Global Transport and Logistics
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Actualización de los mercados 16/11/2022

Conoce el estado actual de los mercados, el impacto del covid, huelgas e información importante sobre el transporte en Europa, China y Estados Unidos

bloqueo canal de suez transporte

Pulsa en la región para comprobar el estado del transporte:

La situación del transporte de carga continúa incierta en un mercado cada vez más cambiante. Los próximos meses se prevén inciertos debido a afectaciones en puntos clave.

Durante este último mes se ha registrado una caída notable de las tarifas de los fletes, con una reducción del 8,6% en el SCFI la semana pasada. Sigue aumentando la presión en las rutas Asia - Europa y en los tráficos con la Costa Este de Estados Unidos. En China se siguen relajando las medidas de prevención contra el COVID con tal de minimizar el impacto económico provocado. Se mantiene la congestión en los puertos europeos, que se ven afectados por la presión provocada por las recientes huelgas, así como por el inconveniente de los niveles de agua que ha impedido la circulación fluida por el Rin. 

Consulta las actualizaciones del Índice de Fletes de Carga Contenerizada de Shanghái (SCFI) aquí

Por estos motivos, a continuación abordaremos las principales afectaciones en Europa, China y Taiwán, Estados Unidos y Europa de manera concisa para que puedas planificar y anticipar tus operaciones logísticas.

China y Taiwán

  • Se ha establecido una nueva regulación con el objetivo de minimizar el impacto de las políticas "Zero-COVID" en el crecimiento económico, abriendo las fronteras a visitantes extranjeros.
  • Se ha reducido el tiempo obligatorio de cuarentena de 5 a 3 días, y se ha cancelado la suspensión de vuelos extranjeros.

Transporte marítimo

  • Por primera vez en 9 meses, la capacidad y disponibilidad de buques de carga se ha reducido. Actualmente hay, aproximadamente, 300 buques de carga entre Ningbo, Shanghái y Yantian. 
  • Se mantiene la congestión en los puertos de Ningbo, Shanghai y Yantian, con tiempos de espera de 1-2 días.
  • Los índices de flete de carga de los puertos chinos sigue disminuyendo. El SCFI registró una caída del 8,6% entre el 4 y el 11 de noviembre.  
  • Las exportaciones desde China están disminuyendo más de lo esperado, provocando que la producción de las fábricas se haya reducido. 

Transporte aéreo

  • Se ha registrado una caída del 12% en exportaciones y del 19% en importaciones. 
  • La demanda de e-commerce está subiendo, sin embargo la producción es menor al que se ha registrado en peak seasons anteriores.
  • Ha subido la demanda de carga en el sudeste asiático. La situación de la frontera entre Shenzhen y Hong Kong provoca que el mercado registre 1-2 días de tiempo de tránsito adicional.


Europa

  • La huelga en el puerto de Liverpool se acabó el pasado 8 de noviembre tras llegar a un acuerdo. Sin embargo, la congestión portuaria sigue afectando los principales puntos de carga y descarga en Europa.
  • Se sigue notando el efecto de las huelgas de los pasados meses (Liverpool y Felixstowe). Los tiempos de espera aproximados son 2-3 días. 
  • Hay indicios que apuntan a indicar que la congestión en el Norte de Europa se está suavizando.

Transporte marítimo

  • Los tráficos marítimos en el Mediterráneo siguen mejorando y estabilizándose hasta niveles previos a la pandemia. Una de las principales causas de esto es que los buques han suprimido la mitad de las salidas que realizan cada dos semanas, aliviando la carga que habría si se mantuvieran con el flujo habitual. 
  • El spot market sigue a la baja y debilitado: hay espacio disponible en la mayoría de buques y es un constante desafío operativo lidiar con la congestión, los blank sailings y los niveles críticos de agua del Rin. 
  • Las reservas para transportes Europa - América del Norte se deben realizar con 6-8 semanas de antelación. 
  • Se espera que el cuarto trimestre de 2022 los transportistas ajusten los costos de las tarifas para los traslados terrestres y los precios del combustible se mantengan altos, pero que el mercado sea un poco más competitivo.

Transporte aéreo

  • El mercado se ha mantenido a la baja, principalmente debido a la inflación que sufren las principales economías de la UE. Los pedidos de exportación han tenido una ligera caída (-1%) mientras que la importación cae un -13%.
  • Se ha registrado un crecimiento en las rutas aéreas entre Europa y Asia a través de Oriente Medio.
  • Se espera que muchas compañías aéreas reduzcan su capacidad de cara a las campañas de invierno, provocando mayores restricciones de capacidad y provocando un aumento de las tarifas. 
  • El precio del combustible para aviones sigue a la baja. 

 

Estados Unidos

  • La inflación en EE.UU está disminuyendo el ritmo, registrando un aumento de previos al consumidor por debajo de las expectativas y acorde con los incrementos salariales. 

 Transporte marítimo

  • La costa Oeste de EE.UU ha vuelto a registrar un crecimiento en sus tiempos de tráfico. El puerto de Oakland se mantiene con retrasos de hasta 5 días. 
  • Los puertos de Los Ángeles y Long Beach han despejado la congestión casi por completo y tienen un tiempo de tránsito de 15 días. 
  • La situación en la costa Este es distinta: ha crecido el número de importaciones y llegadas, y el puerto de Nueva York ha reducido sus retrasos, aunque siguen siendo los puertos (NY y Savannah) con mayor congestión del país.  
  • En el mercado de importación desde Asia se espera un exceso de capacidad que durará hasta Diciembre e incluso hasta el Año Nuevo Chino, en enero. 

Transporte aéreo

  • Los volúmenes de importación y exportación aérea siguen cayendo, un -8% y -3% respectivamente. 
  • Los aeropuertos de los Estados Unidos trabajan a un ritmo normal. Se ha registrado un aumento de la capacidad, especialmente hacia Europa, hacia dónde la mayoría de transportistas han aumentado el número de vuelos. 

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