Värskete toodete ja kiiresti riknevate kaupade transport
Kiiresti riknevate kaupade äriedu saavutamiseks vajate logistikapakkujat, kes saab teie tooteid ohutult ja tõhusalt juhtida läbi külmketi lähtepunktist sihtkohta.
Kiiresti riknevad tooted on aja- ja temperatuuritundlikud tooted, mis vajavad värskuse säilitamiseks hoolikat käitlemist ja tarneprotsessi. Nende hulka kuuluvad puu- ja köögiviljad, värske ja külmutatud liha ja kala, linnuliha, munad, piimatooted, lilled ja taimed ning isegi kosmeetika.
Kiiresti riknevate kaupade äriedu saavutamiseks vajate logistika pakkujat, kes saab teie tooteid ohutult ja tõhusalt juhtida läbi külmketi lähtepunktist sihtkohta. Võtke arvesse õigeid ladustamis- ja transpordiaegu ning -tingimusi, asjakohaseid eeskirju ja kasutatavaid transpordiliike.
Külmkett - ladustamine - transiit
Aeg ja temperatuur on värskete toodete käsitsemisel otsustava tähtsusega tegurid, kuna need halvenevad aja jooksul, sõltuvalt ladustamis temperatuurist.
Suurema osa külmas hoitavad, jahutatud ja värsked tooted ladustatakse ja transporditakse temperatuuril vahemikus -1,5 kuni +14 kraadi Celsiuse järgi, olenevalt tooteliigist.
Enamiku külmutatud kaupade normaalsed ladustamise temperatuurid on –18 kraadi või alla selle Celsiuse järgi,nende kaupade kõrge kvaliteediga ladustamise maksimaalsed ajad on oluliselt pikemad kui transpordiajad, seega pole erilisi raskusi. Kuid kergesti riknevate toodete, näiteks lillede, puu- ja köögiviljade transport võib olla keerulisem.
Meritsi saadetavad lilled jahutatakse varsti pärast saagikoristust peaaegu külmumiseni, pannes need omamoodi peatatud animatsiooni ja hoitakse seejärel külmutatud konteinerites (külmik) meretransiidi jaoks, mis võib võtta kuni kaks nädalat.
Õhutranspordiga lilled külmutatakse pärast saagikoristust, kuid mitte külmumisjärgse temperatuurini, ning neil võib tekkida temperatuurimuutusi õhulasti ruumides või laadimise ajal. Tavaliselt kulub sihtkohta jõudmiseks umbes üks kuni kaks päeva.
Puuviljad, nagu apelsinid ja õunad, on hõlpsasti meritsi transporditavad, samas kui mõnede lehtköögiviljade, näiteks vesikressi värskusepiirang on väga lühike. Mitut tüüpi jahutatud ja värskeid tooteid ning muud tüüpi puuvilju tuleb transportida konkreetsetel madalatel temperatuurivahemikel. Kõrgemal sellest võivad nad halvaks muutuda. Madalamal kui on külmumispunkt on need vastuvõtlikud külmakahjustustele.
Ristsaastumine võib mõjutada värskeid tooteid. Kõige ilmsem on mustuse või lõhnade kandumine ühelt veoselt teisele. Teine on etüleeni ülekandmine kaupadelt, mis toodavad palju etüleeni, kaupadele, mis on tundlikud etüleeni suhtes, mis põhjustab enneaegset küpsemist. Vedajatel on tavaliselt selged juhised, et vältida lasti sobimatut segamist, kuid täiendav ettevaatus võib olla vajalik.
Veenduge, et sihtkoha lennujaamades / sadamates oleksid sarnased võimalused ja te töötaksite ainult kaubaveoettevõtjatega, mis suudavad teie riknevate kaupade jaoks pakkuda järjepidevat otsast-lõpuni külmaahelat. Need võimalused peaksid olema kättesaadavad kogu teie sihtturul, et tagada teie toodete jõudmise parimas konditsioonis tarbijateni, olenemata nende teekonnast.
Naljakad faktid
- Kala on ülemaailmselt õhus liikuv kaup, millele järgnevad tihedalt puuviljad, lilled ja köögiviljad.
