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Stoccaggio e trasporto di liquidi infiammabili

Classe 3: Liquidi infiammabili

Alcuni liquidi infiammabili derivano dal petrolio, ad esempio benzina, cherosene. Altri sono prodotti derivano da processi naturali o industriali, ad esempio alcoli. Lo stoccaggio di liquidi infiammabili è soggetto a normative molto severe.

I vapori vengono creati quando alcune molecole nel liquido hanno energia sufficiente e si muovono con una velocità sufficiente per uscire dalla superficie nello spazio aereo sovrastante. Più caldo è il liquido, più molecole raggiungono questo livello di energia e velocità e più velocemente si formano i vapori.

I vapori sono invisibili e sempre molto più pesanti dell'aria. Scorreranno in discesa e si raccoglieranno nel punto più basso. I vapori si mescolano facilmente con l'aria, quando la miscela rientra nei limiti di esplosività per il particolare materiale, brucerà o esploderà quando si innesca.

Il punto di infiammabilità è la temperatura al di sopra della quale il liquido rilascia vapore quanto basta per creare una miscela infiammabile con l'aria, cioè al limite inferiore di esplosività. Al di sotto del punto di infiammabilità, si forma vapore insufficiente per creare una miscela infiammabile. Più basso è il punto di infiammabilità, più facilmente il vapore si forma a temperature normali e maggiore è il rischio.

La FP della benzina è di -40º C, quindi brucia facilmente a temperature normali. Il FP del diesel è +65ºC, quindi deve essere riscaldato prima che bruci. Il limite superiore delle Nazioni Unite per la Classe 3 è normalmente FP 60ºC, al di sopra del quale il materiale non è considerato pericoloso per il trasporto. Tuttavia, il diesel è rientrato di recente nell'ambito di applicazione completo dei regolamenti. Oltre a ciò, un liquido infiammabile è incluso nella Classe 3 se ha una FP superiore a 60ºC e viene trasportato a una temperatura superiore alla sua FP. Se viene trasportato a una temperatura superiore a 100º C e inferiore alla sua FP è incluso nella classe 9.

La temperatura di autoaccensione è la temperatura alla quale il vapore si innescherà nell'aria senza una fonte di accensione. L'AIT è molto più alto dell'FP, ad esempio per la benzina è 300ºC, l'effetto è utilizzato nei motori diesel, dove non è richiesta la candela.

Classe 3: elenco liquidi infiammabili

I liquidi infiammabili vengono inseriti in gruppi di imballaggio in base al punto di ebollizione e al punto di infiammabilità.

Gruppo di imballaggio

Punto di ebollizione iniziale

Punto di infiammabilità (contenitore chiuso)

Gruppo di imballaggio I

Punto di ebollizione inferiore a 35º C

 

Gruppo di imballaggio II

Punto di ebollizione superiore a 35º C

Punto di infiammabilità inferiore a 23º C

Gruppo di imballaggio III

Punto di ebollizione superiore a 35º C

Punto di infiammabilità >23º C e <>º C

I liquidi infiammabili sono per lo più utilizzati come combustibili nei motori a combustione interna per autoveicoli e aerei, e come tali rappresentano di gran lunga il più grande tonnellaggio di merci pericolose movimentate dal trasporto di superficie. Sono anche utilizzati in quantità molto minori come intermediari chimici o come diluente per pitture, vernici, inchiostri, adesivi, ecc.

Nel complesso, è importante sottolineare che lo stoccaggio di liquidi infiammabili, anche in magazzini, e il trasporto di liquidi infiammabili richiedono formazione e conoscenze specifiche al fine di evitare pericoli per la vita e le infrastrutture.

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