Logo DSV
Küsi pakkumist

Incoterms®

Incoterms® 2020. aasta väljaande reeglid on kaasaegses maailmas kauplemisel hädavajalikud. Need on ülemaailmsete kauplemistingimuste standardsed kogumid, mis aitavad kauplejaid, juriste, saatjaid ja kindlustusandjaid kaupade ostmisel, müümisel ja transportimisel.

DSV Panalpina Group ei ole Incoterms® kaubamärgi tegelik omanik. Incoterms® on Rahvusvahelise Kaubanduskoja registreeritud kaubamärk. Lisateavet ja Incotermsi® reeglitega seotud ametlikku teksti leiate Rahvusvahelise Kaubanduskoja ametlikult veebisaidilt.


Põhimõtteliselt on 11. eeskirjas sätestatud teie ja teie kaubanduspartnerite kohustused (näiteks kes vastutab transpordi, impordi ja ekspordi tollivormistuse eest jne) ning mis kõige tähtsam, sätestab reegli, kus risk kandub müüjalt ostjale.

Kes lõi Incoterms®-i reeglid?

Need lõi ja avaldas Rahvusvaheline Kaubanduskoda (ICC) ning neid vaadatakse üle iga kümne aasta tagant. Rahvusvaheline Kriminaalkohus teatas Incotermsi® reeglite 2020. aasta värskendusest 2019. aasta septembris. Ametlikku dokumentatsiooni ja juhendeid saate osta veebisaidilt ICC Pood.

Miks on Incoterms®-i reeglid teile olulised?

Kuna teil ja teie kaubanduspartneril tuleb kokku leppida täpne arusaam teie kohustustest üksteise suhtes ja vastutus kaotamise, kahjustumise või õnnetuse korral.

Mida reeglid täpselt hõlmavad?

Üksteist reeglit on jagatud kahte rühma. Esimesed seitse reeglit kehtivad kõigi transpordiliikide kohta, viimased neli reeglit aga ainult mere- ja siseveetranspordi kohta.

Kõiki transpordiliike hõlmavad reeglid on järgmised:

  • Ex Works (EXW)
  • Free Carrier (FCA)
  • Carriage Paid to (CPT)
  • Carriage and Insurance paid to (CIP)
  • Delivered At Place (DAP)
  • Delivered at Place Unloaded (DPU) UUS
  • Delivered Duty Paid (DDP)

Mere- ja siseveetranspordi eeskirjad hõlmavad järgmist:

  • Free Alongside Ship (FAS)
  • Free On Board (FOB)
  • Cost and Freight (CFR)
  • Cost Insurance and Freight (CIF)

Üksteist reeglit

Pidage meeles, et need kehtivad mis tahes transpordiliigi kohta, mida kasutate.

Mida tähendab Ex Works - EXW?

EXW tähendab, et müüja tarnib kauba kohale, kui see on pakendatud ja ostjale kättesaadavaks tehtud kokkulepitud kohas - näiteks müüja ruumides või mõnes muus nimetatud kohas, näiteks tehases või laos.

Kauba sõidukisse laadimine, kõigi ekspordiprotseduuride lõpuleviimine ja kauba transportimine on ostja kohustus. Ja ostja vastutab korjega seotud kulude eest. Seega, kui olete müüja ja laete kauba, on see ostja vastutusel!

Mida tähendab Free Carrier - FCA?

FCA on paindlik reegel, kus ostja korraldab põhiveo.

Müüja toimetab kauba vedajale või ostja nimetatud isikule. Kui määratud kohaks on müüja ruumid, vastutab müüja vastupidi sõidukile laadimise eest , vastupidiselt EXW-le. Pidage meeles, et teie ja teie kaubapartner peate määrama võimalikult selgelt kohaletoimetamise koha, kuna risk läheb selles punktis ostjale üle.

Müüja vastutab ekspordi tollivormistuse eest, samas kui ostja võtab kõik riskid ja kulud pärast kauba kohaletoimetamist nimetatud kohta.

FCA on eelistatud valik konteinerites kaubale.

Mida tähendab Carriage Paid To - CPT?

Sel juhul korraldab müüja veo nimetatud kohta, kuid ei kindlusta kauba jõudmist nimetatud kohta. Riski ülekandmine müüjalt ostjale läheb hetkel, kui vedaja võtab kauba enda kätte. Olge ettevaatlik terminali käitlustasude (THC) suhtes, mida vedaja ei sisalda alati oma veohindades. Seega, kui olete ostja, hoiduge kindlasti üllatustest!

Mida tähendab Carriage and Insurance Paid to - CIP?