- Valdav osa kiiresti riknevatest kaupadest transporditakse meritsi.
- Puuviljad domineerivad kiiresti riknevate kaupade merevedude osas; köögiviljad jäävad kaugele maha, kuid on endiselt tähtsuselt teine kaup.
- Puuviljad on köögiviljadest elujõulisemad ja seetõttu peavad vastu ka pikemad merereisid, mis kestavad tavaliselt 26–32 päeva Lõuna-Ameerikast Euroopasse.
- Tavaliselt eksporditakse lõunas kasvatatut põhja poole. See kehtib eriti lillede puhul, kus Lõuna-Ameerika ja Aafrika on kaks peamist ekspordipiirkonda.
Riigipõhised määrused
Mõne lasti jaoks on temperatuurid ette nähtud kaupa vastuvõtvas riigis. Näiteks tuleb Euroopa jaoks mõeldud sügavkülmutatud toiduaineid tootmise kohast transportida temperatuuril –18 kraadi või alla selle. Taimse karantiinirežiimi alla kuuluvad värsked puuviljad peavad vastama rangelt kehtestatud temperatuuri ja aja piirangutele.
Mõni riik ei pruugi külmutatud kaupu vastu võtta, kui külmutus on lubatud ajast pikemalt väljas olnud, olenemata saavutatud temperatuurist. Selle tulemuseks võib olla raisatud aeg, pingutus ja lõppkokkuvõttes toote kaotamine. Kõigil neil juhtudel tähendab nõuete täitmata jätmine täielikku kaubanduslikku rikkumist, välja arvatud juhul, kui kaupa saab suunata teise sihtkohta, kus see on vastuvõetav.
Arengumaades on sageli puudus sobivatest seadmetest korraliku külmaahela tagamiseks, mis viib suure hulga toiduainete kadumiseni. Toiduainete importi võivad protseduurilised ja regulatiivsed asjaolud edasi lükata. Lennujaamades on suurepärased võimalused kergesti riknevate kaupade hoidmiseks optimaalses temperatuurivahemikus 4 kuni –5 kraadi Celsiuse järgi ning paljud uued rajatised ehitatakse lennujaamadele üha lähemale, et kaupa saaks lennukist kliendile kiiremini kui kunagi varem.
Mitmeliigiline transport
Kiiresti riknevate kaupade transportimisel on teil selge valik õhu-, mere- ja maanteetranspordi vahel. Valik sõltub sageli kiirusest, maksumusest ja mis veelgi tähtsam - teie käideldavatest kergesti riknevatest kaupadest.
Värske kala puhul on peamisteks logistika küsimusteks eeldatava teekonna aja kooskõla tagamine toote elueaga ja jahutuseta aja minimeerimine. Probleemid tekivad kõige tõenäolisemalt nii lennu- kui ka mereveo ekspordi terminalides ja transiidipunktides. Maanteetranspordi puhul peate arvestama liiklusummikute ja tolli viivitustega.
Köögiviljad ja värsked puuviljad põhjustavad paljusid samu probleeme nagu mereannid ja lilled. Pöörake tähelepanu temperatuurile, käitlemisele ja nende transpordiviisile. Nagu veini puhul, on temperatuurišokk alati ohtlik, kui ei rakendata ettevaatusabinõusid. Jahutusmahutid ja pakendid, kus kasutatakse jääd ning mõnikord külma gaasi võivad pikendada säilivusaega, kuid paljude kiiresti riknevate kaupade reaalsus on see, et esitusviis on oluline ka lõpptarbijale. Muret võivad tekitada ka liigsed vibratsioonid ja gaasid.
Korralik planeerimine ja operatiivsed süsteemid saavad nendest raskustest mingil määral üle, kuid alati on teatud määral ebakindlust ja peaksite varuma varusid, kui planeerimisprotsessis on viivitusi. Mõelge külmaketist kui saavutatavale teekonnale, mitte ainult sihtkohale.
Teie transpordi valikut mõjutavad teie toodete omadused. Pidage meeles, et pole mõtet maksta esmaklassilise lennuteenuse eest mõne värske köögivilja pärast , kui kulud kaaluvad üles sissetuleku, olenemata sellest, kui kiiresti need turule jõuavad. Sama kehtib ka maanteetranspordi puhul - teil peab olema võrk paigas, et kiiresti riknevad tooted jõuaksid õigeaegselt ja eelarve piires turgudele.
