DSV och Ørsted testar fraktdrönare till Anholt Offshore Wind Farm
DSV och Ørsted, det världsledande danska energibolaget, ska testa långväga drönartransporter av reservdelar och verktyg i Kattegatt
2022-06-30
Ørsted har det ambitiösa målet att bli koldioxidneutrala år 2025 och utforskar ständigt nya sätt att säkerställa hög tillgänglighet till sina vindkraftsparker och minska koldioxidutsläppen från servicelogistiken. DSV strävar kontinuerligt efter att förnya och optimera sina logistiktjänster och de två ledande danska företagen har därmed ett gemensamt mål - att bedöma vilken roll fraktdrönare kan spela i hållbar logistik för vindkraftsparker till havs.
Snabbt och effektivt alternativ
Vindkraftsparker till havs ligger i allmänhet långt från kusten och transporter av de tekniker som arbetar med att serva turbinerna, samt reservdelar till dem, sker vanligtvis med fartyg. Teknikerna har med sig verktyg och de vanligaste reservdelarna som ofta slits ut i vindkraftverket, men om det behövs speciella reservdelar är det nödvändigt att åka tillbaka och hämta de saknade delarna i land. Detta är både kostsamt och tidskrävande och reparationen sker därför vanligtvis inte förrän dagen efter.
Driftupplägget vid Grenå är det första i sitt slag i
Danmark och sätter standarden för autonom drönardrift där drönaren är utom
synhåll för föraren.
Som ett alternativ kommer fraktdrönare att kunna erbjuda transport av framför allt mindre reservdelar, vilket skulle kunna bidra till en mycket snabbare omstart av vindkraftverket.
Klaus Baggesen Hilger, Head of Operations Digital & Innovation på Ørsted, säger:
”Inom Ørsted undersöker vi ständigt nya lösningar för att minimera stilleståndstiden för vindkraftverk och därmed öka produktionen av förnybar el. Tillsammans med DSV har Ørsted lanserat ett initiativ som syftar till att föra reservdelslagret närmare serviceteknikerna på vindkraftverken och därigenom säkerställa att vindkraftverken kommer igång med elproduktionen snabbare. Drönarna drivs av förnybar el och kommer att flyga autonomt till havsbaserade transformatorstationer, men vi hoppas på att även kunna testa drönare till vindkraftverken i ett senare skede. Genom att snabbt och effektivt kunna leverera de reservdelar som behövs för reparationer kan stilleståndstiden på ett vindkraftverk minska och produktionen av grön energi därmed öka. Samtidigt minskar behovet av transporter via fartyg, vilket medför att CO2-utsläppen i samband med driften av vindkraftsparker till havs minskar.”
DSV är världens tredje största aktör inom transport och logistik och därför var det självklart för DSV att delta i experimentet med ett företag som arbetar med innovation och automation samt med fokus på att utveckla sina logistiktjänster. DSV använder redan drönare på sina egna logistikcenter och ser potentiella möjligheter i att använda drönarteknik i nya sammanhang.
”På DSV arbetar vi ständigt med att skapa optimala försörjningskedjor för våra kunder och det var ett bra tillfälle att samarbeta med Ørsted för att optimera deras försörjningskedja från fastlandet till vindkraftsparker till havs. Det är en snabb, kostnadseffektiv och grön lösning och vi ser fram emot att genomföra experimenten”, säger Peter Matthiesen, Head of Innovation & Digital Products på DSV.
Försöken till havs från Grenå till Anholt är det första i sitt slag, och i samarbetet mellan Ørsted och DSV undersöks möjligheterna för hur man kan använda drönartekniken till havs.
Om testflygningarna
Testflygningarna kommer att pågå under två veckor, då drönaren ska visa att den är kapabel att leverera komponenter från Ørsteds driftbas i Grenå hamn till transformatorstationen som ligger 25 km ut till havs samt eventuellt även till vindkraftverken. Försöken genomförs med en eldriven drönare som har en räckvidd på 100 km och en lastkapacitet på 2,5 kg. Syftet med försöken är att ta reda på om fraktdrönare kan vara ett realistiskt komplement till logistiken kring företagets många havsbaserade vindkraftsparker i drift.
DSV har anlitat den schweiziska drönarleverantören RigiTech och den danska operatören Holo, som båda är specialiserade på autonoma mobilitetslösningar. RigiTech och Holo kommer båda att stötta testflygningarna med drönaren.
Pressförfrågningar:
Maiken Riise Andersen
Head of Corporate Communication & PR
+46 43 20 30 74
maiken.r.andersen@dsv.com
