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A primeira edição da nossa versão ampliada do Relatório de Atualização do Mercado de Transporte Rodoviário, que marca uma mudança para além da Europa, oferecendo agora uma visão global do panorama do transporte rodoviário.
The first section of the update will present the latest developments in the transport market by region, the second section gives you deep dives into weather pressures, battery electric vehicles and an insights from Peter Fog-Petersen, DSV Executive Vice President, Direct & Special Products.
The first section of the update will present the latest developments in the transport market by region, the second section gives you deep dives into weather pressures, battery electric vehicles and an insights from Peter Fog-Petersen, DSV Executive Vice President, Direct & Special Products.
Os tópicos abordados nesta atualização incluem:
Desenvolvimento econômico
Fatos principais
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Europa Oriental e Sudeste com forte impulso: Prevê-se que a Polónia, a Bulgária, os países bálticos e os estados dos Balcãs continuem a crescer acima de 2% em 2026-2027. Turquia com crescimento projetado de mais de 3,5%
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Grandes economias ocidentais abaixo da média: Alemanha, França, Itália, Espanha e Reino Unido devem apresentar um crescimento modesto, entre 0% e 1%, sem perspectiva de recuperação significativa a partir de 2023/24.
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Prevê-se que os países nórdicos cresçam entre 0,7% e 2,4%: A Noruega apresenta a previsão mais otimista para 2026 (+2,4%), com perspectivas também positivas para a Dinamarca (+2%) e a Suécia (+1,5%), enquanto as expectativas de crescimento são moderadas para a Finlândia (+0,7%).
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Em 2025, a inflação retornou a níveis em torno de 2%. No entanto, os valores mais elevados observados nos anos anteriores ainda têm impacto nos custos laborais, que cresceram 3,3% na zona euro e até 3,7% em todos os países da UE (3.º trimestre de 2025 vs. 3.º trimestre de 2024).
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Olhando para o futuro, o Banco Central Europeu prevê que a inflação se mantenha próxima da meta de cerca de [valor omitido]. 2% em 2026
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Fora da zona do euro, a inflação continua mais alta em alguns países. especialmente na Turquia (33%) e em vários países do Leste Europeu, como Hungria (4,5%), Croácia (4,3%), Eslováquia (4,2%) e Bulgária (3,5%)
Desenvolvimento do mercado de transportes
Supply & Demand: Capacidade & Índice de Taxa
- O Capacidade de Transporte O índice do mercado europeu caiu para 93,6 pontos em dezembro de 2025, marcando o segundo menor valor em 2025 e um Queda de 5,5% em relação ao ano anterior.. Em janeiro de 2026, o índice caiu ainda mais para 90,4 pontos, evidenciando uma grave escassez de capacidade.
- O Índice de taxas à vista e contratuais ambos aumentaram em dezembro de 2025, com o Índice Spot subindo para 146,1 pontos (+ 4,3% em relação ao ano anterior) e o Índice de Contratos atingindo 130,7 pontos (+ 4,1% em relação ao ano anterior). Em janeiro de 2026, o Índice Spot caiu, mas ainda se encontra em um nível elevado, enquanto o Índice de Contratos subiu ligeiramente.
Fonte: Transporeon Market Monitor (assinatura necessária)
Alterações nas tarifas de pedágio para caminhões na Europa são esperadas durante o primeiro semestre de 2026.
Fonte: trans.info, Verkehrsrundschau
Taxa de inflação
A inflação manteve-se próxima de 2,7% em dezembro, ainda acima da meta do Fed, mas sem voltar a acelerar; o índice de preços ao produtor (PPI) subindo mais rápido que o índice de preços ao consumidor (CPI) sugere que as empresas estão absorvendo parte da pressão dos custos.
Inflação básica (excluindo energia, alimentos, álcool e tabaco):
- E.U.A: ~2,7% em relação ao ano anterior
- Canadá: ~2,5% em relação ao ano anterior
- México: ~4,3% em relação ao ano anterior
Desenvolvimentos de mercado
A economia dos EUA permanece lenta, mas não recessiva, com o crescimento do PIB previsto para 2025 parecendo sólido, porém distorcido pela volatilidade dos fluxos comerciais e pelos impactos das tarifas.