CIP tähendab, et müüja vastutab veo korraldamise ja kauba kindlustamise eest, kuigi pidage meeles, et müüja peab korraldama ainult minimaalse kindlustuskaitse. Sarnaselt CPT-ga toimub kauba kohaletoimetamine ja riski ülekandmine müüjalt ostjale kohas, kus vedaja võtab kauba üle.

Nagu CTP puhul, olge teadlik terminalide käitlustasudest (THC), mida vedaja ei sisalda alati oma veohindades. Jällegi peab ostja olema valvel!

Mida tähendab Delivered at Place - DAP?

Müüja vastutab veo ja kauba kohaletoimetamise eest nimetatud kohta, kuid mitte kauba mahalaadimise eest. See on ostja vastutus ja siis läheb risk müüjalt üle ostjale, kes vastutab ka impordiloa ja muude kohalike maksude või impordi tollimaksude eest.

Mida tähendab Delivered at Place Unloaded - DPU?

See reegel on aastal 2020 uuendatud. 

Veo eest vastutab müüja, toimetades kauba kindlaksmääratud kohta mahalaadimiseks. Riski kandub üle ostjale, kui kaup saabuvast transpordivahendist maha laaditakse.

Tarnekoht ja ka mahalaadimine tuleks täpsustada võimalikult täpselt. Ideaaljuhul peaks koht olema määratud punktuaalselt, nt Dock 2 laadimine kliendi territooriumil, mitte ainult tänava aadress.

Mida tähendab Delivered Duty Paid - DDP?

Müüja korraldab veo, toimetab kauba nimetatud kohta kohale ja vabastab selle impordiks ning maksab kehtivad maksud ja kohustused (nt käibemaks jne) , see on ainus reegel, mis kohustab müüjat maksude ja kohustuste eest hoolitsema. 

Riski kandub ostjale, kui kaup tehakse kättesaadavaks, valmis mahalaadimiseks.

See reegel võib müüja jaoks olla problemaatiline, sest impordireeglid on sageli keerulised ja bürokraatlikud. Kui olete müüja, on tavaliselt kõige parem jätta sissetulevad kohustused ostjale.

Ainult mere- ja siseveetranspordi reeglid


Mida tähendab Free Alongside Ship - FAS?

See reegel toimib kõige paremini olukordades, kus müüjal on näiteks lahtiste veoste või konteinerita kauba laadimiseks otsene juurdepääs laevale. Kui saadate konteineriga kaupu, kaaluge selle asemel FCA-d.

Müüja toimetab ekspordiks vabastatud kauba nimetatud sadamasse laeva kõrvale ja siinkohal kandub risk üle ostjale, kes vastutab kauba laadimise ja kõigi järgnevate kulude eest.

Mida tähendab Free on Board (FOB)?

FOB-i, nagu ka FAS-i, on kõige parem kasutada seal, kus müüjal on laadimiseks otsene juurdepääs laevale, nii et kui veate konteineris kaupu, kaaluge selle asemel FCA-d.

Müüja toimetab ekspordiks vormistatud kauba välja ja laeb kauba nimetatud sadamas laeva pardale. Pärast laadimist kandub risk ostjale, kes kannab sellest hetkest alates kulud. 

Mida tähendab - CFR?

Nagu FOB-i ja FAS-i puhul, on seda reeglit kõige parem kasutada olukordades, kus müüjal on laadimiseks otsene juurdepääs laevale, kui tarnite konteineriga kaupu, kaaluge selle asemel CPT-d.

Müüja korraldab nimetatud sadamasse vedamise ja maksab selle eest, korraldab ekspordiks vabastamise ning laeb kauba laeva pardale. Risk läheb müüjalt ostjale üle siis, kui kaup on pardale laetud, enne kui põhivedu toimub. Müüja ei vastuta kauba põhiveo kindlustamise eest.

Mida tähendab Cost, Insurance and Freight - CIF?

Nagu ka FOB, FAS ja CAF puhul, peaksite kaaluma CIP-i kasutamist, kui olete müüja ja teil on laadimiseks otsene juurdepääs laevale (puistekaubad või konteinerita kaubad).

CIF-i kasutamisel korraldab ja maksab müüja transpordi nimetatud sadamasse, korraldab kauba ekspordiks vabastamise ja laeb kauba laevale. Nagu CAF-i puhul, võtab ostja riski endale pärast kauba laadimist laeva, enne kui põhivedu toimub.

Müüja korraldab ja maksab ka nimetatud sadamasse veetava kauba kindlustuse, kuid nagu CIP-i puhul, on nõutav ainult minimaalne kindlustus. 

 

HANGI TASUTA AMETLIK ICC INCOTERMS® ÄPP

Küsimusi?

Meie eksperdid on valmis aitama. Võtke ühendust ja leiame vajaliku lahenduse.

Võta meiega ühendust