Global Transport and Logistics
Vælg land

Vælg land

MyDSV

DSV foran i nyt grønt transportinitiativ: dobbelttrailere mellem Aarhus og Høje-Taastrup

Et nyt kapitel inden for miljøvenlig transport er ved at blive skrevet, og DSV står i spidsen med deltagelse i en forsøgsordning, som et bredt flertal i Folketinget har godkendt. Dette ambitiøse projekt involverer brugen af ekstra lange lastbiler, kendt som dobbelttrailere, og finder sted på strækningen mellem Aarhus Havn og Høje-Taastrup. For at støtte disse ekstra lange lastbiler, er der indført to omkoblingspladser i Danmark – i Jylland og på Sjælland. Der arbejdes dog på at etablere to nye omkoblingspladser: én i trekantområdet og én på Fyn, som forventes at være færdige i 2025.

Lastbil med dobbelttrailer

Et nyt kapitel inden for miljøvenlig transport er ved at blive skrevet, og DSV står i spidsen med deltagelse i en forsøgsordning, som et bredt flertal i Folketinget har godkendt. Dette ambitiøse projekt involverer brugen af ekstra lange lastbiler, kendt som dobbelttrailere, og finder sted på strækningen mellem Aarhus Havn og Høje-Taastrup. For at støtte disse ekstra lange lastbiler, er der indført to omkoblingspladser i Danmark – i Jylland og på Sjælland. Der arbejdes dog på at etablere to nye omkoblingspladser: én i trekantområdet og én på Fyn, som forventes at være færdige i 2025.

Forsøgsordningen for dobbelttrailer i Danmark har modtaget EU's godkendelse. Denne godkendelse blev afsluttet i november 2023, og dobbelttrailerforsøget er officielt trådt i kraft pr. 1. januar 2024. Det er nu muligt at køre med dobbelttrailere på de tilladte strækninger, under forudsætning af, at de tekniske bestemmelser for køretøjerne overholdes.

Ordningen repræsenterer en stor forbedring i transporteffektiviteten og en markant reduktion i CO2-udledningen. Disse lastbiler har potentialet til at nedbringe Danmarks CO2-udledning med op til 22.000 tons, hvilket er et betydeligt skridt mod et mere bæredygtigt transportmiljø.

Fordelene ved at anvende dobbelttrailere er mange. De øger lastkapaciteten betydeligt, hvilket betyder færre ture for at transportere samme mængde gods, og dermed en reduktion i både trafik og miljøpåvirkning.

For at sikre en sikker implementering af disse ekstra lange lastbiler, kræver projektet nogle tilpasninger af det eksisterende vejnet. Disse ændringer vil gøre det muligt for de større køretøjer at manøvrere sikkert, især i kurver.

Thomas Johansen Wexøe, General manager, Domestic Part & Full Load hos DSV, udtaler: "Hos DSV er vi utroligt stolte over at være i spidsen for dette banebrydende grønne transportinitiativ. Vores deltagelse i forsøgsordningen med dobbelttrailere mellem Aarhus og Høje-Taastrup er et konkret skridt i retningen af at realisere Danmarks ambitiøse mål om en 70 procent reduktion i CO2-udledningen inden 2030. Gennem denne indsats kan vi potentielt halvere antallet af ture, der er nødvendige for at transportere samme mængde gods, hvilket ikke kun nedsætter CO2-udledningen betragteligt, men også forbedrer vores samlede effektivitet og konkurrenceevne. Dette projekt er et eksempel på, hvordan vi hos DSV kontinuerligt arbejder for at innovere og forbedre vores logistikløsninger, samtidig med at vi bidrager til den grønne omstilling af transportsektoren. Vi ser frem til at vise vejen og inspirere til lignende initiativer globalt."

DSV's engagement i denne forsøgsordning understreger vores dedikation til miljøvenlig transport og vores vision om at forme fremtidens transportløsninger. Vi ser frem til at fortsætte med at dele opdateringer og fremskridt, når vi nærmer os endelig implementering af dette spændende initiativ.

Fik du ikke svar på dit spørgsmål?

Kontakt os