Blokaden af Suezkanalen vil påvirke søfragtsmarkedet i måneder frem

Det enorme containerskib ’Ever Given’, der gik på grund tirsdag den 23. marts og har spærret Suezkanalen i en uge, er nu fri.

Skibet med en længde på 400 meter og en vægt på 200.000 tons er ifølge Suez Canal Authority (SCA) bugseret til en stor saltvandssø halvvejs gennem Suezkanalen for en nærmere undersøgelse af skader. 

Nu hvor trafikken gennem kanalen er genoptaget, forventer Lars Jensen, der er CEO & Partner i SeaIntellegence Consulting, at der vil opstå en større ketchup-effekt, specielt mod Europa:

”De mange hundrede skibe, som har ventet på fri passage til Middelhavet, vil ramme Europa med en større ketchup-effekt. Skibene vil ankomme til havnene i Europa på mere eller mindre samme tid, og det vil udfordre kapaciteten i havnene og give yderligere forsinkelser på import og eksport på helt op til 1-2 uger. Ude i Asien vil de ikke opleve tilsvarende udfordringer, fordi der er flere og større havne, og fordi afstanden fra Suezkanalen til havnene i Asien er med til at sprede skibenes ankomst ud over tid”.

Ifølge Lars Jensen vil blokaden påvirke den globale søfragt i månederne frem: 

”Selvom situationen er løst i Suezkanalen, vil den ugelange blokade påvirke det globale søfragtsmarked som ringe i vandet i de næste 2-3 måneder frem. En uges stilstand for rigtig mange skibe i Suez-området, og skibe der tages ud af cirkulation, vil give forsinkelser og ændringer i sejlplanerne i månederne frem”.

Effektive alternativer til søfragt mellem Europa og Kina

På grund af situationen i Suezkanalen anbefaler DSV flere alternativer til søfragt mellem Europa og Kina i tiden frem.

Luftfragt

Import: Transittid 5-8 dage afhængig af destination og luftfartsselskab
Eksport: Transittid 3-5 dage afhængig af destination og luftfartsselskab

Kontakt DSV for at høre mere om luftfragt som alternativ

DSV Silkway Express (lastbil)

Import: Transittid 18-20 dage dør-til-dør (booking 4-6 dage før læsning)
Eksport (ikke en mulighed pga. af viruskontrol ved grænsen ind til Kina) 

Kontakt DSV for at høre mere om lastbil som alternativ til søfragt (hører under banetransport)

DSV Rail 

Import:
FCL, transittid 18-20 dage fra baneterminal til baneterminal 
LCL, transittid 24-27 dage fra DSV-lager til DSV-lager 

Eksport:
FCL, transittid 22-24 dage fra baneterminal til baneterminal 
LCL, transittid 26-29 dage fra DSV-lager til DSV-lager

Kontakt DSV for at høre mere om banetransport som alternativ til søfragt

Du kan få det fulde overblik over transportløsninger og transittider fra Kina til Danmark her...

Vil du vide mere?

Kontakt let og enkelt DSV's specialister via hjemmesidens onlineformular, hvis du ikke er kunde og ønsker et uforpligtende tilbud på din næste forsendelse. 

Få et uforpligtende tilbud på din næste forsendelse