Incoterms® 2020

Vi forklarer Incoterms ®  2020 skabt af International Chamber of Commerce (ICC), som definerer rettigheder og forpligtelser mellem køber og sælger, udover at fastslå, hvordan omkostninger og risici vil blive fordelt mellem de forskellige parter i en transaktion.

Hvad er Incoterms® regler?

EXW - Ex Works - Ex works (+aftalt leveringssted)

I Factory  eller  Ex Works  er sælger kun ansvarlig for at levere varen til egne eller eksterne faciliteter, som denne har anvist. Køber bærer al risiko derfra til destinationen. I  Ex Works- forhold  stiller sælgeren varen til rådighed for køberen i sine egne lokaler, men har ingen forpligtelse til at læsse varen i det køretøj, der kommer for at afhente varen, og vil heller ikke sende varen til eksport.  EXW  incoterm®-reglen betyder minimumsforpligtelsen for sælgeren.

Hvis sælgeren tilbyder at læsse varen på afhentningsbilen, anbefaler vi at bruge  FCA -  reglen (Free Carrier), da denne Incoterm®-regel forpligter sælgeren til at indlæse varen for egen risiko og regning.

FCA - Free Carrier - Free Carrier (+aftalt leveringssted)

"Fri fragtmand" er, når sælger leverer varen til fragtmanden (den person, der er ansvarlig for at udføre fragten) eller en anden af køber udpeget person i sælgers lokaler eller et andet aftalt sted. Hvis leveringsstedet er på sælgers faciliteter, leveres varen med sin last i det af køber arrangerede transportmiddel. Er det anviste sted et andet, leveres varen, når den er klar til aflæsning på sælgers transportmiddel på det aftalte sted. Det anbefales at specificere punktet for det aftalte leveringssted i detaljer, da risikoen overgår til køberen med leveringen af varen.

Incoterm® FCA -reglen kræver, at sælgeren klarer varerne til eksport, hvis det er relevant. FCA fritager dog sælger for enhver forpligtelse til at fortolde varen til import, betaling af importafgifter eller importtoldformaliteter.

CPT Transportør betalt til - Fragt betalt til (+aftalt leveringssted)

"Fragt betalt til" er, når sælger leverer varen til fragtføreren (den person, der er ansvarlig for at udføre fragten) eller en anden person udpeget af sælgeren på et aftalt sted. Med denne regel skal sælger indgå kontrakt og afholde transportomkostningerne for at bringe varen til det aftalte sted.

Sælger betaler for transporten til det aftalte bestemmelsessted, men leverer varerne til køberen (med risikoovergang) og sætter dem i besiddelse af den af sælgeren hyrede transportør.

Incoterm® CPT-reglen kræver, at sælgeren klarer varen til eksport, hvis det er relevant. CPT fritager dog sælgeren for enhver forpligtelse til at fortolde varen til import, betaling af importafgifter eller importtoldprocedurer.

CIP - Transportør og forsikring betalt til - Transport og forsikring betalt til (+aftalt leveringssted)

Sælger betaler for transporten til det aftalte bestemmelsessted, men leverer varerne til køberen (med risikoovergang) og sætter dem i besiddelse af den af sælgeren hyrede transportør. Denne Incoterm kræver, at sælger tegner forsikringsdækning under ICCA-betingelserne eller lignende.

I Incoterm® CIP - reglen skal sælger fastsætte forsikringsdækning i overensstemmelse med Instituttets Cargo Clauses (A) , selvom det også er tilgængeligt for køber og sælger at aftale et lavere dækningsniveau. I Incoterms 2010® var begrænset forsikringsdækning tilstrækkelig.

DAP - Leveret på stedet - Leveret på stedet (+aftalt leveringssted)

"Leveret på Stedet" er, når sælger med risikoovergang leverer varen, når den stilles til købers rådighed i det transportmiddel, der er klargjort til aflæsning på det aftalte bestemmelsessted. Sælger bærer alle risici ved at bringe varen til det aftalte sted.

Det anbefales at specificere det aftalte bestemmelsessted i detaljer, da risikoen indtil dette tidspunkt påtages af sælgeren. Hvis du ønsker, at sælgeren skal fortolde varen til import eller udføre en importtoldprocedure, bør du bruge Incoterm® DDP -reglen (Delivered Duties Paid).

