O que é seguro de carga e quando você precisa dele?
Entenda os princípios gerais, quais são os riscos mais comuns associados ao transporte de mercadorias e quando faz sentido contratar um seguro de carga.
Os embarques de carga geralmente são seguros e protegidos, mas às vezes algo pode dar errado durante o transporte de mercadorias. Se você terceirizar o transporte de seus produtos para uma transportadora ou despachante profissional, pode acreditar que a transportadora ou despachante é totalmente responsável por qualquer dano ou perda. Mas não é assim que funciona.
Transportadores e despachantes têm apenas responsabilidade limitada. Se ocorrer um incidente, você pode se deparar com uma longa lista de termos e condições que são difíceis de entender para não especialistas.
Por isso, é importante conhecer os princípios gerais, quais são os riscos mais comuns associados ao transporte de mercadorias e quando faz sentido contratar um seguro de carga.
Incoterms® e responsabilidade
Para o transporte de mercadorias, as regras® dos Incoterms definem os direitos e deveres entre o comprador e o vendedor dos serviços de transporte e entrega. Os Incoterms esclarecem quem paga o quê. Eles também definem quem é responsável em caso de qualquer dano ou perda de mercadorias em trânsito.
O transportador ou agente de frete só é responsável se ocorrer dano ou perda devido a erros comprovados ou negligência durante o transporte. Da mesma forma, existem limites para a extensão da responsabilidade dos transportadores ou agentes de carga e para o valor máximo da compensação que eles devem pagar.
Embarcadores, transportadores e agentes de carga: quem é responsável pelo quê? Confira as opiniões de especialistas da DSV sobre Incoterms®.
Transportadores e despachantes
Existe uma diferença considerável entre a responsabilidade de um transportador e de um agente de carga. Um transportador é uma empresa que transporta fisicamente mercadorias de A para B. Um agente de carga é um intermediário que organiza o transporte em nome dos clientes. Como tal, um agente de cargas é apenas parcialmente responsável em caso de dano ou perda. Se você trabalha diretamente com um transportador, esse é o responsável conforme abaixo.
Visão geral das condições e limitações que se aplicam à responsabilidade do agente de cargas e do transportador durante o transporte aéreo, marítimo ou rodoviário. Associações locais de agentes de cargas ou outros regulamentos podem estipular uma responsabilidade ainda menor para o transportador ou agente.
.png?rev=-1&w=1024)
| modais de transportes | Condições padronizadas | Responsabilidade máxima |
|---|---|---|
| Frete aéreo | Convenção de Montreal | SDR 22 por kg |
| Frete marítimo | Regras de Hauge-Visby |
SDR 666,67 por pacote ou SDR 2 por kg, se for mais |
| Serviços de transporte rodoviário (Internacional) | Condições CMR | SDR 8,33 por kg |
SDR = Special Drawing Rights: uma unidade de moeda virtual mantida pelo Fundo Monetário Internacional (FMI) e representa um direito a várias das principais moedas (SDR 1 é aproximadamente EUR 1,22 em novembro de 2023).
CMR = Convention Relative au Contrat de Transport International de Marchandises par Route (Convenção sobre o Contrato de Transporte Internacional de Mercadorias por Estrada).
Cobertura de seguro de carga
Se o valor da sua carga for superior ao valor máximo pelo qual seu transportador ou agente é responsável, é aconselhável perguntar sobre o seguro de carga ou transporte.
O seguro de carga garante que, se algo acontecer em trânsito, será recebido uma indenização do valor com base na fatura comercial. Se o valor reclamado não puder ser comprovado por qualquer documentação, não necessariamente haverá uma compensação.
Como remetente, você é responsável por providenciar o seguro conforme necessário. Em alguns casos, a opção de proteger a carga é algo que o transportador ou agente irá especificar para você.
O nível do prêmio do seguro depende de vários fatores, incluindo:
- o valor e a natureza dos bens
- a origem do transporte
- o destino
- o meio de transporte selecionado
Riscos e medidas
Os riscos comuns associados ao transporte de mercadorias são danos, perda ou roubo.
Dano: Isso inclui mercadorias que são arranhadas, amassadas ou molhadas em trânsito.
O remetente é responsável por garantir que a carga seja devidamente embalada. Se um embarque estiver com embalagem danificada ou inadequada quando o transportador a receber, esse registra o fato na documentação de transporte. No caso de frete aéreo ou marítimo, se a mercadoria estiver visivelmente danificada no recebimento pelo destinatário, a responsabilidade direta é do transportador. No caso de transporte rodoviário, é suficiente uma nota escrita na documentação de transporte. Em todos os casos, a notificação deve ser dada imediatamente e por escrito. Se a avaria da carga não for imediatamente visível, o transportador deve ser informado no prazo de três dias úteis da sua responsabilidade no caso do transporte aéreo ou marítimo, ou no prazo de sete dias úteis no caso do transporte rodoviário. As mercadorias são geralmente entregues ao destinatário mesmo que estejam danificadas, a menos que continuar o transporte seja inútil ou impossível.
