引言
2025 年上半年全球航空货运经验洞察
2025 年上半年，全球空运格局发生了显著变化。美国领导层变动正在重塑贸易政策，对采购策略、运力规划和成本结构产生连锁效应。在本期《航空货运脉动》中，DSV 对不断演变的市场环境进行了深入分析——包括经济指标、监管动态、运价趋势及技术进展。我们还探讨了环保与可持续发展举措日益增强的影响力，这些举措正在持续重塑运输与物流行业。
空运指数
全球趋势
区域细分
全球趋势
DSV 空运指数揭示了一个动态且不断演变的市场。在 2024 年第四季度，由于运力削减以及在潜在 ILA 罢工前进行预备库存，跨大西洋西行运价大幅上涨。由于贸易不平衡，东行航线保持稳定。亚洲出口运价在 2024 年稳步上升，并在 2025 年初开始趋于平稳。
区域细分
美洲
- 出港运力稳定。
- 全货机活动主要集中于易腐货物（如来自哥伦比亚的鲜花）。
欧洲、中东和非洲
- 随着夏季航班时刻表的实施，跨大西洋腹舱运力正在增加。
- 受关税影响，全货机运力正在重新分配。
亚太地区
- 亚洲出口是唯一呈现同比正增长的区域。
- 高价值科技货物（人工智能相关）推动需求增长。
全球趋势
全球趋势
DSV 空运指数揭示了一个动态且不断演变的市场。在 2024 年第四季度，由于运力削减以及在潜在 ILA 罢工前进行预备库存，跨大西洋西行运价大幅上涨。由于贸易不平衡，东行航线保持稳定。亚洲出口运价在 2024 年稳步上升，并在 2025 年初开始趋于平稳。
区域细分
区域细分
美洲
- 出港运力稳定。
- 全货机活动主要集中于易腐货物（如来自哥伦比亚的鲜花）。
欧洲、中东和非洲
- 随着夏季航班时刻表的实施，跨大西洋腹舱运力正在增加。
- 受关税影响，全货机运力正在重新分配。
亚太地区
- 亚洲出口是唯一呈现同比正增长的区域。
- 高价值科技货物（人工智能相关）推动需求增长。
运力
全球空运运力同比增长 3%，主要得益于全货机利用率的提升。来自哥伦比亚和肯尼亚的鲜花贸易对这一增长贡献显著，尤其在情人节前后。
然而，中国大陆及香港地区在节后包机活动有所下降，反映了美国政策变动的影响。预计随着夏季航班加密，腹舱运力将增加，尤其在跨大西洋航线；同时，全货机航空公司可能将重点转向拉丁美洲、东南亚及印度次大陆等服务不足的市场。
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![飞行飞机的地面视图](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 625 352"%3E%3C/svg%3E)
全球增长
同比 +3%，由全货机利用率驱动。
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腹舱 vs 货机
客运航线腹舱运力上升；全货机网络转向服务不足的市场。
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区域亮点：哥伦比亚/肯尼亚
鲜花贸易推动运力增长。
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区域亮点：中国/香港
节后包机活动因美国政策变动而下降。
预计 2025 年运力增长有限，现有全货机机队将被充分利用。
Ryan Keyrouse，Rotate 首席执行官
可持续发展
欧盟排放交易体系 (ETS) 正在逐步取消免费配额，到 2026 年将 100% 排放纳入计算。这将增加航空公司的运营成本，并可能导致运价上涨。航空公司被激励投资可持续航空燃料 (SAF)、高效节能飞机以及碳抵消措施。
影响包括对欧盟航空公司的竞争压力、ETS 收入再投资于绿色航空，以及与 CORSIA 等全球气候目标的协调。
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欧盟碳排放交易体系（ETS）
- 逐步取消免费配额：到 2026 年 100% 纳入计算。
- 影响：航空公司成本上升 → 运价可能上涨。
- 激励措施：推动向可持续航空燃料 (SAF)、高效节能飞机和碳抵消转型。 -
潜在影响
- 对欧盟航空公司的竞争压力
- 促进 ETS 收入再投资于绿色航空
- 与全球气候目标 (CORSIA) 保持一致
客户需求
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逆风因素
- 海运优势增强：苏伊士运河改善促使货物从空运转向海运。
- 美国关税：引发采购模式与运力再分配。 -
需求驱动因素
人工智能热潮：来自东南亚和台湾的高价值、时效性强的科技货物需求旺盛。
- Diversified Sourcing: 来自印度、越南和泰国的空运增长。
行业领袖与高管视角
高管观点
采购策略
贸易政策展望
“美国已将其互惠关税计划延长至 2025 年 8 月 1 日，对某些国家的税率高达 70%。”
Pete Mento，美国关务与合规商业总监，DSV
“我们的‘3+ 模式’将本地、区域和全球采购与专属包机网络相结合。”
Mikkel Knudsen，全球产品战略与发展总监，DSV
“关税可能引发短期波动，并导致空运货物流量激增。科技和制药等行业可能更多依赖空运以规避瓶颈。”
Mads Ravn，北美空运与海运总裁，DSV
高管观点
“美国已将其互惠关税计划延长至 2025 年 8 月 1 日，对某些国家的税率高达 70%。”
Pete Mento，美国关务与合规商业总监，DSV
采购策略
“我们的‘3+ 模式’将本地、区域和全球采购与专属包机网络相结合。”
Mikkel Knudsen，全球产品战略与发展总监，DSV
贸易政策展望
“关税可能引发短期波动，并导致空运货物流量激增。科技和制药等行业可能更多依赖空运以规避瓶颈。”
Mads Ravn，北美空运与海运总裁，DSV
