Turu stabiliseerumine, uued teemaksud ja ETS-i laienemine lähenevad, DSV elektriautode park ületab nüüd 400 sõidukit.

Igas kvartalis tutvustame teile olulisi suundumusi ja muutusi, mis kujundavad maanteetransporti kogu Euroopas. 

Selles väljaandes leiate värsket teavet majandusarengu, transpordivõimsuse ja kütusehindade kohta, lisaks pilguheit sektori pankrottidele, DSV arenevale elektriautopargile ning eelseisvatele muudatustele teemaksudes ja heitkogustega kauplemises. Püsige kursis trendidega, mis on teie ettevõtte jaoks kõige olulisemad.

• Esialgsete andmete kohaselt aeglustus euroala tarbijahinnainflatsioon 2025. aasta oktoobris 2,1%-ni, mis on kooskõlas turu ootustega ja langes septembri 2,2%-lt ning läheneb EKP 2% eesmärgile.
• Toidu, alkoholi ja tubaka hinnad tõusid aeglasemalt, 2,5%, võrreldes eelmise kuu 3,0%-ga, mida vedasid nii töödeldud (2,4% vs 2,6%) kui ka töötlemata toiduained (3,2% vs 4,7%).
• Mitteenergia tööstuskaupade inflatsioon aeglustus 0,8%-lt 0,6%-le, samas kui energiakulud langesid järsemalt -1,0%-ni võrreldes -0,4%-ga.
• Seevastu teenuste inflatsioon kiirenes teist kuud järjest 3,4%-ni, mis on kõrgeim tase alates aprillist, samas kui baasinflatsioon, välja arvatud energia, toit, alkohol ja tubakas, püsis stabiilsena 2,4% juures, mis on veidi kõrgem prognoositud 2,3%st.

^{Allikas: Eurostat}

^{Allikas: Transporeon Market Monitor, EC Oil Bulletin}

Maksejõuetust põhjustavad peamised tegurid

• Majanduslangus kogu Euroopas ja vähenenud tootmistegevus on toonud kaasa kaubaveomahtude vähenemise ja häirinud tüüpilisi hooajalisi taastumistrende.
• Tegevuskulud, sealhulgas veoautode hooldus ja kütus, kasvavad jätkuvalt, mõjutades kasumlikkust.
• Madalad kasumimarginaalid ja vananevad sõidukipargid piiravad paljude vedajate investeerimisvõimet.
• Keskkonnanõuete ja maksustamise üha suurenevad nõuded raskendavad pikaajalist planeerimist ja investeerimist.
• Püsiv autojuhtide puudus ja tõusvad palgad kogu ELis piiravad tegevusvõimet.

Bulgaaria

Aprill/september 2025: Kaheastmeline teemaksu tõus 2025. aastal (+10% aprillis, +10% septembris). Hinnad põhinevad nüüd kaalul ja heitgaasiklassil, suurte veoautode puhul kuni 0,42 BGN/km.
_{Lisateave: bgtoll.bg}

Austria

Jaanuar 2026: Austria ministeerium teeb ettepaneku tõsta teemaksu 7,7% võrra 2026. aastaks, lähtudes sõidukikategooriast. Ametlikku kinnitust veel pole ja 2026. aasta hindu pole avaldatud.
_{Rohkem infot: trans.info}

Madalmaad

Juuli 2026: Raskeveokite kilomeetripõhine teemaks hakkab kehtima 1. juulil 2026. Kehtib maanteedel ja valitud piirkondlikel teedel, kusjuures määrad varieeruvad olenevalt heitgaasiklassist. Eurovignette kehtib kuni 30. juunilni 2026.
_{Lisateave: trucktol.nl}

_{Märge: Valitsuste kehtestatud sarnased teemaksud mõjutavad transpordi kogukulusid, mis on DSV kontrolli alt väljas. 
Palun arvestage, et alates 1. jaanuarist 2026 on mitmes Euroopa riigis oodata inflatsioonilisi teemaksude tõuse. Selles etapis pole täpseid üksikasju veel kinnitatud.}

DSV haldab Euroopas üht suurimat raskeveokite akutoitel elektrisõidukite (BEV) autoparki, millel on juba mitmes riigis kasutusel üle 400 veoauto ja eesmärk on saavutada 2030. aastaks 2000 veoautot.

Kaudne vähendamine See lahendus võimaldab koheseid kliimameetmeid piirkondades, kus juurdepääs säästvatele kütustele või akutoitel elektriautode taristule on piiratud või puudub üldse. Book & Claim mudelil põhinev süsteem võimaldab osta auditeeritud CO₂ heitkoguste vähendamise tulusid, mis on tekkinud DSV enda maanteeoperatsioonide käigus, olenemata füüsilisest asukohast.

• Book & Claim mudel : DSV enda maanteeoperatsioonide CO₂ heitkoguste vähendamine.
• Globaalne saadavus: Tegutse olenemata asukohast.
• Sertifitseeritud ja auditeeritud: Usaldusväärse aruandluse tagamiseks täielikult jälgitav.
• Operatiivseid muudatusi pole vaja: Vähendused transpordikorraldust häirimata.
• Toetab teie jätkusuutlikkuse eesmärke: Hakka heitkoguseid vähendama juba täna.

_{Loe lähemalt DSV kohta Kaudsed vähendused}