Actualización del mercado (septiembre-octubre 2023)

En el desarrollo del bimestre septiembre-octubre 2023, en el panorama global del mercado del transporte de carga y logística, se observa una persistente deflación en China, indicando una débil demanda, y una contracción en los envíos salientes. En Estados Unidos, la inflación se sitúa por encima del objetivo de la Reserva Federal, mientras que la congestión portuaria aumenta, especialmente en la costa este. Europa experimenta estabilidad en las tarifas de transporte marítimo y se prepara para ampliar el comercio de derechos de emisión. En Israel, los puertos están operativos, pero con algunas restricciones debido a la guerra; por otro lado, en los aeropuertos, las únicas aerolíneas que operan a plena capacidad son las israelíes, mientras que la mayoría de las aerolíneas internacionales han cancelado temporalmente sus vuelos.

En Latinoamérica, Argentina enfrenta desafíos económicos y políticos, con problemas climáticos y una inflación significativa, mientras que Chile se prepara para los Juegos Panamericanos y Parapanamericanos 2023. Colombia mejora la infraestructura de transporte terrestre y aéreo, y en El Salvador, los puertos y aeropuertos funcionan normalmente. En México, hay problemas en el transporte marítimo debido a retrasos en algunos puertos, además la falta de conductores afecta la disponibilidad de unidades terrestres. México también experimenta un crecimiento en las exportaciones de peso denso y una mayor demanda de carga aérea. Panamá enfrenta manifestaciones que generan retrasos en el transporte terrestre, pero el Canal de Panamá se mantiene en funcionamiento para los buques portacontenedores, se presentan retrasos principalmente para extraloaders o carga no contenerizada. En Perú, tenemos servicios de consolidados marítimos disponibles y se inician webinars para exportadores, mientras que, en Uruguay, se registraron paros laborales y omisiones en el servicio portuario.

A continuación, abordaremos las principales afectaciones en China, Estados Unidos, Europa e Israel de manera concisa, sumado a información más detallada de las limitaciones existentes en Latinoamérica por tipo de transporte, para que puedas planificar y anticipar tus operaciones logísticas.

GLOBAL

China

El impulso deflacionario de China persiste mientras los precios al consumidor se estancaron en septiembre después de repuntar en agosto, lo que apunta a una demanda débil. Los envíos salientes también continuaron contrayéndose el mes pasado.

Transporte marítimo

• La demanda de China tiene una tendencia muy fuerte al final de la Semana Dorada. Varios operadores informan que el espacio ya se agotó para el mes de octubre y la primera quincena de noviembre.
• El impacto del tifón Koinu provocó algunas interrupciones en las operaciones portuarias en Taiwán y el sur de China, que provocarán algunos retrasos en las operaciones de los buques durante la próxima semana.

Transporte aéreo

Los volúmenes en la Semana Dorada han disminuido y la carga pendiente se está moviendo, también se está desplegando capacidad.

Estados Unidos

La inflación se sitúa en el 3%, por encima del objetivo del 2% de la Reserva Federal y han mencionado que es posible que mantengan estables las tasas de interés a corto plazo.

Transporte marítimo

• La congestión portuaria de EE. UU. ha aumentado, especialmente en la costa este, y Savannah aún enfrenta retrasos de hasta cuatro días.
• Outbound lanes: La utilización de los buques está cayendo, las terminales todavía manejan una capacidad excesiva de contenedores vacíos. Las tasas de USEC se mantienen estables en el nivel del tercer trimestre de 2023, y el combustible experimentó un ligero aumento en general. Las tarifas de los fletes marítimos se mantienen estables durante el trimestre. Pero podría aumentar con la implementación de la tarifa ETS en el primer trimestre de 2024.

Transporte aéreo

La demanda de exportaciones se mantiene estable en todos los mercados. Los aeropuertos estadounidenses funcionan a un ritmo normal. La capacidad se está abriendo aún más, especialmente en Europa.

