Enhver reise starter med det første steget

Begynnelsen 

Det hele begynte i 1976, da Leif Tullberg og ni uavhengige transportselskaper etablerte DSV, De Sammensluttede Vognmænd af 13-7 1976 A/S. Selskapet fungerte som en transportavdeling for eierne og håndterte kun kontraktstransport og leveranser basert på en enkel idé: å flytte varer mot en liten provisjon, med en asset-light-modell.

Dette var årene da DSVs entreprenørånd ble til. Gjør det som skal til, med de beste verktøyene, for å levere det servicenivået kundene forventer med minst mulig ressursbruk. Det er det som skiller DSV fra andre, den gang som nå.

Allerede i disse tidlige dagene så en av grunnleggerne og DSVs første konsernsjef, Leif Tullberg, at det ikke fantes noen grenser for selskapets vekst, forutsatt at DSV mestret evnen til å slå seg sammen med andre aktører. I denne perioden vokste DSV raskt som en sterkt desentralisert organisasjon, der beslutningsmyndigheten lå hos speditørene og kundene de betjente.

Snart ble ambisjonen å entre det internasjonale transportmarkedet. Dette ble realisert i 1989 med oppkjøpet av de to konkurrerende eksportselskapene Borup Autotransport A/S og Hammerbro A/S-Bech Trans, etterfulgt av Samson Transport Co. A/S i 1997 og Svex Group AB i 1999. 

Dette var viktige oppkjøp som endret tjeneste- og produktfokuset vårt og la grunnlaget for selskapets internasjonale fremtid.

Styrket global tilstedeværelse

I 2000 tok DSV et avgjørende steg i selskapets historie med oppkjøpet av DFDS Dan Transport Group, som innledet en ny æra og strategi. 

Vi styrket ikke bare det globale nettverket vårt, men gikk også inn i nye markedssegmenter. I tillegg til veitransporttjenester i Skandinavia, Storbritannia, Baltikum og Europa sikret oppkjøpet et omfattende logistikkoppsett og en sentral posisjon innen flyfrakt og oversjøisk transport til markedene i USA og Asia-Stillehavsregionen. 

For å sette fokus på DSVs ulike tjenester og kundesegmenter delte vi i 2001 virksomheten inn i tre divisjoner: Road, Air & Sea og Contract Logistics.

En ny æra hadde begynt, preget av et virkelig globalt nettverk, tilgang til nye markedssegmenter, helt nye kapasiteter og utvidede team over hele verden. Med vår nye tilstedeværelse og utrettelige drivkraft fortsatte vi å bygge og forbedre tilbudene våre innen vei, luft og sjø.

Leif Tullberg gikk av som konsernsjef i 2005, og Kurt K. Larsen overtok rollen.

I 2005 ble posisjonen vår innen fly- og sjøtransport ytterligere styrket med oppkjøpet av J.H. Bachmann. Året etter kjøpte vi Frans Maas og gikk fra å være en skandinavisk aktør til å bli en reell paneuropeisk aktør innen veitransport og logistikk.

Med oppkjøpet av ABX LOGISTICS i 2008 fikk DSV tilstedeværelse i Sør-Amerika og ble dermed et globalt selskap. I tillegg styrket vi posisjonen vår i Europa, særlig i Italia, Tyskland, Frankrike og Spania. 

Veksten i størrelse og kompleksitet gjorde profesjonalisering til en strategisk nødvendighet. Selskapets systemer måtte rett og slett tilpasses den nye virkeligheten. Dette var øyeblikket DSV satte seg i en organisatorisk form som slo bransjen. Med utgangspunkt i den allerede etablerte asset-light-modellen skapte DSV «Én sannhet» for selskapet. Her innførte selskapet kundesegmentering og strukturert kontoplanlegging, og skjerpet kundegrensesnittet. Avgjørende var det at DSV konsoliderte infrastrukturen for å møte nye krav i en verden i stadig endring.

I 2009 ble Jens Bjørn Andersen utnevnt til konsernsjef i DSV-gruppen, og tidligere konsernsjef Kurt K. Larsen overtok som styreleder.

Konsolidering av vår globale posisjon 

DSV kjøpte UTi Worldwide Inc. i 2016 og styrket posisjonen vår globalt, særlig i USA og Afrika. 

I 2019 kjøpte vi Panalpina Welttransport og ble verdens fjerde største transport- og logistikkselskap. Oppkjøpet styrket posisjonen vår globalt, særlig innen flyfrakt og sjøfrakt. 

To år senere, i 2021, kjøpte DSV Agilitys Global Integrated Logistics-virksomhet (GIL), en ledende global transport- og logistikkleverandør med sterk tilstedeværelse i fremvoksende markeder. Med dette oppkjøpet ble vi en av de tre største aktørene globalt innen transport og logistikk. 

I 2024 tiltrådte tidligere Group COO og vise-konsernsjef Jens H. Lund som konsernsjef i DSV A/S.

Bare ett år senere, i 2025, kjøpte DSV Schenker fra Deutsche Bahn i den største transaksjonen i selskapets historie. Med oppkjøpet doblet vi størrelsen vår og styrket det globale nettverket, ekspertisen og konkurransekraften betydelig på tvers av alle tre divisjoner, og skapte med det et globalt kraftsenter innen transport og logistikk. 

Veien videre

Det krever mer enn driv for å bli den globale lederen i bransjen. Det krever evnen til å se muligheter og tilpasse seg for å realisere dem. Fra vår spede begynnelse har vi kontinuerlig utvidet grensene, og vi har så vidt begynt.