Leveres på sted aflæsset (DPU) – Varer leveret og aflæsset på det aftalte sted

Incoterm ® DPU (vare leveret og aflæsset på det aftalte leveringssted) fastslår, at sælger leverer varen, med risikoovergang, når den, efter aflæsning fra transportmidlet, stilles til rådighed for køber på stedet for levering aftalt destination.

DDP - Leveret toldbetalt - Leveret toldbetalt (+aftalt leveringssted)

" Leveret afgifter betalt " er, når sælger med risikoovergang leverer varen, når han stiller den til køber klaret til indførsel i transportmidlet klar til aflæsning på det aftalte bestemmelsessted. Sælger bærer alle risici ved at bringe varen til det aftalte sted og skal fortolde varen til både import og eksport, samt udføre alle relaterede toldformaliteter.

Incoterm® DDP -reglen Det er den maksimale forpligtelse for sælgeren. Det anbefales at specificere det aftalte bestemmelsessted i detaljer, da risikoen indtil dette tidspunkt påtages af sælgeren. Kan sælger ikke opnå importgodkendelse, anvendes denne regel ikke.

Hvis du ønsker, at køberen skal bære alle risici og omkostninger ved importgodkendelse, anbefales det at bruge DAP (Delivered at Place).

Der skal betales importafgifter, såsom moms, afholdes af sælgeren.

FAS - Free Alongside Ship - Free Alongside Ship (+aftalt leveringssted)

" Free Alongside Ship " er, når sælger leverer varerne til køber, når varerne er placeret ved siden af det skib (eller pram), som køberen har udpeget i afskibningshavnen. Fra dette tidspunkt overtages risikoen af køberen.

Det anbefales at specificere indlæsningsstedet i den aftalte afskibningshavn i detaljer, da risici og omkostninger indtil dette tidspunkt påtages af sælger.

Når varen skal samles eller samles i containere, afleverer sælger den til fragtføreren på en containerterminal. Fra det øjeblik mister sælgeren kontrollen over varen, og den gennemgår flere bevægelser for at blive grupperet i en container. Når dette sker, anbefales det at bruge Incoterm® FCA- reglen(Gratis fragtmand).

Incoterm® FAS -reglen kræver, at sælgeren tømmer varen til eksport, hvis det er relevant. FAS fritager dog sælgeren for enhver forpligtelse til at fortolde varen til import, betaling af importafgifter eller importtoldprocedurer.

Når varen skal samles eller samles i containere, afleverer sælger den til fragtføreren på en containerterminal. Fra det øjeblik mister sælgeren kontrollen over varen, og den gennemgår flere bevægelser for at blive grupperet i en container. Når dette sker, anbefales det at bruge Incoterm® FCA- reglen .

FOB - Gratis ombord - Gratis ombord (+aftalt leveringssted)

" Fri ombord " er, når sælger leverer varen om bord på det skib, som køberen har udpeget i afskibningshavnen. Risikoen overføres, når godset er om bord på skibet.

Det anbefales at specificere indlæsningsstedet i den aftalte afskibningshavn i detaljer, da risici og omkostninger indtil dette tidspunkt påtages af sælger.

Når varen skal samles eller samles i containere, leverer sælger det samme til fragtføreren på en containerterminal. Fra det øjeblik mister sælgeren kontrollen over varen, som gennemgår flere bevægelser for at blive grupperet i en container. Når dette sker, anbefales det at bruge Incoterm® FCA -reglen (Free Carrier).

FOB incoterm®-reglen kræver, at sælgeren tømmer varen til eksport, hvis det er relevant. FOB fritager dog sælgeren for enhver forpligtelse til at fortolde varen til import, betaling af importafgifter eller importtoldprocedurer.

I Incoterm® FAS, FCA og FOB reglerne leverer sælger varen til et transportmiddel valgt af køber.

På det tidspunkt, hvor varen er grupperet eller konsolideret i containere, leverer sælgeren den til fragtmanden på en containerterminal. Derfra mister sælgeren kontrollen over varen, som gennemgår flere bevægelser for at blive grupperet i en container. I denne situation anbefales det at bruge Incoterm® FCA- reglen .

