In questo aggiornamento...
La prima edizione del nostro ampliato Road Transport Market Update segna un’evoluzione oltre i confini europei, offrendo ora una visione globale del panorama del trasporto stradale.
La prima sezione dell’aggiornamento presenterà gli sviluppi più recenti del mercato dei trasporti suddivisi per regione; la seconda sezione offrirà approfondimenti sulle influenze meteorologiche, sui veicoli elettrici a batteria e un contributo di Peter Fog-Petersen, Executive Vice President DSV, Direct & Special Products.
La prima sezione dell’aggiornamento presenterà gli sviluppi più recenti del mercato dei trasporti suddivisi per regione; la seconda sezione offrirà approfondimenti sulle influenze meteorologiche, sui veicoli elettrici a batteria e un contributo di Peter Fog-Petersen, Executive Vice President DSV, Direct & Special Products.
I principali argomenti trattati in questo aggiornamento includono
Sviluppo economico
Fattori chiave
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Europa orientale e sudorientale con forte slancio: Si prevede che Polonia, Bulgaria, Paesi baltici e Balcani continueranno a crescere al di sopra del 2% nel 2026-2027. Turchia con una crescita prevista di oltre il 3,5%
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Le grandi economie occidentali sono al di sotto della media: Si prevede che Germania, Francia, Italia, Spagna e Regno Unito cresceranno solo modestamente, tra lo 0% e l'1%, senza una vera ripresa in vista dal 2023/24
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Si prevede una crescita tra lo 0,7% e il 2,4% nei paesi nordici: Norvegia con le previsioni più alte per il 2026 (+2,4%), prospettive positive anche per Danimarca (+2%) e Svezia (+1,5%) mentre le aspettative di crescita sono moderate per la Finlandia (+0,7%)
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Nel 2025 l'inflazione è tornata a livelli intorno al 2%, ma i valori più elevati registrati negli anni precedenti hanno comunque un impatto sul costo del lavoro, che è cresciuto del 3,3% nell'area dell'euro e addirittura del 3,7% per tutti i paesi dell'UE (terzo trimestre 2025 vs. terzo trimestre 2024)
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Guardando al futuro, la Banca Centrale Europea prevede che l'inflazione rimarrà vicina all'obiettivo di circa 2% nel 2026
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Al di fuori dell’area euro, l’inflazione rimane più elevata in alcuni paesi, soprattutto in Turchia (33%) e in diversi paesi dell'Europa orientale come Ungheria (4,5%), Croazia (4,3%), Slovacchia (4,2%) e Bulgaria (3,5%)
Sviluppo del mercato dei trasporti
Supply & Demand: Capacity & Rate Index
- IL Capacità di Transporeon L'indice del mercato europeo è sceso a 93,6 punti a dicembre 2025, segnando il secondo valore più basso del 2025 e un calo del 5,5% su base annua. Nel gennaio 2026, l'indice è sceso ulteriormente a 90,4 punti, evidenziando una grave carenza di capacità.
- IL Indice dei tassi spot e contrattuali entrambi sono aumentati a dicembre 2025, con l'indice Spot in aumento a 146,1 punti (+ 4,3% su base annua) e l'indice del contratto raggiunge 130,7 punti (+ 4,1% su base annua). Nel gennaio 2026, l'indice Spot è sceso ma si mantiene ancora a un livello elevato, mentre l'indice Contract è leggermente aumentato.
Fonte: Transporeon Market Monitor (è richiesto l'abbonamento)
Modifiche previste ai pedaggi per i camion in Europa nel primo semestre del 2026
Fonte: trans.info, Verkehrsrundschau
Tasso di inflazione
L'inflazione si è mantenuta attorno al 2,7% a dicembre, ancora al di sopra dell'obiettivo della Fed ma senza riaccendere la fiamma; l'indice dei prezzi alla produzione (PPI) in crescita più rapidamente dell'indice dei prezzi al consumo (CPI) suggerisce che le aziende stanno assorbendo una parte della pressione sui costi.
Inflazione di fondo (esclusi energia, alimentari, alcolici, tabacco):
- U.S.: Circa 2,7% su base annua
- Canada: Circa 2,5% su base annua
- Messico: Circa 4,3% su base annua
Sviluppi del mercato
L'economia statunitense rimane lenta ma non recessiva, con una crescita del PIL nel 2025 che appare solida ma distorta dalla volatilità dei flussi commerciali e dall'impatto delle tariffe.
