asiantuntijamme ovat valmiina auttamaan. Ota yhteys, löydämme tarvitsemasi ratkaisun.