A incerteza em relação à política comercial provocou oscilações incomuns nas importações e exportações, complicando as comparações históricas e o planejamento empresarial.
O mercado de trabalho mostra sinais de estagnação: o desemprego caiu para 4,4%, mas o crescimento do emprego desacelerou acentuadamente, refletindo um ambiente de "poucas contratações e poucas demissões".
Os consumidores superaram as expectativas durante a temporada de festas, impulsionando fortes vendas no varejo e rápidas reduções de estoque.
De forma geral, a perspectiva macroeconômica inclina-se moderadamente para otimismo, embora a incerteza política continue sendo um obstáculo importante.
Fontes: Departamento de Estatísticas do Trabalho dos EUA, Banco da Reserva Federal de St. Louis (FRED), Fundo Monetário Internacional, Banco Mundial, OCDE, CEPAL. SONAR, Administração de Informação Energética
Índice de Preços ao Consumidor
- E.U.A: Aumento de aproximadamente 2,7% em relação ao ano anterior em dezembro de 2025; ganhos mensais do IPC de aproximadamente 0,2% a 0,4% durante o quarto trimestre.
- Canadá: 2,4% em dezembro em comparação com o mesmo período do ano anterior (acima dos 2,2% em novembro)
- México: Crescimento de aproximadamente 3,7% em relação ao ano anterior no final do ano; aumentos mensais moderados no quarto trimestre.
- Ámérica do Sul: Grande dispersão — inflação baixa de um dígito no Chile/Peru vs. inflação elevada na Argentina e Bolívia.
Prevemos que a produção anual de petróleo bruto dos EUA permanecerá próxima da média de 2025 em 2026, antes de cair 340.000 barris por dia (b/d) em 2027. Embora houvesse 13% menos plataformas de perfuração de petróleo nos Estados Unidos no final de 2025 do que no início do ano — segundo a Baker Hughes — a produção atingiu um recorde no ano passado, já que o aumento da produtividade dos poços compensou essa queda. Nos próximos dois anos, esperamos que a queda sustentada dos preços do petróleo bruto resulte em uma redução nas atividades de perfuração e completação de poços, suficiente para superar os aumentos contínuos de produtividade.
Desenvolvimento econômico
- crescimento do PIB está se moderando, diminuindo de aproximadamente 4,5% em 2024-2025 para aproximadamente 4,1% em 2026. O crescimento continua desigual, com a Índia e partes do Sudeste Asiático (como o Vietname e as Filipinas) a apresentarem um desempenho superior, enquanto o Norte da Ásia e Singapura registam um ritmo mais lento.
- Inflação A situação se acalmou, mas não se normalizou, deixando os custos de combustível, mão de obra, conformidade e financiamento estruturalmente mais altos do que os níveis anteriores a 2020.
Atualização de mercado
- Inundações na Tailândia (novembro de 2025)Interrupção localizada de curto prazo; operações normalizadas.
- Fronteira Tailândia-CambojaPerturbação impulsionada por políticas públicas; o risco geopolítico persiste.
- Transporte rodoviário intra-ÁsiaPrazos de entrega estáveis, mas específicos para cada faixa de produção; uso crescente de buffers.
Pedágios/regulamentos rodoviários
A Malásia intensificou a fiscalização do excesso de carga em caminhões, implementando tolerância zero com inspeções em todo o país e verificações mais rigorosas dos limites de peso.
As penalidades aumentaram, incluindo multas elevadas, apreensão de veículos e suspensão da licença para infratores reincidentes, elevando os riscos de descumprimento por parte dos operadores.
Um planejamento e documentação de carga mais rigorosos são agora essenciais, e espera-se que a fiscalização se torne permanente, em vez de temporária.
Fonte:
1) ©IMF, 2025 World Economic Outlook (October 2025) - Real GDP growth
2) Grupo Banco Mundial Inflação, preços ao consumidor (variância anual) | Dados
Desenvolvimento econômico
GDP ou PIB O crescimento continua desigual no Oriente Médio e África, com as economias do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG) superando a África do Sul, apesar de uma recuperação gradual.
Inflação: As pressões inflacionárias diminuíram, embora os níveis de preços permaneçam elevados em toda a região.
Fonte: FMI, Perspectivas da Economia Mundial (WEO); os números de 2026 são previsões.