L'incertezza delle politiche commerciali ha determinato oscillazioni insolite nelle importazioni e nelle esportazioni, complicando i confronti storici e la pianificazione aziendale.
Il mercato del lavoro mostra segni di stagnazione: la disoccupazione è scesa al 4,4%, ma la crescita dell'occupazione ha subito un brusco rallentamento, riflettendo un contesto di "basse assunzioni, bassi licenziamenti".
Durante il periodo delle festività i consumatori hanno superato le aspettative, determinando forti vendite al dettaglio e rapidi cali delle scorte.
Le prospettive macroeconomiche generali sono moderatamente ottimistiche, anche se l'incertezza politica continua a rappresentare un ostacolo importante.
Fonte: Ufficio di statistica del lavoro degli Stati Uniti, Federal Reserve Bank di St. Louis (FRED), Fondo monetario internazionale, Banca mondiale, OCSE, CEPAL. SONAR, Amministrazione delle informazioni energetiche
Indice dei prezzi al consumo
- U.S.: Circa 2,7% su base annua a dicembre 2025; gli aumenti mensili del CPI sono di circa 0,2%–0,4% nel quarto trimestre.
- Canada: 2,4% su base annua a dicembre (in aumento rispetto al 2,2% di novembre)
- Messico: Circa 3,7% su base annua a fine anno; aumenti mensili moderati nel quarto trimestre
- Sud America Ampia dispersione: bassa inflazione a una cifra in Cile/Perù contro inflazione elevata in Argentina e Bolivia
Prevediamo che la produzione di petrolio greggio degli Stati Uniti rimarrà vicina alla media del 2025 su base annua nel 2026, prima di diminuire di 340.000 barili al giorno (b/d) nel 2027. Sebbene alla fine del 2025 negli Stati Uniti ci fossero il 13% in meno di impianti di perforazione petrolifera rispetto all'inizio dell'anno, secondo Baker Hughes, la produzione ha raggiunto un livello record lo scorso anno, poiché l'aumento della produttività a livello dei pozzi ha compensato questo calo. Nei prossimi due anni, prevediamo che i prezzi del petrolio greggio costantemente più bassi determineranno una contrazione delle attività di perforazione e completamento sufficiente a controbilanciare i continui aumenti di produttività.
Sviluppo economico
- La crescita del PIL si sta moderando, passando da circa il 4,5% nel 2024-25 a circa il 4,1% nel 2026. La crescita resta disomogenea: l'India e alcune parti del Sud-est asiatico (ad esempio Vietnam e Filippine) registrano risultati migliori, mentre l'Asia settentrionale e Singapore registrano uno slancio più lento.
- L'inflazione si è raffreddata ma non normalizzata, lasciando i costi di carburante, manodopera, conformità e finanziamento strutturalmente più alti rispetto ai livelli precedenti al 2020.
Market update
- Alluvioni in Thailandia (novembre 2025): interruzione localizzata a breve termine; operazioni normalizzate.
- Confine tra Thailandia e Cambogia: sconvolgimenti causati dalle politiche; il rischio geopolitico persiste.
- Autotrasporto intra-asiatico: tempi di consegna stabili ma specifici per corsia; buffer sempre più utilizzati
Pedaggi/regolamenti stradali
La Malesia ha inasprito i controlli sul sovraccarico dei camion, introducendo la tolleranza zero con ispezioni a livello nazionale e controlli più rigorosi sui limiti di peso.
Sono aumentate le sanzioni, tra cui multe salate, sequestro del veicolo e sospensione della patente per i recidivi, aumentando i rischi di inadempienza per gli operatori.
Sono ora essenziali una pianificazione e una documentazione più rigorose dei carichi e si prevede che l'applicazione delle norme rimanga costante e non temporanea.
Fonte:
1) ©IMF, 2025 World Economic Outlook (October 2025) - Real GDP growth
2) Gruppo della Banca Mondiale Inflazione, prezzi al consumo (%) annuale | Dati
Sviluppo economico
PIL: la crescita rimane disomogenea nei paesi MEA, con le economie del CCG che superano quelle del Sudafrica nonostante una graduale ripresa.
Inflazione: Le pressioni inflazionistiche si sono attenuate, sebbene i livelli dei prezzi restino elevati in tutta la regione.
Fonte: FMI, World Economic Outlook (WEO); i dati del 2026 sono previsioni
Pedaggi stradali / Regolamenti ecc.
