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Actualización de los mercados 23/06/2022

Conoce el estado actual de los mercados, el impacto del covid, huelgas e información importante sobre la Guerra Rusia y Ucrania

bloqueo canal de suez transporte

Pulsa en la región para comprobar el estado del transporte:


La situación del transporte de carga continúa incierta en un mercado cada vez más cambiante. El mes de junio se prevé incierto debido a afectaciones en puntos clave: la huelga de camioneros en Corea del Sur ha causado retrasos en el transporte marítimo, provocando 1-2 semanas de retrasos.  Además, la guerra entre Rusia y Ucrania sigue generando problemas en la cadena de suministro: escasez de personal, equipos y capacidad, omisiones, demoras, congestiones portuarias; así como aumentos en las tarifas, restricciones, entre otros.

Por los motivos mencionados, a continuación abordaremos las principales afectaciones en China, Rusia/Ucrania y otros puntos claves a nivel global de manera concisa, para que puedas planificar y anticipar tus operaciones logísticas.

China

Después de la reapertura en Shanghái a principios de mes, China está comenzando a volver a imponer restricciones COVID-19, lo que genera preocupación de que el país vuelva a tener bloqueos estrictos en todos los sectores debido a su enfoque COVID-Zero.

  • Las medidas de cuarentena masiva impuestas el 10 de junio, incluido el cierre de carreteras, han afectado gravemente al movimiento de mercancías: se han registrado grandes retrasos en los camiones de exportanción con destino al puerto de Shanghái. Además, el puerto de Shanghái ha permanecido cerrado, impidiendo el acceso de camiones con sus respectivas cargas y contenedores.
  • El bloqueo en el puerto de Shanghái ha hecho que las cargas se transporten desde otros puertos como el de Ningbo o otras terminales de carga más pequeñas del país que se encuentran a lo largo del río Yangtzé.
    • Ningbo: Es el puerto de carga alternativo a Shanghái y ahora muestra un aumento en la congestión, debido a que siguen apareciendo casos de COVID en ciertos distritos de Shanghái. Tiene un 80% de ocupación generando retrasos en las asignaciones de ventana operativa, con omisiones bisemanales.
    • Qingdao: Se mantienen los 2 días de tiempo de espera debido a las pruebas PCR aplicadas.
    • Shanghái: Al 80% de ocupación, recuperándose de los confinamientos COVID, por lo que la productividad está en aumento.

Corea del Sur

Estado actual

  • El 6 de junio se llevó a cabo una huelga del Sindicato de Camiones a media noche debido al aumento del precio del combustible y la demanda de garantía de salario mínimo.
  • Los conductores de camiones de carga sindicalizados pusieron fin a la huelga el 14 de junio. Los 8 días de protesta han provocado interrupciones en la cadena de suministro y retrasos en las entregas en todo el país, incluso después de haber llegado a un acuerdo sobre un sistema de tarifas de fletes. 
  • El mayor impacto ha sido sobre el transporte marítimo debido a la interrupción del transporte de la carga. No hay afectaciones destacadas en el transporte aéreo. 
  • Los puertos clave y Euiwang Depot (ICD) han sufrido graves interrupciones: no se permite la entrada ni salida de contenedores con el sindicato bloqueando la entrada principal. 
  • Desde el Sindicato de Transportistas y Camiones se espera que el transporte local recuperará el flujo habitual en 1 ó 2 semanas. 

Perspectiva y plan de mitigación

  • DSV Corea sugiere que se consideren otras opciones además del transporte marítimo, especialmente desde países vecinos como Japón o Corea del Norte. Durante las próximas 2 semanas recomendamos priorizar el transporte aéreo al marítimo para pequeños volúmenes de carga. 
  • El equipo de DSV está trabajando en alternativas para organizar la entrega de envíos de alta prioridad.

 

Rusia / Ucrania

La Unión Europea (UE) ha presentado un nuevo paquete de sanciones centrado en Rusia y Bielorrusia.

  • Un elemento central de las nuevas sanciones de la UE es la prohibición de las importaciones y transferencias de petróleo crudo y productos derivados del petróleo rusos que involucren a la UE o a cualquier persona o entidad de la UE.
  • Prohibición de la exportación y transferencia de productos de tecnología avanzada adicionales, en particular productos químicos, a Rusia.
  • Prohibición de las importaciones y transferencias a la UE de bienes rusos adicionales de alto ingreso, como ciertas bebidas alcohólicas.

 

Europa

  • El sindicato de operadores portuarios de Alemania ha llevado a cabo una 'huelga de advertencia', interrumpiendo uno de los turnos de tarde en los puertos de Emden, Bremen, Bremerhaven y Wilhelmshaven. 
  • Continúan las negociaciones entre el sindicato Verdi, que representa alrededor del 70% de la mano de obra portuaria, y la Asociación Central de Empresas Portuarias Alemanas. El sistema ya está bajo presión y cualquier pérdida de mano de obra solo aumentará la congestión.
  • Los operadores de los feeders operan con hasta cinco días de retrasos para recoger contenedores. La ruta Róterdam – Dublín – Róterdam ha aumentado de seis a nueve días.  
    • Bremerhaven: La ocupación del puerto fluctua entre el 80 y el 128%. Hay un mayor volumen de importación que de exportación y se da prioridad de operación a buques con mayor volumen de exportación. El 19 de junio se celebró una reunión para definir si habrá más huelgas a corto plazo, pero aún no hay confirmación. 
    • Hamburgo: Ocupación al 99%, productividad afectada debido a contagios de COVID entre el personal, a la congestión en terminal y al volumen alto de importaciones.
    • Róterdam: Ocupación al 70% y retrasos de 4 días. Mayor volumen de importaciones que de exportaciones, se planea mover más de 1,000 contenedores con longstanding y hacer espacio en terminal.
    • La Spezia: Persisten los retrasos de 2 a 3 días y se espera mejoren en julio.

 

Estados Unidos

  • El aumento en la carga de la costa oeste se contradice con la situación de los puertos del oeste procesan lentamente los contenedores de importación debido a la falta de opciones ferroviarias y los camiones que se utilizan como almacénes improvisados.
  • La congestión en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, en California, ha afectado al puerto de Oakland que ha sido omitido por los transportistas marítimos que buscan recuperar tiempo en sus horarios. Esto afecta de forma directa a los contenedores de exportación que salen de estos puertos.  Además, para equilibrar el flujo de transporte, se están moviendo más contenedores hacia la Costa Este y la Costa del Golfo. La situación actual en los puertos es la siguiente: 
    • Newark: Hay 13 buques en espera de ventana operativa, generando retrasos de 3 semanas.
    • Freeport: Retrasos de 2 a 4 días debido a la congestión: la terminal suspendió operaciones el pasado 6 de junio, debido al mal clima. 
    • Houston: Hasta 14 días de retraso debido a congestión y buques a la espera de confirmación operativa. Afectación directa en el TA6.
    • La congestión medida en la cantidad de buques de carga que esperan fuera de los principales puertos ahora es peor en las costas Este y del Golfo, que en la Costa Oeste, un cambio importante en comparación con el comienzo de 2022.
    • Para mantenerse al día con el creciente volumen de contenedores, el Puerto de Houston anunció recientemente que ampliarán su horario de atención también a los sábados durante el resto del año.
    • Los almacenes en el puerto de Savannah, Georgia, están llenos en un 99% y están utilizando sus lotes de almacenamiento de contenedores emergentes para liberar capacidad terrestre. 

FAQ

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