Luftfragtsopdatering

Air Freight Pulse

Globale markedsindsigter: Hvad skete der i første halvdel af 2025

Introduktion
Introduktion Læs mere
Luftindeks
Luftindeks Læs mere
Kapacitet
Kapacitet Læs mere
Brændstofindeks
Brændstofindeks Læs mere
Bæredygtighed
Bæredygtighed Læs mere
Branchens ledere & direktionshjørnet
Branchens ledere & direktionshjørnet Læs mere
Forbrugerinteresse
Forbrugerinteresse Læs mere

Globale luftfragt - erfaringer fra 1. halvår 2025

I første halvdel af 2025 skete der bemærkelsesværdige ændringer i det globale luftfragtlandskab. En ændring i det amerikanske lederskab prægede handelspolitikker og påvirkede indkøbsstrategier, kapacitetsplanlægning og omkostningsstrukturer. DSV giver en detaljeret analyse af de udviklende markedsforhold – herunder økonomiske indikatorer, regulatoriske opdateringer, prisudviklinger og teknologiske fremskridt. Vi undersøger også den voksende indflydelse af miljø- og bæredygtighedsinitiativer, som fortsat omformer transport- og logistikbranchen.

Læs mere

Luftindeks

Globale tendenser

DSV Air Index afslører et dynamisk og udviklende marked. I 4. kvartal 2024 steg de transatlantiske vestgående rater kraftigt på grund af kapacitetsnedskæringer og lageropbygning forud for en potentiel ILA-strejke. Østgående ruter forblev stabile på grund af handelsubalancer. Raterne for udgående flyvninger fra Asien steg støt gennem 2024 og begyndte at flade ud i begyndelsen af 2025.

Fragt står ved siden af et fly klar til at blive lastet

Regional fordeling

Amerika
- Stabil udgående kapacitet.
- Fragtskibsaktivitet med fokus på letfordærvelige varer (f.eks. blomster fra Colombia).

EMEA
- Den transatlantiske lastrumskapacitet stiger som følger af sommerens ruteplaner.
- Fragtkapacitet omfordeles på grund af toldpåvirkninger.

Asien og Stillehavsområdet
- Asiens udgående region er den eneste region, der viser vækst i forhold til året før.
- Leveringer af teknologi af høj værdi (AI-relateret) driver efterspørgslen.

Kapacitet

Den globale luftfragtkapacitet er vokset med 3 % i forhold til året før, primært drevet af øget udnyttelse af fragtskibe. Blomsterhandelen fra Colombia og Kenya har bidraget betydeligt til denne vækst, især omkring Valentinsdag. Der er dog observeret et fald i charteraktiviteten fra Kina og Hongkong efter feriesæsonen, hvilket afspejler virkningen af amerikanske politiske ændringer. Kapaciteten forventes at stige i sommerens fartplaner, især på de transatlantiske ruter, mens fragtflyselskaber kan skifte fokus til underforsynede markeder i Latinamerika, Sydøstasien og på det indiske subkontinent.

Kapacitetsvæksten i 2025 forventes at være begrænset, da den eksisterende fragtflåde vil blive fuldt udnyttet.

Ryan Keyrouse, administrerende direktør, Rotate

Brændstofindeks

Priserne på jetbrændstof forblev stabile i 2024, men begyndte at stige i begyndelsen af 2025 og nåede $2,30-$2,35/gallon. Udsigterne forbliver uændrede hen over sommeren, medmindre de forstyrres af geopolitiske begivenheder. Brent-råolie forventes at stige til 75 dollars pr. tønde i 3. kvartal 2025 og i gennemsnit 68 dollars i 2026. Vidste du: Et Boeing 747-400 fragtfly bruger ~20.000 gallon mere end en 777-200 på en transatlantisk flyvning – hvilket koster ~$45.000 mere pr. tur/retur.

Læs mere

White pieplines running through a grass landscape

Bæredygtighed

EU's emissionshandelssystem (ETS) udfaser gratis kvoter, hvorfor 100 % af emissionerne skal tælles inden 2026. Dette vil øge driftsomkostningerne for flyselskaberne og kan føre til højere billetpriser. Flyselskaber får incitamenter til at investere i SAF, brændstofeffektive fly og CO2-kompensation. Implikationerne omfatter konkurrencepres på EU-luftfartsselskaber, geninvestering af ETS-indtægter i grøn luftfragt og tilpasning til globale klimamål såsom CORSIA.