Mercadorias perdidas ou roubadas: Isso inclui a perda ou roubo comprovado de parte ou de toda a carga. Nesses casos, é importante demonstrar que a perda ou furto ocorreu durante o transporte da mercadoria. Em princípio, uma perda é indicada com uma nota na documentação de transporte que lista o conteúdo e as quantidades de carga. O transportador assina a documentação de transporte ao receber a carga. Se o destinatário descobrir uma perda no recebimento e anotá-la na documentação de transporte, isso serve como prova de que a perda ocorreu em trânsito.
O roubo deve ser comprovado, por exemplo, com o auxílio de imagens de CCTV. Qualquer caso de furto deve ser sempre comunicado à polícia, e a responsabilidade é do titular do embarque no momento do furto. Se não houver prova real de roubo, o incidente é tratado como perda.
Se apenas parte da carga for perdida ou roubada, a parte afetada será compensada proporcionalmente. Em caso de perda ou roubo no frete aéreo ou marítimo, a responsabilidade direta é do transportador. Para o transporte rodoviário, basta uma nota sobre o contrato de transporte.
Atrasos, a entrega tardia de mercadorias pode às vezes levar a perdas financeiras, conhecidas como 'danos consequentes' ou 'danos especiais'. Transportadores e agentes quase nunca aceitam responsabilidade por danos desse tipo. No máximo, eles são obrigados a reembolsar os custos de frete pagos se forem comprovados erros ou negligências. Normalmente, não é possível fazer seguro contra danos consequentes. Isso ocorre porque é difícil quantificar a extensão exata de tais perdas e estimar o nível de risco associado.
Média geral (apenas frete marítimo): Isso não acontece com frequência, mas é importante ter em mente. A média geral se refere a danos coletivos a um navio e sua carga. Se um navio estiver em perigo, pode ser necessário fazer sacrifícios para proteger o próprio navio, sua tripulação e sua carga. Todos os custos associados à operação de salvamento, incluindo o valor dos bens confiscados, são divididos proporcionalmente entre armadores e proprietários das cargas. Na prática, isso significa que o expedidor do frete marítimo arca com parte dos custos. No entanto, é possível fazer seguro contra tais riscos.
Apresentar reclamações por danos, perda ou roubo
Para responsabilizar uma transportadora, é necessário apresentar uma reclamação pelo dano, perda ou roubo dentro de um determinado período de tempo. Para embarques não segurados transportados como frete aéreo ou marítimo, o expedidor deve reclamar danos no prazo de dois anos. Para o transporte rodoviário, o prazo é mais curto, apenas um ano.
Se a carga estiver segurada, o expedidor deve primeiro responsabilizar o transportador e, em seguida, entrar em contato com a companhia de seguros para registrar uma reclamação. O prazo para apresentação de uma reclamação varia de uma apólice de seguro para outra. Se o sinistro for aprovado, a seguradora reembolsará o valor total com base na fatura comercial. Se não houver fatura comercial, o valor de mercado será usado para determinar o valor.
A seguradora, por sua vez, responsabiliza o transportador pelo reembolso dos custos.
Quando as opiniões divergem
De um modo geral, a maioria dos transportadores e clientes conseguem resolver as coisas sem muitos problemas. No entanto, às vezes pode haver opiniões conflitantes sobre um incidente.
Sempre reúna toda a documentação relevante, como conhecimentos de embarque e acordos de transporte. Esses documentos indicam o estado e o conteúdo da carga no momento em que o transportador a recebeu.
Se as diferenças de opinião persistirem, obtenha ajuda de um perito em perdas independente. O transportador é geralmente responsável por dar este passo.
Considerando custo e benefício
Seguro é dinheiro bem gasto, pois é raro que uma carga tenha um valor inferior ao valor pelo qual o transportador ou agente é responsável.
Sempre há fatores que não são cobertos pela responsabilidade, portanto, ao decidir se o seguro de carga é ou não necessário para seu embarque, tenha em mente o princípio por trás do seguro. O seguro oferece cobertura contra danos relativamente extensos que ocorrem raramente.
Se o valor de sua carga exceder o valor pelo qual o transportador ou despachante é responsável, ou se você estiver enviando para destinos desconhecidos sem uma infraestrutura bem organizada, considere seriamente assumir os custos extras relativamente baixos do seguro de carga.
Saiba mais sobre como proteger seus produtos contra o risco de perda ou dano com seguro de carga da DSV.
Alguma pergunta?
Nossos especialistas estão prontos para ajudar. Entre em contato e encontraremos a solução que você precisa.
