Las baterías de ion litio y sodio son consideradas mercancía peligrosa en diferentes modalidades de transporte - terrestre, aéreo y marítimo - por lo que deben ser marcadas con unas etiquetas específicas, obligatorias para los envíos ADR, IMDG e IATA. A partir del 1 de enero de 2019, es obligatorio informar sobre este tipo de envíos como mercancía peligrosa varia, de la clase 9 modelo 9A.
A diferencia de la antigua etiqueta para este tipo de mercancía peligrosa, la nueva etiqueta muestra un pictograma con 5 baterías de litio, una de las cuáles está en llamas.
Novedades ADR 2025
Las baterías de ion sodio fabricadas después del 31 de diciembre de 2025 deberán ir marcadas con la capacidad nominal. Con las baterías de ion sodio, también aparecen nuevas instrucciones de embalaje:
P903 y LP903 (baterías nuevas)
P910 y LP905 (prototipos)
P909 y LP904 (baterías usadas)
P908 y LP904 (baterías dañadas o defectuosas)
En el marcado de mercancías peligrosas, la figura 5.2.1.9.2 ya no aplica solo para las pilas de litio, sino también las pilas de ion sodio. Además, la marca comercial para baterías también ha cambiado y se ha estandarizado en todas las normativas de transporte de productos peligrosos (ADR, IMDG, IATA, RID y ADN).
La marca registrada debe contener la siguiente información:
- Número/s UN/s
- Número de teléfono donde contactar para recibir información adicional sobre la mercancía
Excepciones
Hay algunas excepciones en la normativa ADR en las cuáles las baterías no se consideran mercancía peligrosa:
- Las baterías secas (alkalinas) y la UN 3166 vehículos a motor / motor de combustión no se consideran mercancía peligrosa, pero la mercancía debe ir etiquetada.
- La UN 3166 vehículos a motor / motor de combustión no se consideran mercancía peligrosa, pero la mercancía debe ir etiquetada.
Para más información, consulta las 9 clases de mercancías peligrosas
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