Europa

Transporte marítimo

• Exportaciones a Asia: Los spot rates se han estabilizado en un nivel bajo. El mercado sigue siendo extremadamente competitivo (todos los segmentos de carga).
• Exportaciones a Norteamérica: La demanda se ha “suavizado”. Los transportistas aumentaron capacidad durante el verano. La confiabilidad del cronograma continúa mejorando, pero los blank sailings afectarán los tiempos de tránsito futuros.
• El comercio de derechos de emisión (EU ETS) es un instrumento de mercado utilizado por Europa para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero de manera rentable, para alcanzar sus objetivos y los del Protocolo de Kioto.
• En enero de 2024, el régimen de comercio de derechos de emisión de la Unión Europea (EU ETS) se ampliará para cubrir las emisiones de CO2 de todos los grandes buques (de 5,000 toneladas brutas o más) que entren en puertos de la UE, independientemente de la bandera que enarbolen.
• Para garantizar una transición sin problemas, las compañías navieras solo tienen que entregar derechos de emisión para una parte de sus emisiones durante un período inicial de incorporación gradual:
  • 2025: para el 40% de sus emisiones reportadas en 2024;
  • 2026: para el 70% de sus emisiones reportadas en 2025;
  • 2027 en adelante: por el 100% de sus emisiones reportadas.
• Las compañías navieras de carga dejarán de disfrutar a partir del próximo año de una exención de décadas de las normas de la UE contra los acuerdos anticompetitivos porque esta derogación ya no impulsa la competencia, confirmaron en octubre los reguladores antimonopolio de la UE.

Transporte aéreo

• El mercado continúa debilitándose en ambas direcciones y la demanda continúa cayendo.
• Las aerolíneas estadounidenses y europeas han agregado una gran cantidad de capacidad, y se espera que tanto los volúmenes como las tarifas se recuperen en el tercer trimestre con una recuperación de la demanda, impulsada por los lanzamientos de productos.

Alemania

• La economía de Alemania, que alguna vez fue el principal motor de crecimiento de Europa, parece encaminada a una nueva contracción a medida que su sector manufacturero continúa debilitándose a medida que sus fábricas enfrentan mayores costos de energía, un mercado global menos acogedor y una intensa competencia de China en sectores clave, según muestran datos recientes.
• El país se vio muy afectado por la invasión rusa de Ucrania, que provocó un aumento de los precios de la energía y los alimentos. Su dependencia de las exportaciones para impulsar el crecimiento la ha dejado vulnerable a una desaceleración global de la demanda de bienes.

Israel

Transporte marítimo

• Por el momento, los puertos marítimos israelíes están operativos y cuentan con personal completo. Sin embargo, los puertos están sujetos a las instrucciones del Home Front Command. Si la situación empeora, los horarios operativos de los puertos pueden cambiar. Se está generando cierta congestión en los puertos debido a los controles de seguridad de los buques.
• ZIM destinará su flota RO-RO al Ministerio de Defensa y ha implementado un recargo por riesgo de guerra.
• La actividad en los puertos de Israel se está desacelerando después de los ataques por parte del grupo islamista Hamas contra ciudades cercanas a Gaza, y el costo de las primas de seguro para los envíos israelíes se está disparando en medio de un suministro cada vez más limitado de reservas de alimentos.
• Si bien los principales puertos israelíes de Ashdod, más arriba en la costa, y Haifa, en el norte, permanecen abiertos, las compañías navieras y de seguridad marítima están revisando sus operaciones para Israel. Israel se encuentra entre los países de Medio Oriente que las aseguradoras ya consideran un área de alto riesgo.
• El puerto de Ashdod impuso restricciones a la carga o descarga de mercancías peligrosas, entre ellas sustancias inflamables, explosivas o tóxicas.

Transporte aéreo

• Hasta el 11 de octubre, el Aeropuerto Internacional Ben Gurion (TLV) sigue en pleno funcionamiento. Sin embargo, sigue habiendo casos de graves retrasos en los vuelos. En este momento, las únicas aerolíneas que operan a plena capacidad son las israelíes.
• La mayoría de las aerolíneas internacionales han cancelado temporalmente sus vuelos, a excepción de Thai Airways International, TAROM, Egyptian Airlines, DHL Aviation, British Airways, Virgin Airlines, flydubai y Hainan Airlines.

LATAM

Argentina

Transporte terrestre

No hay afectaciones en las carreteras de Argentina y las oficinas de DSV AR están funcionando con normalidad.

