Logo DSV
Start een gesprek

Transportontwerp en -optimalisatie resulteerden in besparingen van meer dan $ 1 miljoen aan zeevrachtuitgaven binnen 12 maanden na implementatie.

Noodzaak om de transportefficiëntie te verhogen

De leveranciers van de klant hebben alle onderdelen afzonderlijk naar het productiecentrum van de klant in de VS verzonden. Elk van deze zendingen was niet groot genoeg om een container te vullen (volledige containerlading - "FCL"), dus werd in plaats daarvan verzonden als zendingen met minder dan containerlading ("LCL"). Dit droeg bij aan hoge transportkosten en meer gevallen van schade en afhandelingsproblemen. Daarnaast wilde de klant ook de wereldwijde uitgaven aan zeevracht verminderen.

Voorstel

DSV analyseerde deze verschillende toeleveringsketens en stelde voor om de LCL-zendingen te consolideren in FCL in China, Europa en Indonesië, in plaats van dat elke leverancier afzonderlijke zendingen naar de VS zou sturen.

Voordelen voor de klant

  • Alle bestellingen van leveranciers in elke regio werden geconsolideerd in wekelijkse zendingen die door DSV werden geladen en beheerd. 
  • Consolidatie in volle containerladingen (FCL) zowel op locatie als voor schepen.
  • Overschakelen van 20' naar 40' container.
  • Direct vervoer van de haven naar de locatie van de klant, waarbij een eerder nodig deconsolidatiepunt wordt omzeild.
  • Gerealiseerde besparingen: meer dan $ 1 miljoen aan totale zeevrachtuitgaven binnen 12 maanden na implementatie.
 

Heeft u vragen?

Onze experts staan klaar om u te helpen. Neem contact met ons op.

Neem contact met ons op