Biokaasulla pienillä päästöillä
DSV suosii alihankkijoita, joiden autot kulkevat LBG:llä tai hyödyntävät muuta vähäpäästöistä tekniikkaa. DSV:n omien vetomestarien ja isojen trukkien tankit täytetään biopolttoöljyllä.
DSV Roadin Senior Manager Roi Kohi kertoo, että Vantaan logistiikkakeskuksen alihankkijoiden autoista jo noin 15 prosenttia kulkee uusiutuvalla biokaasulla eli LBG:llä.
– LBG-autot ovat yleistyneet vauhdilla, sillä puolitoista vuotta sitten niitä ei ollut vielä ainuttakaan.
DSV suosii LBG-autoja, koska biokaasun elinkaaren aikaiset kasvihuonepäästöt ovat keskimäärin noin 90 prosenttia pienemmät kuin perinteisen dieselin.
DSV:n tavoitteena on leikata omia päästöjään 50 prosentilla vuoteen 2030 mennessä, alihankkijoiden kohdalla vastaava luku on 30 (verrokkivuonna 2019). DSV haluaa olla hiilineutraali vuonna 2050.
Nesteytetyllä tai paineistetulla
Uusiutuva biokaasu on metaania eli samaa ainetta kuin maakaasu. LBG:tä tuotetaan muun muassa elintarviketeollisuuden jätteistä ja sivuvirroista, ruokaöljyistä sekä lannasta.
– Raskas liikenne käyttää biokaasua yleensä nesteytetyssä muodossa. Yhdellä tankillisella voidaan päästä tällöin jopa yli 1000 kilometriä.
Paikallisjakeluun sopii energiatiheydeltään alhaisempi paineistettu biokaasu, jolloin tankillinen riittää noin 600 kilometrille.
– Monissa LBG-autoissa on tankit kumpaakin vaihtoehtoa varten. Biokaasu ja maakaasu toimivat sekä nestemäisenä että paineistettuna samoissa moottoreissa.
Kaikkia tarvitaan talkoisiin
Biokaasun lisäksi raskaan liikenteen päästöjä voidaan vähentää esimerkiksi biodieselillä. Sitä valmistetaan muun muassa kasviöljyistä, paistorasvoista ja eläinrasvajätteestä.
Lisäksi sähköistyminen on etenemässä henkilöautoista paketti- ja kuorma-autoihin. Suomenkin maanteillä on nähty jo ensimmäisiä sähkörekkoja. Schenkerin mukana DSV:n kotimaan nouto- ja jakeluliikenteeseen tuli erikokoista sähkökalustoa, myös HCT-kokoluokkaan mm. Lempäälän ja Vantaan välille.
Tulevaisuudessa rahdit saattavat kulkea jopa vetyrekan kyydissä – myös polttokennoautot voidaan laskea sähköautoiksi, sillä niiden käyttämä energia tuotetaan vedystä sähkökemiallisen reaktion avulla.
Artikkeli on alunperin julkaistu pidempänä versiona Cargo-asiakaslehden numerossa 2/2025.
Asiakaslehti Cargo
Suomen DSV:n asiakaslehdessä Cargossa käsittelemme alan ajankohtaisia puheenaiheita, kerromme toiminnastamme ja esittelemme henkilöstöämme sekä asiakkaitamme. Lue uusin lehti online-versiona verkossa ja tutustu myös vanhempiin julkaisuihin.
Kysymyksiä?
Asiantuntijamme ovat valmiina auttamaan. Ota yhteys verkossa tai tai katso paikalliset yhteystiedot. Löydämme yrityksellesi parhaan ratkaisun!