Pedágios rodoviários / Regulamentos etc.
Alterações regulatórias em todo o Oriente Médio e África estão aumentando complexidade operacional e pressões de custos, especialmente para frete rodoviário transfronteiriço.
| Países | Regulamento | Efeito | Impact |
| Namíbia | Número de Identificação do Comerciante (NIC) | 26 de abril | Obrigatório para todas as transações alfandegárias, aumentando conformidade administrativa para operadores transfronteiriços |
| Emirados Árabes Unidos | Corredores TIR/RoRo expandidos | Em andamento | Trânsito transfronteiriço mais rápido e melhorado flexibilidade de rota para transporte rodoviário regional |
| Arábia Saudita | Preços do diesel vinculados ao mercado e requisitos de saudização | Em andamento | Custos operacionais mais elevados e restrições de mão de obra para operadores de transporte rodoviário |
| África do Sul | Fiscalização de licenças e do cumprimento das normas rodoviárias | Em andamento | Maior conformidade, segurança, e custos operacionais para operadores de transporte rodoviário |
Fontes: NAMRA Receita da Namíbia, ATCUAE Assunto das Empresas de Transporte, MOTLS Ministério dos Transportes e Serviços Logísticos, Ponto Departamento de Transportes da África do Sul
Desenvolvimento do mercado/Desafios/Tendências
- A demanda permanece forte nos setores da construção civil, varejo e comércio eletrônico. e distribuição de serviços de saúde, apoiando atividade consistente de transporte rodoviário de mercadorias, particularmente em Arábia Saudita
- Transporte especializado, incluindo frete com temperatura controlada, continua a ganhar força em todo o mundo Corredores do Oriente Médio
- Riscos de segurança e restrições de infraestrutura em África do Sul continue adicionando custo e complexidade operacional
- Os clientes em toda a região priorizam cada vez mais confiabilidade, conformidade, e visibilidade sobre soluções puramente orientadas pelo preço
Fontes: FIAS, Associação de Combustíveis da África do Sul, ARAMCO KSA, MOEI, Ministério da Energia e Infraestrutura dos Emirados Árabes Unidos
Capacidade de transporte e preços de combustível
- Preços dos combustíveis entre MEA mudou em grande parte para modelos vinculados ao mercado, resultando em contínuo volatilidade de custos para operadores rodoviários
- Os recentes aumentos de aproximadamente 8% no preço do diesel na Arábia Saudita contrastam com o alívio de curto prazo nos preços dos combustíveis anunciado na África do Sul.
- Recente Aumento de 8% no preço do diesel em Arábia Saudita contraste com alívio de curto prazo no preço dos combustíveis anunciado em África do Sul
- A capacidade continua limitada. em especializado e segmentos de demanda de pico, especialmente para carga de longa distância e controlada
- Iniciativas de eficiência da frota, incluindo a introdução de veículos elétricos em África do Sulestão ganhando impulso
Veículos elétricos a bateria: impulso e desafios
A demanda global por veículos elétricos a bateria (BEVs) continua a acelerar, com a China demonstrando um impulso particularmente forte. No primeiro semestre de 2025, os caminhões pesados elétricos atingiram uma participação de mercado de 22% na China. A adoção varia significativamente de país para país, sendo amplamente influenciada por subsídios governamentais, regulamentações de emissão zero e políticas fiscais. A concorrência está se intensificando à medida que fabricantes de equipamentos originais (OEMs) estabelecidos e emergentes se expandem para novas regiões. Esse aumento na atividade está remodelando a dinâmica do mercado e intensificando a concorrência.
O desempenho dos veículos está a evoluir, especialmente em termos de autonomia. Os novos modelos agora oferecem até 600 km de autonomia, possibilitando mais casos de uso operacional. A infraestrutura do Sistema de Carregamento de Megawatts (MCS, na sigla em inglês) está surgindo, atualmente limitada, mas em expansão. Com o aumento da disponibilidade, será possível realizar carregamentos mais rápidos, melhorando o tempo de atividade e a eficiência operacional de frotas de veículos elétricos pesados.
