Cabotaje marítimo
En el sector del transporte de mercancías, se denomina cabotaje al tráfico marítimo interinsular de mercancías, es decir, la navegación de cabotaje nacional realizada directamente entre puertos de las diversas partes del territorio español por buques nacionales, transportando por mar entre puertos de la Península e Islas Canarias, Baleares y Territorios Francos de Ceuta y Melilla. En otras palabras, es un tipo de transporte marítimo interior entre dos puntos de un mismo Estado.
Literalmente, la palabra “cabotaje” significa la navegación de un barco entre distintos puertos bordeando toda la costa de origen a destino, evitando la ruta marítima por alta mar o navegación de altura. Para el cabotaje de mercancías se utilizan las embarcaciones portacontenedores, que permiten apilar contenedores unos encima de otros.
Cabotaje por carretera
Este concepto también se utiliza en el ámbito del transporte terrestre con un significado algo diferente. En este contexto, se refiere al servicio de transporte terrestre de mercancías por carretera en el interior de un Estado de la Unión Europea por parte de un transportista con sede en otro Estado miembro de la UE.
Esta definición de cabotaje terrestre fue aprobada en el Reglamento (CEE) n.º 3118/93 del Consejo de la Unión Europea, del 25 de octubre de 1993. El origen de este concepto procede de transportistas no residentes que, aprovechando su tránsito internacional, realizaban un envío con su camión antes vacío de un punto al otro de dicho país antes de pasar la frontera.
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