Transporte aéreo

• Estamos en plena temporada de exportación de perecederos, esto afecta a la obtención de espacios y rebaja de tarifas de exportación a los destinos principales.
• Si bien la temporada no está siendo todo lo esperado por los problemas climáticos, sumado a los valores de comercialización de la fruta, los volúmenes son altos.
• Con respecto a la importación, sigue afectando en forma directa el control de las importaciones por falta de autorización de la SIRASE y esto hace que las bodegas de los depósitos del aeropuerto estén llenas.
• A todo esto, debemos sumarle la inestabilidad económica de nuestro país, con fuertes diferencias que se modifican cada día en el tipo de cambio del dólar estadounidense. Con una inflación de 12.7% mensual y a días de una elección presidencial, la situación es complicada. Pese a todos estos indicadores negativos, estamos pudiendo mantener la 2a posición en toneladas de carga ingresada en la importación aérea.

Transporte marítimo

• No hay afectaciones en las terminales portuarias de Argentina y las oficinas de DSV AR están funcionando con normalidad.
• Escasez de espacios en depósitos fiscales, que aún siguen estando algo colapsados, muchos de ellos por el tema de falta de aprobaciones de licencias de importaciones, sumado a toda la incertidumbre que hay en el país en temas económicos-financieros y mucho más considerando la cercanía temporal con las elecciones.

Chile

País

Juegos Panamericanos y Parapanamericanos 2023: Hay desvíos de tránsito y servicios especiales desde la actualidad hasta el 26 de noviembre 2023, no solo en Santiago, mas también las principales regiones del país. Se esperan +90K visitantes que lleguen a Chile durante estas fechas. En aeropuerto, la prioridad son los visitantes y deportistas, por lo que se recomienda que las horas de llegada/entrega de cargas en aeropuerto sean más amplias.

Transporte marítimo

Exportaciones

• Las exportaciones totales de Chile alcanzaron los USD 73.182 millones en los primeros nueve meses de 2023, un aumento de 0,01% con respecto al mismo período de 2022.
• Las exportaciones no tradicionales crecieron un 3,7%, alcanzando los USD 33.808 millones. Los principales productos no tradicionales fueron hidróxido y sulfato de litio, aceites combustibles destilados, concentrados de molibdeno, oro, yodo, avellanas, filetes de salmón congelados, mandarinas, purés de tomate, aceite de oliva extra virgen, entre otras. Y sus principales destinos fueron: Estados Unidos, China, Japón, Brasil, Corea del Sur.
• Las exportaciones tradicionales cayeron un 3,0%, alcanzando los USD 39.374 millones. Los principales productos tradicionales fueron cobre, carbonato de litio y celulosa. Y sus principales destinos fueron: China, Estados Unidos, Japón, Corea del Sur, India.

Importaciones

Las importaciones totales de Chile alcanzaron los USD 64.298 millones en los primeros nueve meses de 2023, una caída de 20,41% con respecto al mismo período de 2022, debido a la reducción de las importaciones de los siguientes productos: diésel, productos químicos, automóviles, carbón mineral y vestuario.

Transporte aéreo

El Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo de Chile ha anunciado una movilización nacional que se llevará a cabo el próximo jueves, 26 de octubre de 2023. Esta medida consistirá en un paro de actividades que tendrá lugar desde las 09:00 hasta las 17:00 horas, afectando a todos los aeropuertos del país.

Al igual que en la movilización anterior, las medidas que tomará el gremio consistirán en acciones de control ajustadas a los procedimientos y reglamentos pertinentes, lo que podría generar demoras en los vuelos por un efecto acumulativo, dependiendo de los itinerarios de cada aeropuerto, tanto en las llegadas como en las salidas, y señalaron que las demoras se experimentarán principalmente en tierra, sin afectar el normal desarrollo de las aeronaves en el aire.

Transporte terrestre

El Ministerio de Obras Públicas compartió el plan de contingencia que se llevará a cabo en las carreteras de salida de la Región Metropolitana durante el fin de semana largo del 26 al 29 de octubre, que incluye medidas como peaje "a luca" para vehículos livianos, restricciones y rebaja de peaje para camiones. Ver más información aquí.

