Consejos prácticos Incoterms® y cómo afectan a la responsabilidad y la necesidad de un seguro
Al comprar, vender o enviar productos a nivel internacional, debes entender qué son los Incoterms®. Afectan a las responsabilidades de las distintas partes implicadas y a su necesidad de cualquier seguro en caso de imprevistos.
Cuando se realizan envíos internacionales por primera vez, hay que tener en cuenta muchos aspectos, y algunos de ellos pueden parecer bastante complejos. Debes gestionar el despacho de aduanas, saber cómo manipular mercancías peligrosas o completar la documentación correcta. Si se pasa algo por alto, es importante determinar quién es responsable de las mercancías durante cada etapa del envío.
Al comprar, vender o enviar productos, debes asegurarte de que entiendes lo que se conoce como Incoterms®, unos términos establecidos por la Cámara de Comercio Internacional (CCI). Afectan a las responsabilidades de las distintas partes implicadas y a tu necesidad de cualquier seguro en caso de imprevistos.
¿Para qué sirven los Incoterms®?
Los Incoterms® que se aplican en cada caso se acuerdan contractualmente entre el vendedor y el comprador de la mercancía. Marcan claramente cuándo el control y la responsabilidad (riesgo) cambian de uno a otro. Los Incoterms® 2020 son:
Ten en cuenta que los Incoterms no definen la propiedad. Convenidos contractualmente entre el vendedor y el comprador de las mercancías, definen claramente cuándo pasa del uno al otro el control y la responsabilidad (riesgo).
Consejos prácticos y cómo usar los Incoterms® en la práctica
Conocer el timing
Como el control, la propiedad y la responsabilidad no necesariamente se traspasan del vendedor al comprador simultáneamente, es importante saber en qué momento asumes el riesgo, en otras palabras, cuándo la otra parte de la transacción traspasa la responsabilidad de asegurar las mercancías o viceversa.
Consejos prácticos Incoterm® EXW (Ex-Works)
Por ejemplo, si el Incoterm® acordado es EXW (Ex-Works), entonces la responsabilidad de las mercancías se traspasa en la fábrica o las instalaciones del vendedor tan pronto como la mercancía se pone a disposición para la recogida.
El hecho de que el comprador organice la recogida dos días más tarde, o que la entrega al comprador tenga lugar varias semanas después tras un largo viaje por mar en un contenedor, no tiene ningún efecto sobre la transferencia del riesgo y la responsabilidad, por lo que es necesario decidir si se asegura la mercancía.
Ex-Works es similar a comprar algo en una tienda. El comprador asume la responsabilidad y el control en la tienda real, aunque la propiedad legal podría no transferirse inmediatamente al comprador si éste realiza un acuerdo de crédito para pagar más tarde.
Ex-Works es similar a comprar algo en una tienda. El comprador asume la responsabilidad y el control en la tienda real, aunque la propiedad legal podría no transferirse inmediatamente al comprador si éste realiza un acuerdo de crédito para pagar más tarde.
Recomendación: si el vendedor se ofrece a cargar la mercancía en el vehículo de recogida, recomendamos usar la regla FCA (Franco Porteador) ya que este Incoterm® obliga al vendedor a cargar la mercancía a su cuenta y riesgo.
Consejos prácticos Incoterms® Delivered at Place (DAP) y Delivered Duty Paid (DDP)
En el otro extremo de la escala se encuentran Delivered at Place (DAP) y Delivered Duty Paid (DDP). En estos dos casos, el traspaso del control y el riesgo tiene lugar en las instalaciones del comprador después de descargar la mercancía - en otras palabras, en el momento en que el vendedor hace la entrega de
las mercancías. Por lo tanto, es el vendedor quien debe contratar un seguro, o por supuesto, tener asegurarse que la mercancía está asegurada para todo el trayecto hasta ese punto.
Puedes considerar (DAP) Entrega en un lugar convenido como si
pidieras algo para entrega a domicilio. Tú pagas por la entrega y esperas que el vendedor asuma la responsabilidad de la mercancía hasta que te sea entregada.
