Elementos Unitarios de Carga ULD - Contenedores o palets aéreos
En el transporte aéreo se utilizan palets / planchas metálicas o contenedores, diseñados para que se adapten al fuselaje del avión y que son conocidos como ULD (Unit Load Devices) Esta adaptación a la estructura del avión, permite una mayor optimización en el transporte aéreo de mercancías, equipaje o correo y, además, facilitan agrupar en una misma unidad un gran volumen de carga agilizando y mecanizando el proceso de carga, desde la terminal a la aeronave y durante su estiba.
La Asociación internacional del transporte aéreo - International Air Transport Association (IATA) - es el organismo principal de la industria del transporte en cuanto a las especificaciones técnicas para los ULDs.
Planchas o palets aéreos: Se trata de superficies metálicas planas que suelen ser de aluminio, sobre las cuales se sujeta la mercancía mediante redes o mallas para sujetar la carga. La estiba de la mercancía puede realizarse adaptándose al contorno de la bodega del avión por tal de aprovechar el máximo el espacio disponible.
Los palets o planchas más utilizados en el transporte aéreo son los siguientes:
Contenedores: Son el equivalente a los contenedores marítimos, pero existe una mayor variedad de formas y tamaños debido a las diferentes aviones cargueros utilizados. También hay diferentes tipos de contenedores aéreos en función de su forma, tamaño y propósito, como refrigerados, de apertura lateral, herméticos o ventilados.
Las dimensiones de los Elementos Unitarios de Carga Aérea, pesos, normas y reglamentos están sujetos a los términos y condiciones de cada compañía aérea.
Los contenedores más utilizados en el transporte aéreo son:
Las dimensiones de las ULD, pesos, normas y reglamentos están sujetos a los términos y condiciones de cada compañía aérea.
Códigos de identificación ULD
Cada contenedor o palet de transporte aéreo tiene asignado un código alfanumérico diferente que, además de identificarlo, aportaría información sobre sus especificaciones técnicas.
Cada código de identificación está formado por 10 elementos alfanuméricos que siguen la secuencia a continuación:
| Posición | Carácter | Descripción |
|---|---|---|
| 1 | Alfabético |
Tipo de ULD |
| 2 | Alfabético |
Dimensiones de la base |
| 3 | Alfabético | Contorno o compatibilidad |
| 4, 5, 6, 7 y 8 | Numérico | Número de serie |
| 9 y 10 | Alfanumérico |
Propietario |
Posiciones 1, 2, 3 - Prefijo de tres letras
- La primera letra indica el tipo de contenedor aéreo, por ejemplo, la A, es "Certified Aircraft Container"
- La segunda letra se refiere a las dimensiones de la base del contenedor. Por ejemplo, "K" significa que las medidas del contenedor son 1.534 x 1.562mm cúbicos
- El tercer carácter indica dos cosas diferentes según se trate de un contenedor o de un palet. Cuando se trata de un contenedor, determina su forma, contorno y capacidad de carga. Cuando se trata de un palet, se refiere al tipo de red, malla o sistema de ejecución utilizado.
Posiciones 4, 5, 6, 7 y 8 - Número de serie
Código numérico que identifica a cada contenedor específico, que podría coincidir con el número de otro contenedor de diferente propietario. Por este motivo, es importante prestar atención a las dos últimas posiciones (9 y 10), que son el código del propietario.
Posiciones 9 y 10 - Código del propietario
Estos caracteres pueden ser alfanuméricos e indicar el propietario o la aerolínea.
Partes de un contenedor aéreo
- Logotipo comercial
- 6: Especificaciones técnicas: placas con la información técnica con los sellos oficiales y homologaciones, como los distintivos de DGR, y otros opcionales como el logo de la aerolínea, indicaciones especiales sobre el peso y dimensiones, etc.
- 7: Bolsillo para documentación: documentación que acompaña al contenedor a lo largo de su tránsito.
Los contenedores más utilizados en el transporte aéreo
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