Kaitske oma saadetisi ettenägematute asjaolude eest. Vaadake DSV ekspertide teadmisi kaubakindlustuse kohta.
Olulised kaubateed
Õhutransport
- Lõuna- ja Kesk-Ameerikast lennutatakse Põhja-Ameerikasse kiiresti riknevaid kaupu. Lilled domineerivad sellel kaubateel. Teine oluline kaup on kala, millele järgnevad köögiviljad ja puuviljad.
- Lõuna-Ameerikast viiakse Euroopasse peaaegu võrdses mahus puuvilju, lilli ja köögivilju.
- Aafrikast toob Euroopa märkimisväärselt rohkem riknevaid kaupu, eriti lilli. Muud kaubad on köögiviljad ja puuviljad.
- Sise-Aasia on veel üks oluline kaubatee kiiresti riknevatetele kaupadele, mis transporditakse õhus. Kala domineerib sellel kaubateel. Lisaks lennutatakse Euroopast umbes sama palju kalu Aasiasse.
Meretransport
- Lõuna- ja Kesk-Ameerika pakuvad maailmale puuvilju. Kõige rohkem veetakse mereteedel Põhja-Ameerikasse ja Euroopasse. Need kaks sihtkohta on seni kõige olulisemad, kuid puuvilju veetakse Ladina-Ameerikast ka SRÜ-sse, Lähis-Idasse ja Aasiasse.
- Üks suurimaid kiiresti riknevate kaupade (puuviljad, köögiviljad, lilled) merekaubaveo teid on Sise-Aasia.
- Aafrika, eriti Lõuna-Aafrika, ekspordib peamiselt meritsi Euroopasse puuvilju, kuid tundlikumaid köögivilju mitte nii palju, kuigi paljud Aafrika riigid toodavad sama massiliselt. Sageli ei ole maanteede ja sadamate infrastruktuur piisavalt hea köögivilja ekspordi toetamiseks meritsi.
E-kaubandus ja selle mõju
Kuigi kogu maailmas on püsiv nõudlus värskete toodete järele üsna prognoositavate tippudega, lisab e-kaubanduse kasv kiiresti riknevate toodete turule keerukust, muudab selle kõikuvamaks ja esitab uusi logistilisi väljakutseid usaldusväärseks ja kiireks tarnimiseks. DSV ekspertide hinnangul toimub 2020. aastaks 20–30% kõigist B2B ostudest, sealhulgas kiiresti riknevad kaubad, e-kaubanduse kaudu.
Üha sagedamini soovivad tarbijad osta otse tootjatelt ja tootjad otse tarbimisriiki. Otseturundus ja otsevedu riikide vahel (ristkauplemine) möödub vahendajatest, vähendades tarneahela puutepunkte. See eemaldab tarbetud kulud ja võimalikud viivitused. Samal ajal muudab see areng keerukamad otsast-lõpuni lahendused senisest veelgi olulisemaks.
Vaadake videot meie e-kaubanduse lahenduste kohta
Teie kergesti riknevad kaubad väärivad käitlemisel ja tarnimisel erilist hoolt, et viia need tarbijateni õiges seisukorras. Küsi endalt:
- Kus on teie lähtekohad?
- Mis tüüpi kergesti riknevaid kaupu soovite transportida ja kuidas - värskelt, jahutatult või külmutatult?
- Millised probleemid mõjutavad tõenäoliselt transiiti ja tarneaegu?
- Kas on olemas alternatiivseid transpordiliike?
- Kas teie logistikapakkujal on alternatiivseid marsruute / transporti?
- Kas on kaetud tarbijale kohaletoimetamise viimased etapid?
Uuri, kuidas DSV kiiresti riknevate asjade eksperdid saavad aidata teie tarneid planeerida ja valida teie turgudele jõudmiseks parimad transpordiliigid.
Küsimusi?
Meie eksperdid on valmis aitama. Võtke ühendust ja leiame vajaliku lahenduse.
