Documentos transporte de mercancías
La mercancía, protagonista de las compraventas internacionales, requiere de un transporte y sus documentos necesarios para poder llegar a su objetivo, alcanzar el destino previsto por las partes, comprador y vendedor.
Cada medio de transporte que se utilice - aéreo, marítimo, terrestre, ferroviario - va a disponer de un contrato que formalice la operación y, en función del medio de transporte correspondiente, se utiliza terminología diferente e incluso la función del documento puede ser divergente. Por ello, es preciso conocer la nomenclatura, diferencias y atributos de cada documento para el transporte de mercancías:
¿Cómo se denomina el documento de transporte marítimo, terrestre, aéreo y ferroviario?
- El documento de transporte marítimo es el Bill of Lading o conocimiento de embarque marítimo, por sus siglas B/L. No obstante, hay diferentes modalidades de carta de porte dependiendo del tipo de transporte:
- El documento necesario para el transporte aéreo es el Airway Bill o AWB o es carta de porte aéreo.
- El documento requerido para el transporte por carretera, más conocido por sus siglas CMR, se traduce como carta de porte. Su nombre procede del convenio CMR.
- El documento del transporte ferroviario es el CIM o carta de porte ferroviario.
¿Qué es el Bill of Lading?
El Bill of Lading (B/L) es un documento legal empleado en el transporte marítimo que sirve como prueba de que una carga ha sido entregada para su transporte.
Este es emitido por la naviera o su agente, y en él se certifica que la mercancía ha sido recibida para ser transportada hacia el puerto de destino, conforme a las condiciones pactadas entre el vendedor y el comprador de la carga.
Además, en el BL siempre se representan las principales partes implicadas en el proceso de transporte:
- Datos del cargador: Nombre, dirección y, en algunos casos, el número de identificación fiscal de la persona o entidad que envía la mercancía (el exportador).
- Datos del consignatario: Nombre, dirección y detalles de la persona o entidad que recibirá la mercancía (el importador o destinatario).
- Descripción de las mercancías: Detalles completos sobre la carga, como tipo, cantidad, peso, volumen, embalaje, marca, número de bultos, etc.
- Puerto de carga: El puerto o lugar donde se entregan las mercancías para el transporte.
- Puerto de destino: El puerto o lugar donde se entregarán las mercancías al destinatario.
- Condiciones del transporte: Información sobre el tipo de transporte (marítimo, aéreo, terrestre), las condiciones bajo las cuales se realiza el transporte y cualquier restricción aplicable.
- Nombre del transportista: La naviera, aerolínea o empresa de transporte que se encargará de mover la mercancía.
- Fecha de emisión: La fecha en que se emite el Bill of Lading.
- Número de Bill of Lading: Un número único que identifica el documento, utilizado para el seguimiento y registro de la carga.
- Instrucciones de gestión o de entrega: Cualquier instrucción especial relacionada con el manejo de la carga, como el lugar de entrega, la forma de entregar o los requisitos específicos para la liberación de la mercancía.
- Firmas: Firmas del cargador, el transportista o su agente, que certifican la aceptación de las mercancías para su transporte bajo los términos establecidos.
- Tipo de Bill of Lading: Especificación de si es negociable o no negociable, y si tiene reservas sobre el estado de la mercancía.
¿Qué diferencia al B/L original frente a cualquier otro documento de transporte?
El B/L original es un título valor negociable y representativo de la propiedad de la mercancía.
A diferencia del resto de documentos de transporte, el titular del B/L original es también el titular del bien y, por ello, tendrá el dominio del mismo.
¿Qué tipos de B/L (Bill of Lading) existen en la práctica?
Los sistemas informatizados y el uso de las TIC (Tecnologías de la Información y la Comunicación) también se han introducido en la emisión de los documentos de transporte, y por ello, en el caso del B/L tenemos variantes electrónicas. Mencionar:
¿Qué es SWB - Seaway Bill?
El documento de transporte marítimo SWB - Seaway Bill - es la formalización del contrato de transporte, no acredita titularidad.
Télex reléase: es el modelo virtual del B/L original. Tan solo debe utilizarse cuando existe confianza entre las partes, porque no se emite documento físico que pueda ser elemento de canje del vendedor frente al pago por el comprador.
¿Qué es AWB - Airway Bill?
El conocimiento de embarque aéreo documenta el transporte aéreo, pero también es un recibo de la recepción de las mercancías por parte del transportista, supone la factura del flete y tiene impacto en la declaración que se debe efectuar del valor en aduana.
¿Qué es CMR o Carta de Porte?
El Convenio CMR (traducción en español del francés Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route) regula el transporte internacional de mercancías por carretera y la prueba del contrato, que incluye los datos de la mercancía, destino, recepción, entre otros, recibe el nombre de carta de porte CMR.
¿Para qué sirve el CMR o Carta de Porte?