Modifiche normative in tutta l'area MEA sono in aumento complessità operativa E pressioni sui costi, in particolare per trasporto merci transfrontaliero su strada.
| Paesi | Regolamento | Effetto | Impatto |
| Namibia | Trader Identification Number(TIN) | 26 aprile | Obbligatorio per tutte le operazioni doganali, aumentando conformità amministrativa per gli operatori transfrontalieri |
| Emirati Arabi Uniti | Corridoi TIR/RoRo ampliati | In corso | Transito transfrontaliero più rapido e migliorato flessibilità del percorso per il trasporto merci su strada regionale |
| Arabia Saudita | Prezzi del gasolio legati al mercato e requisiti di saudizzazione | In corso | Costi operativi più elevati E vincoli di lavoro per gli operatori del trasporto su strada |
| Sud Africa | Controllo dei permessi e della conformità stradale | In corso | Maggiore conformità, sicurezza, E costi operativi per gli operatori del trasporto merci su strada |
Fonte: NAMRA Entrate della Namibia, ATCUAE Ass delle aziende di trasporto, MOTLS Ministero dei Trasporti e dei Servizi Logistici, Punto Dipartimento dei trasporti dello Zambia
Sviluppi / Sfide / Tendenze del mercato
- La domanda rimane forte nei settori dell'edilizia, della vendita al dettaglio, dell'e-commerce, E distribuzione sanitaria, supporto attività di trasporto merci su strada costante, in particolare in Arabia Saudita
- Il trasporto specializzato, compreso il trasporto merci a temperatura controllata, continua a guadagnare terreno nei Corridoi del Medio Oriente
- Rischi per la sicurezza e vincoli infrastrutturali in Sudafrica continuano ad aggiungere costo e complessità operativa
- I clienti in tutta la regione danno sempre più priorità affidabilità, conformità, e visibilità piuttosto che soluzioni puramente basate sul prezzo
Fonte: FIAS, Fuel Association of ZA, ARAMCO KSA, MOEI, UAE Ministry of Energy & Infrastructure
Capacità di trasporto e prezzo del carburante
- Prezzo del carburante attraverso MEA si è spostato in gran parte verso modelli collegati al mercato, con conseguente continuo volatilità dei costi per gli operatori stradali
- I recenti aumenti del prezzo del gasolio di circa l'8% in Arabia Saudita contrastano con l'alleggerimento a breve termine del prezzo del carburante annunciato in Sud Africa
- Recente il prezzo del gasolio aumenta dell'8% In Arabia Saudita contrasto con riduzione del prezzo del carburante a breve termine annunciato in Sudafrica
- La capacità rimane limitata In specializzato E segmenti di domanda di punta, in particolare per trasporto merci a lungo raggio e controllato
- Iniziative per l'efficienza della flotta, compresa l'introduzione di veicoli elettrici In Sudafrica, stanno guadagnando slancio
Evoluzione e sfide dei veicoli elettrici a batteria
La domanda globale di veicoli elettrici a batteria (BEV) continua ad accelerare, con la Cina che mostra uno slancio particolarmente forte. Nella prima metà del 2025, i camion pesanti elettrici hanno raggiunto una quota di mercato del 22% in Cina. L'adozione varia notevolmente da paese a paese, ed è largamente influenzata dai sussidi governativi, dalle normative sulle emissioni zero e dalle politiche fiscali. La concorrenza si sta intensificando, poiché sia gli OEM affermati che quelli emergenti si espandono in nuove regioni. Questa crescente attività sta rimodellando le dinamiche del mercato e incrementando la concorrenza.
Le prestazioni dei veicoli stanno migliorando, soprattutto per quanto riguarda l'autonomia di guida. I nuovi modelli ora offrono fino a 600 km, consentendo un utilizzo più operativo. L'infrastruttura del Megawatt Charging System (MCS) è in fase di sviluppo, attualmente limitata ma in espansione. Con l'aumentare della disponibilità, supporterà una ricarica più rapida, migliorando i tempi di attività e l'efficienza operativa delle flotte elettriche pesanti.
Stiamo assistendo a un'accelerazione della scalabilità dei camion elettrici a batteria, trainata dai progressi tecnologici e dall'espansione delle infrastrutture di ricarica. Tuttavia, questa scalabilità rimane geograficamente disomogenea e richiede un'attenta valutazione delle condizioni e delle disponibilità regionali. Per garantire un'implementazione affidabile, è necessario valutare le singole configurazioni operative per identificare le soluzioni di implementazione più efficaci.
