februari 2026
Road transport market update
Välkommen till…
Den första upplagan av vår utökade marknadsuppdatering för vägtransporter, som markerar ett skifte bortom Europa – och erbjuder nu en global bild av vägtransportlandskapet.
Den första delen av uppdateringen presenterar den senaste utvecklingen på transportmarknaden per region, den andra delen ger fördjupningar om väderrelaterade påfrestningar, batterielektriska fordon samt insikter från Peter Fog-Petersen, Executive Vice President på DSV, Direct & Special Products.
Region Europa
Ekonomisk utveckling
Utveckling av transportmarknaden
Utbud och efterfrågan: Capacity & Rate Index
- Transporeon Capacity Index för den europeiska marknaden, sjönk till 93,6 punkter i december 2025, vilket var det näst lägsta värdet under 2025 och en 5,5 procents minskning jämfört med föregående år. I januari 2026 sjönk indexet ytterligare till 90,4 punkter, vilket tyder på en allvarlig kapacitetsbrist.
- Spot- och avtalsindex ökade båda i december 2025, med spotindex som steg till 146,1 punkter (+ 4,3 % jämfört med föregående år) och avtalsindexet når 130,7 punkter (+ 4,1 % jämfört med föregående år). I januari 2026 föll spotindex men ligger fortfarande på en hög nivå, medan avtalsindex steg något.
Förändringar i europeiska lastbilsavgifter förväntas under första halvåret 2026
Syd- och Nordamerika
Inflationstakt
Inflationen låg kvar nära 2,7 % i december, fortfarande över Feds mål men utan att öka igen; PPI som stiger snabbare än KPI tyder på att företagen absorberar en del kostnadstryck.
Kärninflation (exklusive energi, livsmedel, alkohol, tobak):
- USA: ~2,7 % jämfört med föregående år
- Kanada ~2,5 % jämfört med föregående år
- Mexiko ~4,3 % jämfört med föregående år
Marknadsutvecklingen
Den amerikanska ekonomin är fortsatt trög men inte recessiv, med en BNP-tillväxt för 2025 som verkar solid men snedvriden av volatila handelsflöden och tullpåverkan.
Osäkerheten kring handelspolitiken har lett till ovanliga svängningar i import och export, vilket har komplicerat historiska jämförelser och affärsplanering.
Arbetsmarknaden visar tecken på stagnation: arbetslösheten sjönk till 4,4 %, men jobbtillväxten avtog kraftigt, vilket återspeglar en miljö med låg anställning och låg arbetslöshet.
Konsumenterna överträffade förväntningarna under semestersäsongen, vilket ledde till stark detaljhandelsförsäljning och snabba lagerminskningar.
De övergripande makroutsikterna lutar åt måttligt optimistiska, även om politisk osäkerhet fortfarande är en viktig motvind.
Konsumentprisindex
- USA: ~2,7 % jämfört med föregående år i december 2025; månatliga KPI-ökningar ~0,2 %–0,4 % under fjärde kvartalet
- Kanada 2,4 % jämfört med föregående år i december (upp från 2,2 % i november)
- Mexiko ~3,7 % jämfört med föregående år vid årets slut; månatliga ökningar avtog under fjärde kvartalet
- Sydamerika Bred spridning — låg ensiffrig inflation i Chile/Peru jämfört med förhöjd inflation i Argentina och Bolivia
Vi förutspår att den amerikanska råoljeproduktionen kommer att ligga kvar nära 2025 års genomsnitt på årsbasis under 2026 innan den minskar med 340 000 fat per dag (b/d) under 2027. Även om det fanns 13 % färre oljeriggar som borrade efter olja i USA i slutet av 2025 än det fanns i början av året – enligt Baker Hughes – nådde produktionen en rekordhög nivå förra året då stigande produktivitet på brunnar uppvägde denna minskning. Under de kommande två åren förväntar vi oss att ihållande lägre råoljepriser kommer att resultera i en nedgång i borrning och färdigställande aktiviteter som är tillräcklig för att uppväga de fortsatta produktivitetsökningarna.
Asien-Stillahavsområdet
Ekonomisk utveckling
- BNP-tillväxtmåttlig och minskar från ~4,5 % under 2024–25 till ~4,1 % under 2026. Tillväxten är fortsatt ojämn, med Indien och delar av Sydostasien (t.ex. Vietnam, Filippinerna) som presterar bättre, medan Nordasien och Singapore ser en långsammare utveckling.
- Inflationenhar svalnat men inte normaliserats, vilket lämnar bränsle-, arbetskrafts-, efterlevnads- och finansieringskostnader strukturellt högre än nivåerna före 2020.
