Market Update Fevereiro

Brasil

Em 2025, espera-se que o comércio exterior do Brasil continue enfrentando desafios e oportunidades, com diversos fatores influenciando diretamente as exportações e importações. 

• Crescimento das exportações agrícolas: O Brasil continuará sendo um dos principais exportadores de produtos agrícolas, como soja, carne bovina, frango, café e açúcar. A crescente demanda de mercados como China, Estados Unidos e países europeus reforçará o papel do setor agrícola como pilar das exportações brasileiras. 

• Aumento das exportações para a Ásia: É prevista uma intensificação das relações comerciais com a Ásia, especialmente com a China, que continua sendo o principal parceiro comercial do Brasil. As exportações de minério de ferro, soja e carne podem crescer, impulsionadas pelo aumento da classe média asiática e pela demanda por matérias-primas.
• Sustentabilidade e Economia verde: Espera-se um crescimento na demanda global por produtos sustentáveis com menor pegada de carbono. O Brasil, com sua vasta biodiversidade e potencial para a produção de energia renovável (como etanol e biocombustíveis), pode aproveitar essa tendência para expandir a exportação de produtos ecológicos e tecnologias ambientais.
• Impacto da reforma tributária: Se a reforma tributária em andamento for implementada, poderá melhorar a competitividade das empresas brasileiras no comércio internacional. A simplificação do sistema fiscal reduziria custos e aumentaria a eficiência nas transações comerciais.
• Liberalização comercial e novos acordos: O Brasil provavelmente continuará buscando novos acordos de livre comércio, especialmente com países da Ásia, Europa e América Latina. A participação no Mercosul e a negociação com outros países e blocos comerciais podem abrir novos mercados para produtos brasileiros.
• Desafios logísticos e infraestrutura: Apesar das melhorias, a infraestrutura de transporte e logística do Brasil ainda enfrenta desafios que podem afetar o comércio exterior. Investimentos em portos, rodovias e ferrovias serão essenciais para garantir que as exportações e importações sejam eficientes e competitivas.
• Tecnologia e comércio digital: Espera-se a expansão do comércio digital, incluindo o crescimento de plataformas de e-commerce e o uso de blockchain e inteligência artificial em transações. O Brasil tem o potencial de aumentar suas exportações digitais, especialmente em setores como software, serviços de TI e produtos tecnológicos.
• Reconfiguração das alianças entre companhias de navegação nas rotas Leste-Oeste: A dissolução da aliança 2M (MSC/Maersk) e a criação de novas alianças, como Gemini (Maersk/Hapag) e Premier Alliance (ONE/Hyundai/YangMing), que entram em vigor a partir de fevereiro, exigirão uma reorganização da frota dessas companhias. Isso pode gerar flutuações nas principais rotas globais, com períodos de congestionamento nos primeiros meses de implementação.

Essas tendências e previsões podem ser afetadas por fatores econômicos globais, mudanças políticas internas e a evolução dos principais parceiros comerciais do Brasil. O desempenho do comércio exterior do país em 2025 dependerá de sua capacidade de superar esses desafios e aproveitar as oportunidades no cenário global.

Transporte Marítimo 

• Novos pátios de caminhões na Baixada Santista para o Porto de Santos: A Autoridade Portuária de Santos anunciou a construção de três novos pátios de caminhões na Baixada Santista, com possibilidade de um quarto. Essa iniciativa faz parte do plano de expansão do Porto de Santos, que aumentará sua área de 7,8 milhões para 20,4 milhões de metros quadrados. Os pátios serão localizados em São Vicente, Guarujá e Cubatão, dentro dos limites da Área Portuária Organizada. Em Cubatão, serão construídos dois pátios, um deles na Ilha Tatu.
• Objetivo da expansão: Melhorar a eficiência operacional e a integração com as cidades vizinhas. Os novos pátios oferecerão serviços como atendimento médico e psicológico, além de promover atividades que gerem renda e fortaleçam o comércio local. No entanto, a construção do pátio na Ilha Tatu, em Cubatão, gerou controvérsia na cidade.
• A posição da Autoridade Portuária de Santos defende o projeto como solução para eliminar o fluxo e o estacionamento de caminhões em bairros próximos. A iniciativa promete benefícios sociais, como a criação de um parque em parte da área. A Autoridade Portuária destaca que cerca de 20.000 caminhões circulam diariamente pelo Porto de Santos, representando 30% da balança comercial do Brasil. A expansão é considerada essencial para atender à crescente demanda por infraestrutura portuária adequada. A instituição se comprometeu a manter um diálogo aberto com a comunidade para minimizar impactos e, quando necessário, oferecer compensações por meio de melhorias na infraestrutura local.

Notícias positivas para 2025:
O terminal Brasil Terminal Portuário (BTP) não apenas poderá utilizar todos os seus atracadouros, mas também contará com duas novas gruas, melhorando sua produtividade e capacidade.
A retomada das operações em Itajaí pode ajudar a mitigar parcialmente os impactos das obras em Portonave, que só deve atingir sua capacidade total em 2026.


Aspectos-chave a monitorar:

• Aumento significativo na demanda, caso as taxas observadas em 2024 continuem em crescimento (aprox. 21% nas importações e 13% nas exportações, segundo dados da Antaq), os portos brasileiros enfrentarão ainda mais pressão operacional.
• Expansão de navios: Atualmente, mais de 60% dos navios usadas para o comércio exterior brasileiro já enfrentam limitações para operar com plena capacidade nos principais portos do país, o que aumenta os custos do frete. A tendência global de navios maiores para reduzir custos e emissões de CO₂ continuará.
• Projeto de Lei de Modernização Portuária: Após o recesso legislativo, o Congresso retomará as discussões e votações sobre essa proposta, que tem sido criticada pelos sindicatos, que já alertaram sobre possíveis greves no final de 2024.
• Condições climáticas: Embora não se esperem eventos climáticos severos como os de 2024 no Rio Grande do Sul e em Manaus, a transição de El Niño para La Niña pode gerar desafios. Muitos portos brasileiros já operam no limite da capacidade, e qualquer fechamento por condições climáticas adversas pode ter impactos significativos.

Atualização da Situação Portuária no Brasil

• Santos: Tempo de espera para atracação de 2 dias. Terminal BTP é o mais movimentado, sem janelas de atracação disponíveis.
• Rio Grande: Alta demanda continua atingindo 90% das escalas programadas. MSC operando no porto no lugar de Navegantes.
• Itajaí: Operando normalmente, mas com baixa produtividade devido à qualidade do equipamento.
• Navegantes: Sofrendo com congestionamento e obras. Tempo de espera para atracação de 6 dias.
• Itapoá: Exportação em alta, sem janelas disponíveis. Operando a 90% da capacidade.
• Rio de Janeiro: Terminal MultiRio trabalhando no limite da capacidade em algumas semanas.
• Vitória: Queda nas operações em fevereiro, operando a 50% da capacidade.
• Paranaguá: Atrasos e omissões de navios pelas companhias de navegação.
• Manaus, Salvador, Suape, Pecém e Vila do Conde: Operando normalmente.
  
  

Transporte Aéreo

• Guarulhos (GRU): Melhorias nos atrasos de entrega.
• Viracopos (VCP): Maior volume devido à situação em GRU.
• Salvador (SSA): Obras na pista podem impactar operações.
• Galeão (GIG), Curitiba (CWB), São José dos Campos (SJK), Porto Alegre (POA): Operação normal.
  
  

Este panorama fornece uma visão detalhada do comércio exterior e da infraestrutura logística do Brasil para 2025.