Transportdesign och optimering resulterade i besparingar på över 1 miljon dollar i sjöfrakt inom 12 månader efter genomförandet.
Behov av att öka transporteffektiviteten
Kundens leverantörer skickade alla delar i separata sändningar till kundens tillverkningsanläggningar i USA. Varje sådan sändning var inte tillräckligt stor för att fylla en container som FCL (full container load), och skickades istället som LCL (Less than Container Load). Detta bidrog till höga transportkostnader, ökade skador och hanteringsproblem. Dessutom ville kunden minska de globala utgifterna för sjöfrakt.
Förslag
DSV analyserade dessa olika supply chains och föreslog att LCL-transporterna skulle konsolideras till FCL i Kina, Europa och Indonesien istället för att varje leverantör skulle skicka separata LCL-transporter hela vägen till USA.
Fördelar för kunden
- Alla leverantörsbeställningar i varje region konsoliderades till veckosändningar som lastades och hanterades av DSV.
- Konsolidering till Full Container Load (FCL) både på plats och för fartyg.
- Byt från 20' till 40' container.
- Direkttransporter från hamnen till kundens anläggning, förbi en tidigare nödvändig omlastningspunkt.
- Verkliga besparingar: mer än 1 miljon dollar i totala sjöfraktkostnader inom 12 månader från genomförandet.