Colombia

Transporte marítimo

Puerto Cartagena

• El Grupo Puerto de Cartagena recibió en el marco del Congreso Iberoamericano de Ingeniería Naval, que se celebra en Sevilla – España del 3 al 5 de octubre, el premio a la excelencia en el transporte y logística marítima por facilitar el comercio exterior colombiano y la conectividad global, fomentando el desarrollo socioeconómico de Colombia y Latinoamérica. Ver más información aquí.
• SPRC y Contecar primeros puertos en Colombia con sello de Operador Económico Autorizado (OEA): Este sello es valioso para la competitividad del comercio exterior colombiano, mejora la operación, agiliza los procesos de aduana, reduce las demoras en inspecciones, disminuye las multas por demoras en entregas y promueve un mayor ahorro en los sobrecostos de comerciar. Un hecho relevante para el comercio exterior colombiano y para la seguridad en la cadena de suministros se materializa con la certificación entregada a Contecar y Sociedad Portuaria de Cartagena como Operador Económico Autorizado (OEA), establecida por la Organización Mundial de Aduanas (OMA) y avalada por la Dian, la Dimar, la Superintendencia de Puertos y Transporte y la Policía Fiscal y Aduanera (Polfa). Ver más información aquí. 

Puerto Santa Marta

Asocolflores y el Puerto de Santa Marta se unen para fortalecer las exportaciones marítimas del sector floricultor: En septiembre las dos organizaciones lideraron una serie de mesas de trabajo para que el tránsito marítimo, a través del Puerto Santa Marta y su filial Smitco, gane cada vez más participación en las exportaciones de las flores de Colombia. Entre enero y junio de 2023 se exportaron a través del Puerto de Santa Marta 8.872 toneladas de flores frescas cortadas, cifra que representó el 67% del total nacional enviado por vía marítima. De los 3.315 TEUS (Twenty foot equivalent unit) enviados por los floricultores a los diferentes países del mundo en los primeros seis meses del presente año, 2.209 zarparon desde la ciudad de Santa Marta. El Plan Pétalo de Asocolflores y el liderazgo del Puerto de Santa Marta han sido fundamentales para responder a las condiciones logísticas que deben tener las flores para cumplir con los estándares de calidad y oportunidad a miles de clientes internacionales, principalmente del Reino Unido, Estados Unidos y Chile. Ver más información aquí.

Transporte terrestre

Las tres apuestas del Gobierno para el sector transportador: El Mintransporte anunció que se levantarán las restricciones de carga en 5 tramos de algunas vías del país. Los corredores que se habilitarán son: Bogotá-Villavicencio- Acacías, Barranquilla-Ye de Ciénaga, Medellín-Santa Fe de Antioquia, Cúcuta Ye de Astilleros-Sardinata-Ocaña y Neiva-Espinal-Girardot. Adicional a lo anterior, también se levantarán algunas restricciones que estaban limitando el retorno vacío de vehículos que transportan combustible, oxígeno, entre otros productos. Las tres apuestas a las que apunta el Ejecutivo se concentran en la modernización del sistema de información SICE-TAC para definir el esquema tarifario del transporte de carga; el fortalecimiento de los corredores logísticos y el programa de modernización y ascenso tecnológico.

Transporte aéreo

Aeropuerto Internacional El Dorado, Bogotá: La Aeronáutica Civil presentó la declaración para el número máximo de salidas y llegadas en el aeropuerto El Dorado para la temporada de verano 2024, lo que comprende el periodo entre marzo y octubre del otro año. La autoridad expuso que la capacidad operacional se mantiene en 74 recorridos por hora, mientras que el número máximo de llegadas y salidas será de 34 y 40 por hora, respectivamente.

Costa Rica

Transporte marítimo

• Puerto Caldera: Se encuentran cerrados los puestos de Atraque desde el 11 de octubre, con revisiones cada 6 horas para saber si se va a hacer la apertura o no, esto debido a una marejada muy fuerte. Además, continuamos con la instrucción de la aduana de llevar todas las cargas de importación a un ET (Estacionamiento Transitorio), solo carga peligrosa y cargas que se queden en la misma jurisdicción están exentas. Esto retrasa la operación de 8 a 15 días. 
• Puerto Limón: tenemos cierres seguidos de la ruta 32, esto debido a derrumbes por el mal tiempo en el cerro Zurquí. Además de eso, la mayoría de los contenedores de importación y exportación están siendo enviados a scanner, aumentando el costo y tiempo en puerto, ya que son liberados hasta que el proceso termine. Utilizamos rutas alternas para clientes, con costos más accesibles, en este caso por Turrialba.