Marknadsuppdatering
- Översvämningar i Thailand (november 2025): kortvariga, lokala störningar; verksamheten normaliserades.
- Gränsen mellan Thailand och Kambodja: policydriven störning; geopolitisk risk kvarstår.
- Intra-Asiatisk lastbilstransport: ledtider stabila men filspecifika; buffertar används i allt större utsträckning
Vägtullar/regler
Malaysia har skärpt tillämpningen av överlastning av lastbilar, infört nolltolerans med landsomfattande inspektioner och strängare viktbegränsningar.
Straffen har höjts, inklusive höga böter, beslagtagande av fordon och indragning av körkort för upprepade förseelser, vilket ökar efterlevnadsrisken för operatörerna.
Striktare lastplanering och dokumentation är nu avgörande, och tillämpningen förväntas bli fortsatt bestående snarare än tillfällig.
Källa: 1) ©IMF, 2025 World Economic Outlook (October 2025) - Real GDP growth 2) Världsbanksgruppen Inflation, konsumentpriser (årlig %) | Data
MEA
Ekonomisk utveckling
BNP: Tillväxten är fortfarande ojämn i MEA, där GCC-ekonomierna presterar bättre än Sydafrika trots en gradvis återhämtning.
Inflation: Inflationstrycket är måttligt, även om prisnivåerna fortfarande är höga i hela regionen.
Vägtullar / Föreskrifter etc.
Regeländringar över hela MEA ökar operativ komplexitet och kostnadstryck, särskilt för gränsöverskridande vägfrakt.
Länder
|
Förordning
|
Effekt
|
Konsekvens
|
Namibia |
Näringsidkarens identifikationsnummer (TIN)
|
april 2026
|
Obligatoriskför alla tulltransaktioner, vilket ökade den
administrativa efterlevnaden för gränsöverskridande aktörer
|
Förenade Arabemiraten
|
Utökade TIR/RoRo-korridorer
|
Pågående
|
Snabbare gränsöverskridande transitering och förbättrad
ruttflexibilitetför regional vägtransport
|
Saudi-arabien |
Marknadsbunden dieselprissättning och krav på saudisering
|
Pågående
|
Högre driftskostnader och
arbetskraftsbegränsningar för vägtransportörer
|
Sydafrika |
Tillstånds- och regelefterlevnad för vägtrafik.
|
Pågående
|
Högre efterlevnad, säkerhet,och
driftskostnader för vägtransportörer
|
Källa: NAMRA Namibias intäkter, ATCUAE Ass of Transport Companys, MOTLS Ministeriet för transport och logistik, Punkt ZA Transportdepartementet
Marknadsutveckling / Utmaningar / Trender
- Efterfrågan är fortsatt hög inom bygg, detaljhandel och e-handel.och hälsovårdsdistribution, som stödjer konsekvent vägtransportverksamhet, särskilt i saudi-arabien
- Specialiserad transport, inklusive temperaturkontrollerad frakt, fortsätter att vinna mark i Mellanösterns korridorer
- Säkerhetsrisker och infrastrukturbegränsningar i Sydafrikafortsätter att addera kostnaderoch operativ komplexitet
- Kunder i hela regionen prioriterar alltmer tillförlitlighet, efterlevnad, och transparens över rent prisdrivna lösningar
Transportkapacitet och bränslepriser
- Bränsleprissättning över MEA har till stor del skiftat till marknadskopplade modeller, vilket resulterar i pågående kostnadsvolatilitetför vägtransportörer.
- De senaste dieselprisökningarna på cirka 8 % i Saudiarabien står i kontrast till de kortsiktiga bränsleprislättnader som aviserats i Sydafrika.
- Dieselpriset ökar med 8 % i saudi-arabien i kontrast till att en kortsiktig bränsleprislättnad tillkännagavs i Sydafrika
- Kapaciteten är fortsatt knapp i specialiserade segment och i segment med hög efterfrågan, särskilt för långdistans- och kontrollerad last
- Initiativ för effektivisering av flottan, inklusive införandet av elfordon i Sydafrika, vinner drivkraft
Momentum och utmaningar för batteridrivna fordon
Den globala efterfrågan på batteridrivna fordon (BEV) fortsätter att öka, där Kina visar särskilt starkt momentum. Under första halvåret 2025 nådde eldrivna tunga lastbilar en marknadsandel på 22 % i Kina. Implementeringen varierar avsevärt mellan länderna, till stor del påverkad av statliga subventioner, nollutsläppsregler och skattepolitik. Konkurrensen hårdnar i takt med att både etablerade och nya OEM-företag expanderar till nya regioner. Denna ökade aktivitet omformar marknadsdynamiken och ökar konkurrensen.