Recomendación: especificar con todo detalle el lugar de destino acordado, ya que los riesgos hasta dicho punto los asume el vendedor.
Asegúrate de que el Incoterm® que elijas se adapta a tu logística
Como en cualquier acuerdo, los términos que tú puedas
negociar dependerán en última instancia de lo importante
como cliente o proveedor que seas para la otra parte en la
transacción. Puede que tengas que aceptar lo que te ofrecen, o
puede que seas capaz de conseguir algo más favorable.
En cualquier caso, procura no aceptar Incoterms que dificulten tu
negocio. Ex-Works significa que tú eres responsable de organizar
todo el flete y asumir todos los riesgos en cuanto el proveedor
pone las mercancías a tu disposición en las instalaciones del
proveedor. Si deseas controlar la cadena de suministro a partir de
ese punto, entonces puede que sea una buena solución para ti. Sin embargo, efectivamente utilizarás tus áreas de carga de la fábrica como espacio de almacenamiento extra y será necesario un acuerdo adicional sobre cuándo se deberá recoger la mercancía.
Ex-Works es común en el sector de la automoción, donde la
fabricación "just-in-time" y "just-in-sequence" significa que los
fabricantes de automóviles desean tener tanto control como
sea posible sobre los proveedores de la cadena. Puede que en tu sector sea más habitual otro Incoterm®. Otros puntos a considerar son:
Ser suficientemente específico acerca del lugar convenido
Sé tan específico como puedas. El nombre de una ciudad o puerto puede no ser suficiente. Un proveedor puede realizar entregas en un muelle o en un aeropuerto de la ciudad indicada, mientras que el comprador podría estar esperando la entrega a domicilio.
Pensar en impuestos y aduanas
Sé claro sobre quién paga los derechos y el despacho de aduanas. Con DDP (Entrega Derechos Pagados), es claramente el
vendedor quien paga. Con CFR (Coste y Flete) y CIF (Coste, Seguro y Flete) es el comprador quien paga. CFR y CIF significa que tus bienes se descargarán del avión o el buque a su llegada, punto donde el riesgo se transmite al comprador.
Asumir la propiedad no significa asumir la responsabilidad
Los Incoterms® no hacen mención de la propiedad, por
extraño que pueda parecerle si es nuevo en estos
conceptos. Los Incoterms® solo definen el momento en que se traspasa la posesión, el control y el riesgo del vendedor al comprador.
¿Cuándo es necesario un seguro para cada Incoterm®?
Esta infografía sobre Incoterms 2020 muestra cuándo el riesgo (barras lila oscuro) y el seguro (barras lila claro) se transfieren del vendedor al comprador para cada Incoterm.
Como puedes ver, ambos se transfieren simultáneamente, excepto con Transporte y Seguro Pagados hasta (CIP) y Coste, Seguro y Flete (CIF). En estos dos casos, el vendedor paga el seguro hasta un lugar acordado, ya sea el destino final o el puerto de carga.
Ten en cuenta que los cuatro últimos Incoterms de la tabla (en azul claro) sólo se aplican al transporte por mar o por vías navegables interiores.
La contratación de seguros debe ser una elección informada. Comprender quién tiene la responsabilidad solo indica que debes decidir si quieres o no contratar un seguro de mercancías.
Para obtener más detalles sobre la responsabilidad del transportista y del agente de carga y los factores a considerar al decidir sobre el seguro, consulta nuestro libro blanco sobre qué cubre el seguro de mercancía y cuándo lo necesitas.
Asegúrate de saber qué Incoterms son aplicables, cuál prefieres a la hora de negociar y que tu mercancía esté adecuadamente asegurada. Contacta con nuestros expertos sobre los Incoterms® adecuados para tu industria y envíos.
¿Alguna pregunta?
Nuestros expertos están disponibles para ayudarte. Contacta con nosotros y encontraremos la solución que necesitas.
