Actualización operativa sobre las rutas marítimas en el Mar Rojo 

Última actualización del 10/07/2024

Desde el 23 de mayo, cuando los hutíes lanzaron un misil contra el buque granelero Yannis (IMO 9401910), la cantidad de ataques ha sido casi incesante. La actual ola ha sido más agresiva, con muchos intentos de ataques interceptados por fuerzas occidentales.

La mayoría de estos ataques han ocurrido en el sur del Mar Rojo y el Golfo de Adén, aunque también se han registrado ataques en el Océano Índico y el Mar Arábigo. La campaña actual de ataques hutíes continuará durante el resto del año y muchos buques comerciales seguirán evitando el Golfo de Adén y el sur del Mar Rojo hasta 2025 y en adelante.

La ruta de 7-14 días rodeando el sur de África ha aumentado la demanda mundial de capacidad de transporte marítimo. Sin embargo, el exceso de capacidad estructural existente en el mercado ha contribuido a satisfacer la demanda adicional. Esto significa que, aunque los tiempos de tránsito prolongados se mantendrán, la rotación de los buques se está estabilizando y, por el momento, el aumento de la congestión portuaria previsto anteriormente no se ha materializado.

Los fletes marítimos subieron a principios de año, impulsados también por el Año Nuevo Chino, pero se mantienen estables. No se espera que las tarifas vuelvan a los niveles anteriores a la crisis a corto plazo, ni que las navieras puedan mantener los niveles actuales.

Nuestras recomendaciones para envíos Asia y USA ante la crisis del Mar Rojo

1. Planificación anticipada: Planificar los envíos con 3-4 semanas de antelación para asegurar el espacio en los buques destinados.
2. Mantenimiento del uso semanal del espacio: La prioridad en los próximos meses es conseguir espacio disponible en los buques, teniendo en cuenta la ocupación semana a semana.
3. Explorar rutas y modos de transporte alternativos: Sea - Air y Algeciras Express
4. Aumentar los plazos de entrega, de 10 a 15 días en función del origen y el destino

El desvío de buques por África conlleva un aumento de aproximadamente 3.500 millas náuticas, generando costes adicionales por el mayor consumo de combustible. Además, esto se traduce en retrasos estimados de 7 a 14 días y una reducción del 20% en la capacidad y también repercutirá en los impuestos sobre las emisiones de carbono del transporte marítimo.

Como plan de contingencia, en DSV te ofrecemos la opción de utilizar nuestra alternativa vía Algeciras, a través del servicio DSV Algeciras Express. Este servicio permite recortar aproximadamente 7 días en el tránsito actual. Asimismo, estamos trabajando activamente para implementar un nuevo servicio a través de Middle East, con el objetivo de minimizar el impacto de esta situación en tu cadena de suministro. También ofrecemos una alternativa vía nuestro servicio DSV Sea & Air con un tiempo de tránsito entre 21-26 días desde Asia y Subcontinente Indio.

En DSV seguimos en contacto estrecho con nuestros partners de transporte para gestionar la situación de la mejor manera posible y minimizar el impacto en tu negocio. Continuamos atentos a la evolución de la situación y te mantendremos informad@ de las últimas novedades.