Fordonets prestanda förbättras, särskilt vad gäller räckvidd. Nya modeller erbjuder nu upp till 600 km, vilket möjliggör fler operativa användningsområden. Infrastruktur för Megawatt Charging System (MCS) är under framväxt, för närvarande begränsad men expanderande. I takt med att tillgängligheten ökar kommer det att stödja snabbare laddning, vilket förbättrar drifttiden och driftseffektiviteten för tunga eldrivna flottor.
Vi ser en ökning av skalbarheten hos batterielektriska lastbilar, drivet av tekniska framsteg och utbyggnaden av laddningsinfrastruktur. Denna skalbarhet är dock fortfarande geografiskt ojämn, vilket kräver noggrann bedömning av regionala förhållanden och tillgänglighet. För att säkerställa tillförlitlig driftsättning måste enskilda operativa upplägg utvärderas för att identifiera de mest effektiva implementeringslösningarna.
Extremt väder ökar press och komplexitet inom vägtransporter
Vägtransporter påverkas alltmer av extremt väder, vilket blir en allt vanligare del av den dagliga transportplaneringen. Kraftiga stormar, snö, is och kraftigt regn i början av 2026 störde transportflödena i Nordamerika och Europa, vilket gjorde det svårare att komma åt större hubbar och saktade ner regionala nätverk. Dessa förhållanden påverkade allt från lokala leveranser till långväga gränsöverskridande transporter vilket orsakade förseningar i leveranskedjorna. Effekterna kändes i hela branschen, där DSV och våra konkurrenter stod inför samma utmaningar med vädersystem som drabbade flera marknader samtidigt i många fall.
I takt med att klimatmönstren förändras blir transportmiljön mindre förutsägbar. Längre värmeperioder, kraftigare regn och mer frekventa stormar sätter extra press på infrastrukturen och ökar risken för förseningar. Detta skapar ett mer föränderligt landskap för verksamheten, där planering och prognoser måste anpassas snabbt till skiftande väderförhållanden. För kunder innebär detta att leveranskedjor kan behöva mer flexibilitet för att hålla godset i rörelse när förhållandena ändras med kort varsel. För att hjälpa kunderna att navigera dessa utmaningar fortsätter DSV att stärka motståndskraften i vårt nätverk. Vår globala storlek och flexibilitet gör det möjligt att omdirigera leveranser, justera kapaciteten och aktivera beredskapsplaner när lokala förhållanden försämras.
Källor: transinfo(Europas djupfrysning i januari avslöjade svaga punkter i transportnäten) Transporteuropa (Dåligt väder i början av 2026 förlamar transporter i halva Europa) Lofret (Vinterstormar stör norra och västra Europas flyg-, hamn- och godsnätverk)
Höjer ribban med Direct
Insights from Peter Fog-Petersen, Executive Vice President, Direct & Special Products
Kunderna fortsätter att efterfråga samma sak: tydlighet, tillförlitlighet och en logistikpartner som kan förenkla verksamheten på en alltmer komplex marknad. På DSV utvecklar vi just det. Ett sammankopplat vägnätverk som erbjuder kontroll, trygghet och en enhetlig upplevelse för varje transport, från samlastning till direkttransport.
"Vår ambition går bortom kapacitet. Vi utformar hur ett modernt nätverk ska fungera genom att integrera Direct och Groupage så att de fungerar som en enhet, konsoliderar planeringen till starkare nav och skalar upp vår egen produktion över viktiga områden. Detta höjer ribban för hastighet, noggrannhet och transparens; vilket ger kunderna färre överlämningar, bättre spårning och en enda rapporteringsstandard var de än gör affärer. Fördelen märks från början till slut: bokningen är enklare, ledtiderna är kortare och leveransprestandan är mer förutsägbar."
I takt med att specialiserade behov växer utökar vi våra specialiserade white glove-produkter, lösningar för fordon och andra ändamål. Vårt direkta erbjudande sammanför specialiserade produkter i en enhetlig struktur. En partner, ett nätverk och ett arbetssätt, vilket gör det möjligt för våra kunder att hantera olika behov via en enda kontaktpunkt, med stöd av dedikerad expertis och konsekvent synlighet över olika regioner.
DSV handlar om att göra logistiken enklare för våra kunder att hantera. Tryggheten ligger i att dina transporter hanteras med samma disciplin och samma transparens, vem du än är, var du än verkar och vad du än skickar.