Market Update - Dezembro 2023

BRASIL

TRANSPORTE AÉREO

• O acúmulo de importações foi resolvido, as novas chegadas estão sendo liberadas normalmente.  As exportações estão fluindo sem problemas.
• A capacidade dos aviões cargueiros está reduzida devido à alta temporada; algumas companhias aéreas, como a Turkish e a Atlas, retiraram a capacidade de exportação do Brasil para atender a outro mercado da América Latina, causando falta de disponibilidade de espaço, o que impulsiona o aumento das tarifas. O destino mais crítico é BOG.
• Em geral, além de todas as mudanças no mercado, a DSV Brasil continua oferecendo tarifas competitivas e serviços de consolidação com alocações para os principais destinos da América Latina.

TRANSPORTE MARÍTIMO

Fornecimento / Capacidade

• A Situação é normal mas preste atenção: Pré-bookings: Mínimo de 4 semanas
  
  

Situação do Equipamento

• Instável devido à situação dos portos no Brasil, causando instabilidades nos equipamentos.
     

Demanda e Perspectivas do Mercado

• As tarifas de frete entre as Américas e a Ásia sofreram aumentos devido às condições do mercado, condições climáticas e as viagens em branco.

Portos

• MAO - A situação continua crítica devido à falta de chuva na região do Rio Negro, em Manaus.
• Itajaí / Navegantes - Devido às fortes chuvas no sul do Brasil, o porto continua congestionado, com restrições a atracação de navios.
• SSZ - A abertura do portão para exportações tem sofrido atrasos, devido à alta instabilidade na programação de navios.
  
  

TRANSPORTE RODOVIÁRIO  - Mercosul
Atualmente, os funcionários da Receita Federal Brasileira (RFB) estão operando de acordo com um procedimento padrão, o que leva a atrasos na liberação de cargas nas fronteiras. Essa desaceleração é atribuída principalmente pelas greves em andamento, que começaram em 20 de novembro. 
Como resultado, a liberação oportuna de mercadorias foi significativamente afetada, causando inconvenientes.


Sobre as Interrupções e impactos na operação do Terminal de Cargas do Aeroporto de Guarulhos – GRU

Operações regularizadas e  operando normalmente no Terminal de Cargas do Aeroporto de Guarulhos. Anteriormente, uma interrupção operacional no Terminal de Cargas do Aeroporto de Guarulhos havia afetado o Portal Siscomex - CCT (Sistema de Controle de Cargas), conforme nota divulgada pelo Aeroporto de Guarulhos em 4 de novembro. Essa interrupção teve um impacto significativo no processamento de cargas aéreas, incluindo recebimento, entrega e verificação de documentos, resultando em desafios notáveis em nossas operações diárias.

Greve dos Auditores da Receita Federal (RFB).

A greve dos Auditores Fiscais da Receita Federal do Brasil (RFB), iniciada em 20 de novembro continua vigente. Essa situação está dificultando  os processos corretivos e as conferências aduaneiras.

China

Transporte Marítimo

• Exportações para a Europa: As companhias marítimas reduziram o número de "blank sailings" em dezembro em comparação com os meses anteriores. Pela primeira vez em meses, a demanda e a oferta estão se equilibrando. A demanda aumentou consideravelmente. Está ocorrendo um grande aumento nos embarques antes do Ano Novo Chinês.
• Exportações para os EUA: O mercado parece estar desacelerando ainda mais, e estamos observando alguma folga em direção à Costa Oeste dos Estados Unidos. O espaço está apertado, mas ainda administrável.
• Exportações para a América do Sul: Na Costa Leste, a demanda é forte e as companhias marítimas estão anunciando a suspensão de reservas. Fornecimento médio de 30.000 TEU/semana, incluindo roteamento europeu (acrescentando 8-10%). Na Costa Oeste, a demanda é bastante estável, e a ZIM está lançando um novo serviço. Fornecimento médio de 78.000 TEU/semana.
  
  
  

Estados Unidos

• A inflação está diminuindo de maneira significativa
• Nos Estados Unidos, numa tentativa de conter a propagação da guerra de Israel em Gaza, está propondo aos seus aliados a expansão de uma força naval multinacional para lidar com o preocupante aumento de ataques a navios comerciais próximos ao Iêmen, o que representa uma ameaça significativa para o transporte marítimo mundial.
• Houve atrasos no atracamento em alguns portos dos Estados Unidos, embora os tempos de espera ainda sejam gerenciáveis, com menos de 4 dias. Savannah, Oakland, Seattle e Tacoma registram atualmente os maiores atrasos, enquanto não há relatos de atrasos em Los Angeles/Long Beach e Nova York/Nova Jersey.
• As importações nos Estados Unidos estão diminuindo devido à sazonalidade e ao Canal do Panamá.
• A China tem sido o principal impulsionador do volume este ano, tanto no lado positivo quanto no negativo. As economias dos Estados Unidos e da China continuam intimamente entrelaçadas, independentemente das tensões geopolíticas e do discurso sobre a diversificação das cadeias de suprimentos.
  
  
  

Europa

• Para acelerar a transição para um setor de transporte com emissões líquidas zero, a União Europeia está implementando várias iniciativas regulatórias que aumentarão o custo das emissões de CO2 no transporte.
• O uso de gás natural e nafta diminuiu 18,5% em relação aos níveis pré-pandêmicos da COVID-19 e está quase 40% abaixo do recorde histórico estabelecido há duas décadas. Com um processamento tão baixo, os "crackers" de vapor, onde a nafta e o gás são transformados em blocos químicos, estão operando em taxas economicamente insustentáveis.
  
  

Transporte Marítimo

• O Sistema de Comércio de Emissões da UE foi expandido para a indústria naval e será implementado a partir de 1º de janeiro de 2024.
• As companhias marítimas estão revelando sobretaxas, pois o Sistema de Comércio de Emissões (ETS) afetará pelo menos 10,5 milhões de TEUs em capacidade de contêineres, equivalente a mais de 37% da frota de contêineres.
• Exportações para a Ásia: Estabilização no nível mais baixo. Espaço suficiente disponível na maioria dos serviços. Desafios operacionais podem surgir devido ao aumento sazonal nos envios de final de ano.
• Exportações para a América do Norte: Exceto por omissões ocasionais de portos devido a programas de manutenção das empresas de navegação, não foram relatadas novas medidas para conter a capacidade. Houve uma demanda sólida em dezembro. Todas as transportadoras, com exceção de um, desistiram completamente de tentativas de implementar aumentos de tarifas à medida que avançamos para o novo ano.

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