Transporte terrestre

• Las fronteras Paso Canoas y Peñas Blancas están trabajando con normalidad. El paso está habilitado sin problema para transitar.
• Hay un faltante de camiones extranjeros debido a que a los transportistas hondureños se les solicita visa de ingreso en Costa Rica y está generando complicaciones para las exportaciones, también debido al requerimiento de Costa Rica, Honduras solicita visa a los costarricenses y esto ocasiona que no podamos enviar nuestras unidades.
• Con respecto a la frontera de Pedro Alvarado en Guatemala, está abriendo el paso por periodos cortos para el tránsito, pero esto retrasa la salida de camiones de MEX y GUA a Centroamérica. Indican que la situación podría estar mejorando, pero de momento no estamos despachando unidades a Guatemala.

Transporte aéreo

Trabajos en la pista de aterrizaje 07/25, por tanto, el Aeropuerto Internacional Juan Santamaria permanecerá cerrado desde las 12:00 pm hasta las 05:00 am, del 9 de octubre al 30 de noviembre, 2023, generando retrasos en los aterrizajes, por lo cual algunas aerolíneas han cambiado su horario de operación de los vuelos.

El Salvador

Transporte marítimo

• Puerto de Acajutla: Funcionando al 100%.
• Puerto de la Unión (Puerto Cutuco): Funcionando al 100%.

Transporte aéreo

Aeropuerto Internacional de El Salvador (Óscar Arnulfo Romero y Galdámez): Funcionando al 100%.

Transporte terrestre 

Funcionando normalmente, sin novedades.

México

Transporte marítimo

• Problemas con Roleos MX-ECSA con Hapag y ONE: El buque Témpano (uno de los buques más grandes / importantes en la ruta Mexico – ECSA) tuvo un retraso en Brasil, lo que generó la omisión de los puertos Veracruz y Altamira, causando un backlog enorme de contenedores. Pero Hapag estaría agregando un nuevo buque en el loop a partir de octubre, lo cual deberá mejorar los problemas actuales de espacio.  
• Altamira: ITP la terminal en Altamira tiene problemas con 2 de 3 máquinas de rayos X, lo cual está causando un backlog / retrasos en el puerto, liberaciones e ingresos en el puerto. Aún no hay fecha confirmada de solución. 
• Manzanillo: Está muy saturado, puede tardar hasta 3 días solo para ingresar y/o salir del puerto.
• Lázaro Cárdenas: Se han llevado a cabo algunos paros y manifestaciones, los cuales podrían causar retrasos.
• Veracruz y Ensenada: La situación en estos puertos está bien en general, no hay problemas graves.

Transporte terrestre

• Se ha reducido 15-20% la disponibilidad de unidades terrestres por la falta de choferes, ya que muchas han migrado a USA.
• Los costos en general están subiendo mucho, principalmente por el tipo de cambio USD vs MXN y también por la falta de unidades.
• Muchos transportistas no quieren mover en sencillo, lo cual está causando menor disponibilidad de unidades. En algunos casos para pedir un sencillo, se tendría que pagar el costo de un full, para que los transportistas lo muevan en sencillo.  

Ferrocarril

Los problemas con Ferromex han causado que muchos clientes cambien el servicio de tren a terrestre, ocasionando una mayor demanda de unidades a la ya escasa disponibilidad de camiones.

Transporte aéreo

• Continúa inestable el fuel surcharge, algunos a la baja.
• A pesar de la falta de crecimiento estable en el mercado de carga aérea, las exportaciones de peso denso de México crecieron un 5,9% en el último semestre de 2023, mientras que las importaciones aumentaron un 17,8% interanual.
• Mientras tanto, debido a la "demanda constante", Lufthansa Cargo aumenta el número de rotaciones semanales de cargueros a Ciudad de México (NLU) de 6 a 7 en su programa de vuelos de invierno. 
• Podemos decir que se ha estabilizado un poco los volúmenes, especialmente en la industria del petróleo/el gas y automotriz.
• Ahora operamos 2 vuelos chárter semanales entre Santa Lucia - Huntsville – Luxemburgo y Doha.
• Cabe recordar que en septiembre todos los vuelos de carga se transfirieron del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (MEX) al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU).
• Si el mercado se comporta como en las semanas anteriores a la pandemia a lo largo de la temporada alta, entonces podríamos observar un aumento de volumen más clásico, al menos del 10-15% en diciembre en comparación con septiembre.

