Markedsopdatering for vejtransport

Økonomisk udvikling

Udvikling af transportmarkedet

Udbud og efterspørgsel: kapacitets- og rateindeks

• Transporeon-kapacitet Indekset for det europæiske marked faldt til 93,6 point i december 2025, hvilket var den næstlaveste værdi i 2025 og en 5,5 procents fald år over år. I januar 2026 faldt indekset yderligere til 90,4 point, hvilket understregede en alvorlig kapacitetsmangel.
• Spot- og kontraktrenteindeks steg begge i december 2025, hvor spotindekset steg til 146,1 point (+ 4,3% år-til-år) og kontraktindekset nåede op på 130,7 point (+ 4,1% år-til-år). I januar 2026 faldt spotindekset, men er stadig på et højt niveau, mens kontraktindekset steg en smule.

Ændringer i vejafgifter for lastbiler i Europa forventes i løbet af 1. halvår 2026

Inflationsraten

Inflationen holdt sig tæt på 2,7 % i december, stadig over Feds mål, men uden at tage fart igen; en hurtigere stigning i PPI end CPI tyder på, at virksomhederne absorberer et vist omkostningspres.

Kerneinflation (ekskl. energi, fødevarer, alkohol, tobak):

• USA: ~2,7% år-til-år
• Canada: ~2,5% år-til-år
• Mexico ~4,3% år-til-år

Markedsudviklinger

Den amerikanske økonomi er fortsat afdæmpet, men ikke recession, og BNP-væksten i 2025 ser solid ud, men er forvrænget af volatile handelsstrømme og påvirkningen af toldsatser.

Usikkerhed omkring handelspolitikken har ført til usædvanlige udsving i import og eksport, hvilket komplicerer historiske sammenligninger og forretningsplanlægning.

Arbejdsmarkedet viser tegn på stagnation: Arbejdsløsheden faldt til 4,4 %, men jobvæksten aftog kraftigt, hvilket afspejler et miljø med "lav ansættelse, lav jobvækst".

Forbrugerne overgik forventningerne i feriesæsonen, hvilket førte til et stærkt detailsalg og hurtige lagertab.

De samlede makroøkonomiske udsigter er moderat optimistiske, selvom politisk usikkerhed fortsat er en væsentlig modvind.

Forbrugerprisindeks

• USA: ~2,7 % år-til-år i december 2025; månedlige forbrugerprisindeksstigninger ~0,2 %–0,4 % i 4. kvartal
• Canada: 2,4 % år-til-år i december (op fra 2,2 % i november)
• Mexico ~3,7 % år-til-år ved årets udgang; månedlige stigninger aftog i 4. kvartal
• Sydamerika Bred spredning — lav encifret inflation i Chile/Peru vs. forhøjet inflation i Argentina og Bolivia

Vi forudser, at den amerikanske råolieproduktion vil forblive tæt på gennemsnittet for 2025 på årsbasis i 2026, før den falder med 340.000 tønder om dagen (b/d) i 2027. Selvom der var 13 % færre boreplatforme, der borede efter olie i USA ved udgangen af 2025 end ved årets begyndelse, nåede produktionen ifølge Baker Hughes et rekordhøjt niveau sidste år, da stigende produktivitet på brønde opvejede dette fald. I løbet af de næste to år forventer vi, at vedvarende lavere råoliepriser vil resultere i et fald i bore- og færdiggørelsesaktiviteten, der er tilstrækkeligt til at opveje de løbende stigninger i produktiviteten.

Økonomisk udvikling

• BNP-vækst er aftagende og falder fra ~4,5 % i 2024-25 til ~4,1 % i 2026. Væksten forbliver ujævn, hvor Indien og dele af Sydøstasien (f.eks. Vietnam, Filippinerne) klarer sig bedre, mens Nordasien og Singapore oplever en langsommere momentum.
• Inflation er afkølet, men ikke normaliseret, hvilket efterlader brændstof-, arbejdskraft-, compliance- og finansieringsomkostninger strukturelt højere end niveauet før 2020.

