Actualización de la situación en el Mar Rojo (23/02/24)

A pesar de una operación militar liderada por Estados Unidos en el Mar Rojo, los ataques rebeldes hutíes a buques comerciales continúan. Como resultado, el Canal de Suez aún no es una ruta comercial viable y casi todas las líneas navieras están pasando por el Cabo de Buena Esperanza. Solo algunos transportistas chinos continúan utilizando el Mar Rojo como ruta.

El viaje adicional de 7 a 14 días al sur de África ha aumentado la demanda mundial de capacidad de carga marítima. Sin embargo, la capacidad estructural excedente existente en el mercado ha ayudado a satisfacer la demanda adicional requerida. Esto significa que, aunque los tiempos de tránsito prolongados persistirán, la rotación de buques se está estabilizando y, por el momento, no se ha materializado el aumento de la congestión portuaria previamente pronosticado.

Las tarifas de flete marítimo aumentaron a principios de año, también impulsadas por el Año Nuevo Chino, pero en las últimas semanas las tarifas han comenzado a estabilizarse. No se espera que las tarifas regresen a los niveles anteriores a la crisis en el corto plazo, sin embargo, tampoco se espera que los transportistas puedan mantener los niveles actuales de tarifas.

A tres meses de la crisis, una solución no parece estar al alcance en el corto plazo. Mientras los rebeldes hutíes continúen atacando y amenazando a los buques de carga en el Mar Rojo y el Golfo de Adén, no esperamos que los transportistas reanuden las rutas a través del Canal de Suez.

En DSV, permanecemos en contacto cercano con nuestros transportistas para manejar la situación de la mejor manera posible y minimizar el impacto en tu negocio. Continuaremos monitoreando el avance de la situación e informando sobre las actualizaciones relevantes.

Agradecemos tu comprensión en estas circunstancias críticas. Si necesitas información detallada sobre horarios de rutas, etc., no dudes en comunicarte con tu representante local de DSV.