Il meteo estremo aumenta la pressione e la complessità del trasporto stradale
Le operazioni di trasporto merci su strada sono sempre più influenzate da condizioni meteorologiche estreme, che stanno diventando una parte sempre più frequente della pianificazione quotidiana dei trasporti. Forti tempeste, neve, ghiaccio e forti piogge all'inizio del 2026 hanno interrotto i flussi di trasporto in Nord America ed Europa, rendendo più difficile l'accesso ai principali hub e rallentando i network regionali. Queste condizioni hanno avuto ripercussioni su tutto, dalle consegne locali ai movimenti transfrontalieri su lunga distanza, causando ritardi nelle supply chain. Gli effetti si sono fatti sentire in tutto il settore: DSV e i nostri concorrenti hanno dovuto affrontare molte delle stesse sfide, poiché i sistemi meteorologici colpiscono più mercati contemporaneamente.
Con il cambiamento dei modelli climatici, l'ambiente dei trasporti sta diventando meno prevedibile. Periodi caldi più lunghi, piogge più intense e tempeste più frequenti stanno mettendo a dura prova le infrastrutture e aumentando il rischio di ritardi. Ciò crea un panorama operativo più mutevole, in cui la pianificazione e le previsioni devono adattarsi rapidamente alle mutevoli condizioni meteorologiche. Per i clienti, ciò significa che le catene di fornitura potrebbero richiedere maggiore flessibilità per garantire la movimentazione delle merci quando le condizioni cambiano all'improvviso. Per aiutare i clienti ad affrontare queste sfide, DSV continua a rafforzare la resilienza della nostra rete. La nostra portata globale e la nostra agilità ci consentono di reindirizzare le spedizioni, adeguare la capacità e attivare piani di emergenza quando le condizioni locali peggiorano.
Fonti: transinfo (Il gelo di gennaio in Europa ha messo in luce i punti deboli delle reti di trasporto) Trasportoeuropa (Il maltempo all'inizio del 2026 paralizza i trasporti in metà Europa) Lofret (Le tempeste invernali sconvolgono le reti aeree, portuali e di trasporto merci dell'Europa settentrionale e occidentale)
Colloquio
Alzare l'asticella con Direct
Insights from Peter Fog-Petersen, Executive Vice President, Direct & Special Products
I clienti continuano a chiedere la stessa cosa: chiarezza, affidabilità e un partner logistico in grado di semplificare le operazioni in un mercato sempre più complesso. Noi della DSV stiamo ampliando proprio questo aspetto. Una rete stradale connessa che offre controllo, sicurezza e un'esperienza coerente per ogni spedizione, dal groupage alla spedizione diretta.
Peter Fog-Petersen, Executive Vice President, Direct & Special Products
"La nostra ambizione va oltre la capacità. Stiamo ridisegnando come dovrebbe funzionare una rete moderna: integrando Direct e Groupage affinché operino come un unico sistema, consolidando la pianificazione in hub più forti e ampliando la nostra produzione lungo le principali direttrici. Ciò alza l'asticella in termini di velocità, accuratezza e trasparenza, garantendo ai clienti meno passaggi di consegne, un monitoraggio migliore e un unico standard di reporting ovunque operino. Il vantaggio si percepisce a 360 gradi: la prenotazione è più semplice, i tempi di consegna sono più rapidi e le prestazioni di consegna sono più prevedibili."
Con l'aumentare delle esigenze specifiche, stiamo ampliando i nostri prodotti specializzati, con soluzioni white glove, automotive e di altro tipo. La nostra offerta diretta riunisce prodotti specializzati in una struttura unificata. Un unico partner, una sola rete e un unico modo di lavorare, che consentono ai nostri clienti di gestire diverse esigenze attraverso un unico punto di accesso, supportati da competenze dedicate e da una visibilità costante in tutte le regioni.
DSV ha come obiettivo quello di semplificare la gestione della logistica per i nostri clienti. È la certezza che le tue spedizioni saranno gestite con la stessa disciplina e la stessa trasparenza, chiunque tu sia, ovunque tu operi e qualunque cosa tu spedisca.
Hai domande?
I nostri esperti sono pronti ad aiutarti. Contattaci e troveremo la soluzione di cui hai bisogno.