Markedsopdatering

• Oversvømmelser i Thailand (november 2025)kortvarige, lokale forstyrrelser; driften normaliseret.
• Grænsen mellem Thailand og Cambodja: politikdrevet forstyrrelse; geopolitisk risiko fortsætter.
• Intra-Asiatisk lastbiltransport: leveringstider stabile, men banespecifikke; buffere i stigende grad brugt

Vejafgifter/regler

Malaysia har strammet håndhævelsen af overlæsning af lastbiler og indført nultolerance med landsdækkende inspektioner og strengere vægtgrænsekontroller.

Straffene er steget, herunder store bøder, beslaglæggelse af køretøjer og inddragelse af kørekort for gentagne overtrædere, hvilket øger overholdelsesrisiciene for operatører.

Strengere lastplanlægning og dokumentation er nu afgørende, og håndhævelsen forventes at forblive vedvarende snarere end midlertidig.

_{Kilde:
1) ©IMF, 2025 World Economic Outlook (October 2025) - Real GDP growth
2) Verdensbankgruppen Inflation, forbrugerpriser (årlig %) | Data}

Økonomisk udvikling

BNP: Væksten er fortsat ujævn på tværs af Mellemøsten og Afrika, hvor GCC-økonomierne klarer sig bedre end Sydafrika på trods af en gradvis genopretning.

Inflation: Inflationspresset er aftaget, selvom prisniveauet fortsat er højt i hele regionen.

Vejafgifter / Regler osv.

Reguleringsændringer på tværs af MEA stiger operationel kompleksitet og omkostningspres, især for grænseoverskridende vejfragt.

_{Kilde:  NAMRA Namibias omsætning, ATCUAE Ass af transportvirksomheder, MØTTER Ministeriet for Transport og Logistik, DoT ZA Transportministeriet}

Markedsudviklinger / Udfordringer / Tendenser

• Efterspørgslen er fortsat stærk inden for byggeri, detailhandel og e-commerce. og distribution af sundhedsydelser, støttende konsekvent vejfragtaktivitet, især i Saudi-Arabien
• Specialiseret transport, inklusive temperaturkontrolleret fragt, fortsætter med at vinde indpas på tværs Mellemøstens korridorer
• Sikkerhedsrisici og infrastrukturbegrænsninger i Sydafrika fortsæt med at tilføje koste og operationel kompleksitet
• Kunder i hele regionen prioriterer i stigende grad pålidelighed, overholdelse af regler, og sigtbarhed over rent prisdrevne løsninger

• Kapaciteten forbliver stram i specialiseret og spidsbelastningssegmenter, især for langdistance- og kontrolleret fragt
• Initiativer til effektiv flåde, herunder introduktionen af elektriske køretøjer i Sydafrika, vinder momentum

Den globale efterspørgsel efter batterielektriske køretøjer (BEV'er) fortsætter med at accelerere, hvor Kina viser særligt stærk momentum. I første halvdel af 2025 nåede elektriske tunge lastbiler en markedsandel på 22 % i Kina. Adoptionen varierer betydeligt fra land til land, i høj grad påvirket af statslige tilskud, nul-emissionsregler og skattepolitikker. Konkurrencen intensiveres, i takt med at både etablerede og nye OEM'er ekspanderer til nye regioner. Denne øgede aktivitet omformer markedsdynamikken og øger konkurrencen.

Køretøjernes ydeevne forbedres, særligt når det gælder rækkevidde. Nye modeller tilbyder nu op til 600 km, hvilket muliggør flere operationelle anvendelsesmuligheder. Infrastrukturen for megawatt-opladningssystemer (MCS) er under udvikling, i øjeblikket begrænset, men i vækst. I takt med at tilgængeligheden øges, vil det understøtte hurtigere opladning, forbedre oppetid og øge den operationelle effektivitet for tunge elektriske flåder.

Kunderne bliver ved med at efterspørge det samme: klarhed, pålidelighed og en logistikpartner, der kan forenkle driften i et stadig mere komplekst marked. Hos DSV udvider vi netop det. Ét forbundet vejnetværk, der tilbyder kontrol, tryghed og en ensartet oplevelse for hver forsendelse, fra stykgods til direkte transport.