CFR - Omkostninger og fragt - Omkostninger og fragt (+aftalt leveringssted)

" Cost and Freight " er, når sælger påtager sig omkostningerne og fragten, ikke betalt told, til den aftalte destinationshavn. Levering sker, og risikoen overgår, når godset er om bord på skibet.

Når varen er grupperet eller konsolideret i containere, leverer sælgeren den til transportøren på en containerterminal. Fra det øjeblik mister sælgeren kontrollen over varen, som gennemgår flere bevægelser for at blive grupperet i en container. Når dette sker, anbefales det at bruge Incoterm® CPT- reglen .

CIF - Omkostninger, forsikring og fragt - Omkostninger, forsikring og fragt (+aftalt leveringssted)

Med Incoterm ® CIF , sælger påtager sig omkostningerne til forsikring og fragt, ikke betalt told, til den aftalte destinationshavn. Levering sker, og risikoen overgår, når godset er om bord på skibet. Denne Incoterm kræver, at sælger tegner begrænset forsikringsdækning under ICCC-betingelserne eller lignende.

I Incoterm® CIF - reglen , der hovedsageligt bruges til handel med råvarer, holdes Instituttets Loading Clauses (C) i deres standardposition, hvilket overlader det til forhandling mellem køber og sælger for at blive enige om en højere dækning. 

Hvad er Incoterms® regler?

Incoterms® er regler skabt af ICC (International Chamber of Commerce), anerkendt internationalt, som definerer rettigheder og forpligtelser mellem køber og sælger og fastlægger, hvordan omkostninger og risici vil blive fordelt mellem de forskellige parter i en transaktion. Mere information her .

Tips til Incoterms® 2020: Sådan bruger du dem korrekt

• Aftal den specifikke Incoterm®-regel med den anden part før forsendelse
• Kontroller, at den anvendte Incoterm®-regel er egnet til operationens transportform, og angiv leveringsstedet så NØJT som muligt og stedet for overførsel af risikoen, når begge steder er forskellige
• Bekræft, at begge parter forstår det ansvar, der er beskrevet i salgskontrakten
• Angiv den aftalte Incoterm®-regel korrekt på forsendelsens handelsfaktura
• Tjek med jævne mellemrum de anvendte Incoterms®-regler og revider dem om nødvendigt
• Vælg Incoterms®, der giver os mulighed for at kontrollere merchandise og omkostninger (EXW – FAS – FCA – FOB-køb // CFR – CIF – CPT – CIP – DAT – DAP – DDP-salg)
• Angiv leveringssted eller leveringshavn så NØJAGTIG som muligt, (FCA COSLADA = NEJ // FCA AV. Cañada, 64 – 28823 Coslada – DSV TERMINAL = JA)
• Angiv kort og tydeligt leveringsstedet og stedet for overførsel af risikoen, når begge steder er forskellige (CFR – CIF – CPT – CIP)

 
Under alle omstændigheder er Incoterms®-reglerne arbejdet af Det Internationale Handelskammer, og det er deres officielle version, der skal henvises til i tilfælde af uoverensstemmelser.

8 vigtige punkter at huske på, før du udfører en international handelsoperation

1. Sted og dato for varens afrejse
2. Sted og dato for modtagelse af varerne
3. Beløb, der skal transporteres
4. Varernes mængde
5. Hvilken type transport vil blive brugt i forsendelsen af varen
6. Hvad Korrekt emballerings- og mærkningsforanstaltninger  samt sikkerhedsforanstaltninger skal tages i betragtning, så varen ankommer i perfekte forhold til slutdestinationen
7. Hvilken part skal påtage sig de forskellige gebyrer, der skal betales ( told ) og  forsikring
8. Hvilken part skal være ansvarlig for hver af de nødvendige stadier fra det øjeblik, varen forlader oprindelsesstedet, indtil den når sin endelige destination?

