Actualización de la situación en el Mar Rojo (18/01/24)

Desvíos hacia el Cabo de Buena Esperanza

Desde el 15 de diciembre de 2023, 354 barcos portacontenedores en la ruta de Suez han cambiado su ruta hacia el Cabo de Buena Esperanza, lo cual representa el 80% de los buques que se mueven en la conexión Atlántico/Mediterráneo-Océano Índico. Se espera que el número continúe aumentando, ya que la mayoría de las principales navieras optan actualmente por la ruta del Cabo.

Pocas navieras han seguido operando en la ruta de Suez y algunas de ellas han negociado con las fuerzas hutíes en Yemen para garantizar un paso seguro por el Mar Rojo.

Impacto en el tiempo de tránsito con la nueva ruta 

La reorientación de los buques no solo afecta la ruta Europa-Asia, sino también otras rutas comerciales globales. Esto conlleva una posible redistribución de la capacidad de envío, cambios en las tarifas de flete y niveles de servicio en distintas conexiones. Como consecuencia, las navieras aplican cargos adicionales en otros intercambios, desconectados de la ruta del Mar Rojo o el Cabo de Buena Esperanza. 

Estos tiempos de tránsito prolongados y posibles retrasos en los puertos pueden afectar las cadenas de suministro, gestionando inventarios y cronogramas de producción.

Perspectivas del mercado a corto y mediano plazo

• Restricciones de equipos con alta probabilidad de reducción en los tiempos libres
• Aumento del costo del seguro contra riesgos de guerra para el Mar Rojo
• Soluciones limitadas para puertos en la región
• Tiempos de tránsito más largos y aumento de tarifas debido al Cabo de Buena Esperanza
• Más actividades de transbordo, especialmente en el Mediterráneo
• Aumento de la congestión portuaria (actualmente en 5.8% / 1.6 millones de TEU - semana 2/24)
• Descenso en la confiabilidad del cronograma de los puertos y navieras
• Escasez de capacidad del 40% para las semanas 4-6 en el comercio entre Asia, Europa y la costa este de EE. UU.
• Ingreso de 250,000 TEU de nueva capacidad debido a programas de construcción de buques
• Habrá presión adicional en la capacidad y congestión portuaria durante el Año Nuevo Chino 2024.

Recomendaciones para nuestros clientes

• Espera estratégica: No lanzar ofertas de carga marítima en este momento para envíos cercanos. Se recomienda esperar hasta después del Año Nuevo Chino para obtener nuevos horarios de embarcaciones y rutas confirmadas.
• Planificación consciente: Aumentar los tiempos de espera considerando de 10 a 15 días adicionales en tus planificaciones y planificar un aumento en los costos del presupuesto de transporte, priorizando la obtención de espacio.
•   Reservar la carga con al menos 4 semanas de anticipación para asegurar equipos y espacio.
• Explorar alternativas: Investigar otras opciones de rutas y modos de transporte, como el transporte aéreo u opciones multimodales.
• Adaptabilidad financiera: Tener en cuenta que todas las cotizaciones futuras estarán sujetas a riesgo de guerra, a medida que la situación se desarrolla.

DSV está aquí para ayudarte

Ante estos desafíos, en DSV estamos comprometidos a ayudarte a planificar tu cadena de suministro y encontrar las mejores alternativas. Contacta con nosotros para enfrentar juntos los retos actuales y garantizar el éxito continuo de tu logística.