Logo DSV
Start en dialog

Transportdesign og optimalisering resulterte i besparelser på over $ 1 million i sjøfraktforbruk innen 12 måneder etter implementering.

Behov for å øke transporteffektiviteten

Kundens leverandører sendte alle deler separat til kundens produksjonssenter i USA. Hver forsendelse var ikke stor nok til å fylle en container (full containerlast - "FCL"), så ble i stedet sendt som en mindre containerlast ("LCL") forsendelse. Dette bidro til høye transportkostnader og økte tilfeller av skade- og håndteringsproblemer. I tillegg ønsket kunden å redusere det globale forbruket på sjøfrakt.

Forslag

DSV analyserte disse forskjellige forsyningskjedene og foreslo å konsolidere LCL-forsendelsene til FCL i Kina, Europa og Indonesia i stedet for at hver leverandør skulle sende separate forsendelser helt til USA.

Fordeler for kunden

  • Alle leverandørbestillinger i hver region ble konsolidert i ukentlige forsendelser lastet og administrert av DSV. 
  • Konsolidering i full containerbelastning (FCL) både på stedet og for skip.
  • Bytt fra 20 'til 40' container.
  • Direkte lastebiltransport fra havnen til kundens side, utenom det tidligere nødvendige dekonsolideringspunktet.
  • Realiserte besparelser: over $ 1 million i totalt sjøfraktforbruk innen 12 måneder etter implementering.
 

Noen spørsmål?  

Våre eksperter er klare til å hjelpe. Ta kontakt så finner vi løsningen for deg.

Kontakt oss