Incoterms® ed esigenze assicurative

Le spedizioni internazionali possono sembrare piuttosto complesse. Devi occuparti dello sdoganamento, sapere come gestire le merci pericolose o compilare la documentazione corretta. Se qualcosa viene trascurato, è importante determinare chi è responsabile della merce durante ogni fase della spedizione

 

Quando acquisti, vendi o spedisci merci a livello globale, devi comprendere i cosiddetti Incoterms®, le regole per il commercio globale stabilite dalla Camera di commercio internazionale (ICC). Influiscono sulle responsabilità delle diverse parti coinvolte e sulla necessità di un'assicurazione in caso di incidenti imprevisti.

 

Gli Incoterms® regolano l'acquisto e la vendita di beni e stabiliscono le responsabilità di acquirenti e venditori che operano nel sistema del commercio internazionale. Definiscono chi ha il controllo (possesso) e chi sopporta i rischi durante il processo di trasporto delle merci dal venditore all'acquirente.

 

Introdotti per la prima volta nel 1936, gli Incoterms® vengono aggiornati ogni 10 anni. Sono riconosciuti dalla Commissione delle Nazioni Unite per il diritto commerciale internazionale (UNCITRAL), l'organo di governo del diritto commerciale internazionale, come standard globale. L'edizione più recente è Incoterms 2020.

 

 

Gli Incoterms® applicabili in ogni caso sono concordati contrattualmente tra il venditore e l'acquirente della merce. Delineano chiaramente quando il controllo e la responsabilità (rischio) passano dall'uno all'altro. Alcuni Incoterms comuni sono:

Nota che gli Incoterms non definiscono la proprietà. Definiscono solo quando il possesso, il controllo e il trasferimento del rischio passa dal venditore all'acquirente.

 

Poiché il controllo, il possesso e la responsabilità non si trasferiscono necessariamente dal venditore all'acquirente contemporaneamente, è importante essere consapevoli di quando si assume o si passa il rischio, in altre parole, quando la responsabilità della merce assicurata si trasferisce tra le parti durante il transito o viceversa.

Come con qualsiasi accordo, i termini che puoi negoziare dipendono in ultima analisi da quanto sei importante come cliente o fornitore per l'altra parte nella transazione. Potrebbe essere necessario accettare i termini o potresti essere in grado di ottenere qualcosa di più favorevole.

 

Fai attenzione a non ottenere Incoterms che ostacolano la tua attività. Ad esempio, Ex-Works (EXW) significa che sei responsabile dell'organizzazione di tutto il trasporto e di tutti i rischi una volta che il fornitore ti ha messo a disposizione la merce presso i suoi locali. Se vuoi controllare la catena di approvvigionamento da quel momento in poi, allora potrebbe essere una buona soluzione per te. Tuttavia, utilizzerai effettivamente le aree di carico della fabbrica del fornitore come spazio di magazzino aggiuntivo e avrai bisogno di un accordo aggiuntivo su quando le merci devono essere ritirate. 

 

Ex-Works è comune nell'industria automobilistica, dove la produzione just-in-time e just-in-sequence significa che i produttori automobilistici vogliono il maggior controllo possibile sui fornitori della catena. Un altro Incoterm potrebbe essere prevalente nel tuo settore. Altri punti da considerare sono:

 

Sii il più specifico possibile. Il nome di una città o di un porto potrebbe non essere sufficiente. Un fornitore potrebbe consegnare al molo o all'aeroporto della città indicata, mentre l'acquirente potrebbe aspettarsi la consegna a domicilio.

 

Sii chiaro su chi paga i dazi e lo sdoganamento dei clienti. Con il Delivered Duty Paid (DDP), è il venditore che paga. Con Cost and Freight (CFR) e Cost, Insurance and Freight (CIF), è l’acquirente che paga. CFR e CIF significano che la merce verrà scaricata dall'aereo o dalla nave all'aeroporto o al porto di arrivo, a quel punto il rischio verrà trasferito all'acquirente..

 

Gli Incoterms non fanno menzione della proprietà, per quanto strano possa sembrare. Definiscono solo quando il possesso, il controllo e il trasferimento del rischio passa dal venditore all'acquirente.

 

La tabella seguente mostra quando il rischio (barre arancioni) e l'assicurazione (barre verdi) si trasferiscono dal venditore all'acquirente per ogni Incoterm.

 

Come puoi vedere, entrambi trasferiscono contemporaneamente, tranne che con "Trasporto e assicurazione pagati fino a" (CIP) e "Spese di trasporto inclusa assicurazione (CIF). In entrambi i casi, il venditore paga l'assicurazione fino al luogo concordato, che può essere sia la destinazione finale che il porto di carico.

 

Si noti che gli ultimi quattro Incoterms nella tabella (in azzurro) si applicano solo al trasporto via mare o per vie navigabili interne.

 

L'acquisto di un'assicurazione deve essere una scelta informata. Capire chi ha la responsabilità indica semplicemente quale parte deve decidere se vuole l'assicurazione.

 

Per maggiori dettagli sulla responsabilità del vettore e dello spedizioniere e sui fattori da considerare quando si decide in merito all'assicurazione, vedere le nostre informazioni di esperti su cosa copre l'assicurazione del carico e quando ne hai bisogno.

Gli Incoterms possono sembrare complessi, ma diventano piuttosto semplici una volta che ci si abitua, specialmente quelli usati più frequentemente. La chiave per importare ed esportare con successo è concordare gli Incoterms più appropriati per la tua attività e le circostanze.

 

Assicurati di sapere quali Incoterms si applicano, quelli da te preferiti durante la negoziazione e che il tuo carico sia adeguatamente assicurato. Parla con i nostri esperti circa gli Incoterms più appropriati per il tuo settore e le tue spedizioni.