Guadalajara
Exportaciones

• M7 frecuencias a EZE y a VCP.
• Aumentan frecuencias a BOG.
• Siguen las frecuencias a los destinos GUA, SCL, SJO y PTY.
• Nuevas rutas a ORD, MIA y FRA.
• CV con tarifas muy competitivas a LUX, AMS, CDG y FRA
• AM con espacio a GRU, tarifas muy competitivas, y la ruta presenta bastante demanda.
• AC con vuelos a LHR, tarifa competitiva a MAD, DFW y ahora a BOG. También con espacio disponible a LIM y sigue la alta demanda para los destinos a SCL, EZE y GRU.
• CX con vuelos diarios.
• CM sigue con capacidad en sus vuelos, ya opera un vuelo CAO de NLU a PTY, pide que la carga se plastifique por el tema de las lluvias aquí y en los diferentes destinos, no aceptarán carga con menos de 50 cm lineales, es decir si la suma de la carga Largo + Ancho + Alto da menos de 50 cm, no la van a aceptar, porque es carga que fácilmente se puede extraviar.

Importaciones

• CLA GDL: Los clientes y agentes aduanales que han empezado a despachar carga en horarios matutinos están consiguiendo mayor agilidad en sus despachos.
• CLA GDL: Las citas para unidades tipo tráiler siguen saturadas.
• Nuestro GWY LAX empieza a presentar un poco de saturación de carga/embarques.

Panamá

Transporte marítimo

• La mayoría de los transportistas informan poco o ningún impacto en el tiempo de tránsito a través del Canal de Panamá para los buques portacontenedores. El retraso es principalmente para extraloaders o carga no contenerizada.
• Los transportistas tienen restricciones de calado debido al bajo nivel de agua que afectan el 10% de su capacidad de carga.

Transporte terrestre

• Durante el 23 de octubre, se han presentado cierres por manifestaciones en diversos puntos de la Ciudad de Panamá, generando retrasos en nuestras operaciones.
• Adicional, se presentan cierres en diversos puntos de la Carretera Interamericana, dificultando el paso de equipos con destino a Paso Canoas.
• Seguimos monitoreando la situación e informando a nuestros clientes. Se espera que las manifestaciones se mantengan durante esta semana.

Perú

Transporte aéreo

• Ingreso de la cuarta frecuencia carguera de Air Canada
• Retiro del vuelo carguero de Martinair.

Transporte marítimo

• Puerto Callao: con congestión controlada, no afecta para ingreso / salida de naves.
• Cabotaje (tránsito marítimo a nivel nacional): Revisión legal final para su facilitación y promoción.
• En octubre, inicia servicio desde Puerto Pisco 2022, incentivando la exportación de uvas y otros perecibles hacia USA.
• PROMPERU: inicia webinars gratuitos de Herramientas Digitales Comex para los exportadores peruanos.
• DSV Perú: impulsa servicios de consolidado propio desde Hamburgo, DE / Buenaventura, CO / Cartagena, CO / Manzanillo, MX / San Antonio, CL
• ONE: inició operaciones de nuevo servicio ONE FLX, que cubrirá de la costa Oeste de Latinoamérica a Florida.
• Hapag: inició el uso del Chatbot para revisión de bookings, turnos de fin de semana, sobreestadías, etc.
• Terminales extraportuarios: No se presenta mayor congestión los retiros e ingresos de puerto están fluyendo.

Transporte terrestre

En cuanto al transporte local Lima – Callao, estamos entrando en la peak season por campaña navideña y de exportación de perecibles, por lo que se espera alta demanda en servicio LTL y FTL.

República Dominicana 

• El pasado 15 de septiembre de 2023, debido a la complicada situación entre República Dominicana y Haití, el gobierno tomó la decisión de cerrar temporalmente la frontera debido a una disputa sobre el acceso al agua. Por disposición del gobierno dominicano, se suspendieron todas las operaciones de transporte (vía marítima, aérea, terrestre) hacia Haití. Sin embargo, esta semana hemos retomado las operaciones de importación y exportación.

Uruguay

Transporte marítimo

• Puerto Montecon: Los trabajadores realizaron un paro del 13 al 18 de octubre lo cual puede generar retrasos en los envíos.
• Hemos tenido omisiones en el servicio GS1, pero en este momento se está regularizando la situación. 

Transporte aéreo

Se encuentra funcionando normalmente.

Continuaremos monitoreando e informando sobre el estatus de puertos, aeropuertos y carreteras, principalmente en Latinoamérica, para que puedas tomar las mejores decisiones en cuanto a tu cadena de suministro y realizar tus reservas con anticipación.

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