Der er flere vigtige ændringer til de nye Incoterms® 2020-regler sammenlignet med 2010 ICC- udgaven :

• DAT - Leveres på Terminal - Leveres på terminalen (+aftalt leveringssted) omdøbes Leveres på Plads Aflæsset (DPU) - Varer leveret og aflæsset på aftalt sted . ICC (International Chamber of Commerce) oplyser, at navnet på DAT-reglen er blevet ændret til den nye Incoterms ® regel DPU (Merchandise Delivered and Unloaded at Agreed Place of Delivery) for at understrege, at destinationsstedet kunne være et hvilket som helst sted og ikke bare en "terminal". Selvom bestemmelsesstedet ikke er i en terminal, bør sælgeren kontrollere, at varen kan aflæsses på det sted, hvor det er planlagt at blive losset.
  
  
• FCA - Gratis fragtmand - Gratis fragtmand (+ aftalt leveringssted) / DAP - Leveret på stedet - Leveret på stedet (+ aftalt leveringssted) / DPU - Leveret på stedet Aflæsset (Leveres og aflæses på aftalt sted): Disse Incoterms regler Nu har de fået den idé, at køber og sælger kan udføre transporten på egen hånd med deres eget transportmiddel i stedet for at hyre en tredjepartstransportør. I Incoterms® 2010- reglerne blev det antaget, at forsendelsen fra sælger til køber altid blev foretaget af en tredjepart, der var kontraheret til dette formål, så Incoterms® 2020-reglerne gør det klart, at andre situationer eksisterer.

• Også Incoterm®- reglen DAP , hvor levering sker før aflæsning, vises nu før DPU.

• FCA - Free Carrier - Free Carrier (+aftalt leveringssted) tillader nu , at der udstedes konnossementer efter indlæsning af varen. Når varer sælges under FCA-betingelser til søtransport, kan de sælgende eller købende virksomheder anmode om et konnossement med angivelsen "om bord". Luftfartsselskabet kan i henhold til sin transportkontrakt kun kræves og bemyndiges til kun at udstede et fragtbrev om bord, når varen faktisk er om bord.

Derudover er der andre større ændringer til ICC Incoterms®:

• CIF - Pris, forsikring og fragt - Coste, Seguro y Frete (+aftalt leveringssted) og CIP - Transportør og forsikring betalt til - Transporte y Seguro betalt op til (+aftalt leveringssted): Disse vilkår etablerer nye aftaler på niveauet af forskellig minimumsforsikringsdækning af varen, selvom forsikringsniveauet fortsat kan forhandles mellem køber og sælger.
  
  
• Når det er anført, er omkostningsfordelingen mellem køber og sælger udtrykt mere præcist og mere omfattende . På de nye Incoterms® 2020-regler fremgår omkostningerne nu i artikel A9 / B9 i hver Incoterm®-regel. Denne ændring er foretaget for at give brugerne en enkelt liste over omkostninger, så den sælgende eller købende virksomhed kan finde alle de omkostninger, som de ville være ansvarlige for på ét sted.

• Forpligtelser på sikkerhedsniveau har nu en mere fremtrædende position . Disse forpligtelser, knyttet til transportkrav, er blevet flyttet til artikel A4 og A7 i hver Incoterm®-regel.

• "Forklarende bemærkninger til brugere" for hver Incoterm®-regel erstatter vejledningsnoterne i 2010-udgaven , hvilket er nemmere for brugerne. Forklarende noter til brugere beskriver det grundlæggende i hver Incoterms® 2020-regel: hvornår den skal bruges, hvornår risikoen overgår, og hvordan omkostningerne deles mellem sælgende og købende virksomheder.

Lokale DSV-kontorer vil kommunikere med kunder gennem nyhedsbreve, så vi inviterer dig til at tilmelde dig vores nyhedsbrev nedenfor eller kontakte din sædvanlige DSV-sælger.

Tilmeld dig vores nyhedsbrev her

KLIK HER FOR AT LÆSE MERE NYTTIG INFORMATION OM TRANSPORT OG LOGISTIK

Incoterms® er et registreret varemærke tilhørende International Chamber of Commerce. Ingen del af dette værk må reproduceres, distribueres, transmitteres, oversættes eller tilpasses i nogen form eller på nogen måde, undtagen som tilladt ved lov, uden skriftlig tilladelse fra ICC. Den spanske komité for det internationale handelskammer ejer alle ophavsrettighederne til den spanske version af teksten.
For mere information og den officielle tekst vedrørende Incoterms®-reglerne, se den officielle hjemmeside for International Chamber of Commerce (ICC).