Observamos um crescimento na escalabilidade dos caminhões elétricos a bateria, impulsionado pelos avanços tecnológicos e pela expansão da infraestrutura de recarga. No entanto, essa escalabilidade permanece geograficamente desigual, exigindo uma avaliação cuidadosa das condições e disponibilidades regionais. Para garantir uma implementação confiável, as configurações operacionais individuais devem ser avaliadas para identificar as soluções de implementação mais eficazes.
Condições climáticas extremas aumentam a pressão e a complexidade do transporte rodoviário de mercadorias.
As operações de transporte rodoviário de mercadorias são cada vez mais afetadas por condições climáticas extremas, que estão se tornando uma parte cada vez mais regular do planejamento diário de transportes. Tempestades severas, neve, gelo e chuvas intensas no início de 2026 interromperam os fluxos de transporte na América do Norte e na Europa, dificultando o acesso aos principais centros e atrasando as redes regionais. Essas condições afetaram tudo, desde entregas locais até movimentações transfronteiriças de longa distância, causando atrasos em toda a cadeia de suprimentos. Os efeitos foram sentidos em todo o setor, com a DSV e nossos concorrentes enfrentando muitos dos mesmos desafios, já que os sistemas climáticos atingiram vários mercados simultaneamente.
Com as mudanças nos padrões climáticos, o ambiente de transporte está se tornando menos previsível. Períodos de calor mais longos, chuvas mais intensas e tempestades mais frequentes estão exercendo pressão adicional sobre a infraestrutura e aumentando o risco de atrasos. Isso cria um cenário operacional mais variável, onde o planejamento e a previsão precisam se adaptar rapidamente às mudanças nas condições climáticas. Para os clientes, isso significa que as cadeias de suprimentos podem precisar de mais flexibilidade para manter o fluxo de mercadorias quando as condições mudam repentinamente. Para ajudar os clientes a superar esses desafios, a DSV continua a fortalecer a resiliência de nossa rede. Nossa escala e agilidade globais nos permitem redirecionar remessas, ajustar a capacidade e ativar planos de contingência quando as condições locais se deterioram.
Fontes: transinfo (O frio intenso de janeiro na Europa expôs as fragilidades das redes de transporte) Transportoeuropa (Início de 2026, mau tempo paralisa o transporte em metade da Europa) Lofret (Tempestades de inverno interrompem as redes aéreas, portuárias e de carga do norte e oeste da Europa)
Entrevista
Elevando o padrão com a Direct
Insights do Peter Fog-Petersen, Vice Presidente Executivo, Direct & Special Products
Os clientes continuam pedindo a mesma coisa: clareza, confiabilidade e um parceiro logístico que possa simplificar as operações em um mercado cada vez mais complexo. Na DSV, estamos expandindo exatamente isso. Uma rede rodoviária interligada que oferece controle, segurança e uma experiência consistente para cada remessa, desde cargas fracionadas até cargas diretas.
Peter Fog-Petersen, Vice Presidente Executivo, Direct & Special Products
"Nossa ambição vai além da capacidade. Estamos projetando como uma rede moderna deve operar: integrando o transporte direto e o transporte de carga consolidada, para que funcionem como uma só, consolidando o planejamento em centros mais robustos e ampliando nossa própria produção em rotas principais. Isso eleva o padrão de velocidade, precisão e transparência, proporcionando aos clientes menos transferências de responsabilidade, melhor rastreamento e um padrão único de relatórios, independentemente de onde realizem transações. O benefício é sentido de ponta a ponta: a reserva é mais simples, os prazos de entrega são mais curtos e o desempenho da entrega é mais previsível."
À medida que as necessidades especializadas aumentam, estamos expandindo nossa linha de produtos especializados, com serviços de alta qualidade, soluções automotivas e outras. Nossa oferta Direct reúne produtos especializados em uma estrutura unificada. Um parceiro, uma rede e uma forma de trabalhar, permitindo que nossos clientes gerenciem diversas necessidades por meio de um único ponto de contato, com o suporte de conhecimento especializado e visibilidade consistente em todas as regiões.
A DSV tem como objetivo facilitar a gestão da logística para os nossos clientes. É a confiança de que suas remessas são tratadas com a mesma disciplina e a mesma transparência, independentemente de quem você seja, onde opere e o que quer que envie.
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Nossos especialistas estão prontos para ajudar. Entre em contato e encontraremos a solução que você precisa.