La carta de porte por carretera cumple principalmente con las siguientes funciones:
- Recibo de mercancías: Indica que el transportista ha recibido la mercancía en las condiciones acordadas.
- Prueba del contrato de transporte: Actúa como comprobante del acuerdo entre el transportista y el expedidor del documento.
- Instrucciones de entrega: Detalla el destino y las instrucciones específicas para la entrega de la mercancía.
- Factura del servicio: Incluye el importe correspondiente al servicio prestado por la empresa de transporte.
La carta de porte por carretera se distingue de otros documentos de transporte, ya que no es un título de crédito. Esto significa que su posesión no otorga la propiedad de la mercancía, y por lo tanto, no es negociable. Generalmente, la mercancía se asigna a una persona o empresa específica.
¿Qué datos deben incluirse en la carta de porte por carretera (CMR)?
Para que sea válida, debe incluir una serie de datos clave que aseguran la correcta ejecución del servicio de transporte. A continuación, se detallan los principales datos que deben incluirse en una carta de porte por carretera.- Datos del expedidor: Nombre, dirección y, en algunos casos, la identificación fiscal de la persona o empresa que envía las mercancías.
- Datos del transportista: Información del transportista o la empresa encargada del transporte de la mercancía.
- Datos del destinatario: Nombre y dirección de la persona o empresa que recibirá la mercancía en el destino.
- Descripción de la mercancía: Detalles sobre las mercancías transportadas, como la cantidad, el tipo, el peso, las características del embalaje, entre otros.
- Condiciones del transporte: Información sobre las condiciones del transporte, como el tipo de vehículo y las especificaciones necesarias para el traslado.
- Fecha y lugar de recepción de la mercancía: Fecha y lugar donde el transportista ha recibido la mercancía para su traslado.
- Destino: El lugar de entrega de las mercancías.
- Instrucciones de entrega: Indicaciones especiales relacionadas con la entrega de la mercancía.
- Firma del expedidor: Firma del que envía la mercancía, que valida el contrato de transporte.
- Firma del transportista: Firma del transportista que confirma la recepción de la mercancía.
- Factura o coste del servicio: Información sobre el coste del servicio de transporte prestado, si corresponde.
Es común que sea el propio exportador, es decir, el remitente, quien complete los campos del documento cuando llega el camión.
¿Es siempre obligatorio presentar el CMR?
El convenio CMR se aplica a todos los contratos de transporte por carretera cuyo origen y destino estén en países diferentes. Sin embargo, la presentación de la carta de porte por carretera (CMR) no es siempre obligatoria, ya que existen ciertas circunstancias en las que no es requerida. Aquí encontraras algunos ejemplos:
- Servicios de transporte de paquetería
- Transporte de mudanzas
- Transporte de vehículos dañados o accidentados
- Transporte postal
- Transporte funerario
¿Qué es POD o Proof Of Delivery?
El POD (Proof of Delivery) o Prueba de Entrega es un documento, ya sea físico o digital, que acredita la entrega de una mercancía. Este documento recoge una serie de datos en el momento de la entrega, entre ellos tiene que figurar el destinatario y su firma, así como la fecha y hora de entrega del pedido.
En nuestra plataforma myDSV, los clientes pueden descargar de forma rápida y sencilla los PODs de sus envíos por carretera, facilitando la obtención del comprobante de entrega de cada envío.
El POD es una herramienta esencial para auditorías e inspecciones empresariales relacionadas con el transporte por carretera. En el caso de envíos de grupaje, el documento de referencia suele ser el POD disponible en la documentación del envío en myDSV.
Para lotes superiores a 5 palets y hasta transporte de cargas FTL, también se puede solicitar el CMR como documento complementario.
Diferencias clave entre el CMR y el POD
Criterio | CMR | POD |
Naturaleza | Contrato de transporte (internacional) | Confirmación de entrega |
Emisor | Transportista o expedidor | Receptor / destinatario firma |
Contenido | Datos del transporte, mercancía y condiciones | Estado de la mercancía y confirmación de la recepción |
Finalidad | Formalizar el contrato de transporte | Certificar la entrega del envío |
Uso legal | Evidencia contractual y de responsabilidad | Evidencia de recepción final |
Ámbito | Internacional (entre países firmantes) | Nacional e internacional |
Firmas | Transportista, expedidor y destinatario | Firma del destinatario |
Algunas recomendaciones para tus documentos de transporte:
- Prestar atención a los Incoterms® 2020 (última versión de la Cámara de Comercio Internacional) para determinar quién debe efectuar los trámites documentales del transporte
- Revisar las formas de pago estipuladas, sobre todo el crédito documentario, para que concuerden sus requisitos con los de los documentos de transporte
- Visualizar los medios de transporte a utilizar en un entorno de sostenibilidad y de cálculo de la huella de carbono en una mejora continua medioambiental
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