Introduktion
Globale luftfragt-erfaringer fra 1. halvår 2025
I første halvdel af 2025 skete der bemærkelsesværdige ændringer i det globale luftfragtlandskab. En ændring i det amerikanske lederskab prægede handelspolitikker og skabte følgevirkninger på tværs af indkøbsstrategier, kapacitetsplanlægning og omkostningsstrukturer. I denne udgave af Air Freight Pulse giver DSV en detaljeret analyse af de udviklende markedsforhold – herunder økonomiske indikatorer, regulatoriske opdateringer, prisudviklinger og teknologiske fremskridt. Vi undersøger også den voksende indflydelse af miljø- og bæredygtighedsinitiativer, som fortsat omformer transport- og logistikbranchen.
Luftindeks
Globale tendenser
Regional fordeling
Globale tendenser
DSV Air Index afslører et dynamisk og udviklende marked. I 4. kvartal 2024 steg de transatlantiske vestgående rater kraftigt på grund af kapacitetsnedskæringer og lageropbygning forud for en potentiel ILA-strejke. Østgående ruter forblev stabile på grund af handelsubalancer. Raterne for udgående flyvninger fra Asien steg støt gennem 2024 og begyndte at flade ud i begyndelsen af 2025.
Regional fordeling
Amerika
- Stabil udgående kapacitet.
- Fragtskibsaktivitet med fokus på letfordærvelige varer (f.eks. blomster fra Colombia).
EMEA
- Den transatlantiske lastrumskapacitet stiger som følger af sommerens ruteplaner.
- Fragtkapacitet omfordeles på grund af toldpåvirkninger.
Asien og Stillehavsområdet
- Asiens udgående region er den eneste region, der viser vækst i forhold til året før.
- Leveringer af teknologi af høj værdi (AI-relateret) driver efterspørgslen.
Globale tendenser
Globale tendenser
DSV Air Index afslører et dynamisk og udviklende marked. I 4. kvartal 2024 steg de transatlantiske vestgående rater kraftigt på grund af kapacitetsnedskæringer og lageropbygning forud for en potentiel ILA-strejke. Østgående ruter forblev stabile på grund af handelsubalancer. Raterne for udgående flyvninger fra Asien steg støt gennem 2024 og begyndte at flade ud i begyndelsen af 2025.
Regional fordeling
Regional fordeling
Amerika
- Stabil udgående kapacitet.
- Fragtskibsaktivitet med fokus på letfordærvelige varer (f.eks. blomster fra Colombia).
EMEA
- Den transatlantiske lastrumskapacitet stiger som følger af sommerens ruteplaner.
- Fragtkapacitet omfordeles på grund af toldpåvirkninger.
Asien og Stillehavsområdet
- Asiens udgående region er den eneste region, der viser vækst i forhold til året før.
- Leveringer af teknologi af høj værdi (AI-relateret) driver efterspørgslen.
Kapacitet
Den globale luftfragtkapacitet er vokset med 3 % i forhold til året før, primært drevet af øget udnyttelse af fragtskibe. Blomsterhandelen fra Colombia og Kenya har bidraget betydeligt til denne vækst, især omkring Valentinsdag.
Der er dog observeret et fald i charteraktiviteten fra Kina og Hongkong efter feriesæsonen, hvilket afspejler virkningen af amerikanske politiske ændringer. Kapaciteten forventes at stige i sommerens fartplaner, især på de transatlantiske ruter, mens fragtflyselskaber kan skifte fokus til underforsynede markeder i Latinamerika, Sydøstasien og på det indiske subkontinent.
-
![Jordudsigt af et flyvende fly](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 625 352"%3E%3C/svg%3E)
Global vækst
+3% år-til-år, drevet af udnyttelse af fragtskibe.
-
Lastrum vs. Fragtskib
Stigende lastrumskapacitet på passagerruter; fragtnetværk bevæger sig mod underforsynede markeder.
-
Regionale højdepunkter: Colombia/Kenya
Blomsterhandelen øgede kapaciteten.
-
Regionale højdepunkter: Kina/Hongkong
Charteraktiviteten faldt efter ferien på grund af ændringer i den amerikanske politik.
Kapacitetsvæksten i 2025 forventes at være begrænset, da den eksisterende fragtflåde vil blive fuldt udnyttet.
Ryan Keyrouse, administrerende direktør, Rotate
Bæredygtighed
EU's emissionshandelssystem (ETS) udfaser gratis kvoter, hvorfor 100 % af emissionerne skal tælles inden 2026. Dette vil øge driftsomkostningerne for flyselskaberne og kan føre til højere billetpriser. Flyselskaber får incitamenter til at investere i SAF, brændstofeffektive fly og CO2-kompensation.
Implikationerne omfatter konkurrencepres på EU-luftfartsselskaber, geninvestering af ETS-indtægter i grøn luftfragt og tilpasning til globale klimamål såsom CORSIA.
-
Emissionshandelssystem (ETS)
- Udfasning af gratis kvoter: 100% optælles inden 2026.
- Konsekvenser: Højere omkostninger for flyselskaber → potentielle prisstigninger.
- Incitamenter: Fokus på SAF, brændstofeffektive fly og CO2-kompensation. -
Implikationer
- Konkurrencepres på EU-luftfartsselskaber
- Indtægter fra ETS geninvesteret i grøn luftfart
- Tilpasning til globale klimamål (CORSIA)
Forbrugerinteresse
-
Modvind
- Gevinster inden for søfragt: Forbedringer af Suez-kanalen flytter gods fra luften til havet.
- Amerikanske toldsatser: Forårsager sourcing-skift og kapacitetsomrokeringer. -
Efterspørgselsfaktorer
AI-boom: Forsendelser af høj værdi og tidsfølsom teknologi fra Sydøstasien og Taiwan.
- Diversificeret Sourcing: Vækst i luftfragt fra Indien, Vietnam og Thailand.
Branchens ledere & direktionshjørnet
Ledelsens synspunk
Indkøbsstrategi
Handelspolitiske udsigter
"USA har forlænget sit gensidige toldprogram til 1. august 2025 med satser på op til 70 % for nogle lande."
Pete Mento, Commercial Director, US Customs & Compliance, DSV
"Vores '3+ model' kombinerer lokale, regionale og globale indkøb med et proprietært charternetværk."
Mikkel Knudsen, direktør Produktstrategi og udvikling, Global, DSV
"Toldsatser kan føre til kortsigtet volatilitet og stigninger i luftfragttrafikken." Brancher som teknologi og medicinalindustrien kan være mere afhængige af luftfragt for at omgå flaskehalse.
Mads Ravn, Direktør Air & Sea, Nordamerikarica, DSV
Ledelsens synspunk
"USA har forlænget sit gensidige toldprogram til 1. august 2025 med satser på op til 70 % for nogle lande."
Pete Mento, Commercial Director, US Customs & Compliance, DSV
Indkøbsstrategi
"Vores '3+ model' kombinerer lokale, regionale og globale indkøb med et proprietært charternetværk."
Mikkel Knudsen, direktør Produktstrategi og udvikling, Global, DSV
Handelspolitiske udsigter
"Toldsatser kan føre til kortsigtet volatilitet og stigninger i luftfragttrafikken." Brancher som teknologi og medicinalindustrien kan være mere afhængige af luftfragt for at omgå flaskehalse.
Mads Ravn, Direktør Air & Sea, Nordamerikarica, DSV
