DSV renoverer 1.100 trailere og lancerer program for renovering af trailere
Ved at renovere trailere i stedet for at udskifte dem med nye introducerer DSV et initiativ, der skal reducere den førende transport- og logistikvirksomheds miljøaftryk. I 2023 vil DSV fordoble levetiden på 1.100 trailere og igangsætte et nyt program for renovering af trailere.
19-01-2023
Hvert år transporterer den førende transport- og logistikvirksomhed DSV mange millioner tons fragt over Europas veje i tusindvis af trailere. På sine egne værksteder og i samarbejde med TIP Group, der leverer serviceydelser til transport- og logistikkunder, vil DSV i 2023 renovere 1.100 trailere, som i stedet for at blive erstattet med nye trailere fortsat vil blive brugt på virksomhedens europæiske ruter.
”DSV har høje ambitioner for at arbejde mere bæredygtigt. Realiseringen af disse ambitioner indebærer ofte en høj grad af innovation og nye teknologier. Men nogle gange kan vi opnå stor værdi med løsninger, der er mere ligetil. Renovering frem for udskiftning af vores trailere vil gøre os i stand til at spare CO2, mens vi kan fortsætte med at levere ydelser af høj kvalitet til vores kunder,” siger Søren Schmidt, CEO, DSV Road.
Typisk bruger DSV en trailer i omkring fem år, før virksomheden returnerer den til leasingselskabet eller producenten og i stedet leaser en ny trailer. Ved at renovere en trailer efter de første fem år forventer DSV at tilføje endnu en livscyklus på fem års brug.
Initiativer baseret på cirkulær økonomi, såsom at renovere i stedet for at erstatte med nyt, kan være et effektivt værktøj til at opnå CO2-besparelser:
”Renoveringen af vores trailere er et godt eksempel på, hvordan initiativer baseret på cirkulær økonomi kan bringe os tættere på at realisere vores bæredygtighedsambitioner. Med begrænsede tilgængelige ressourcer globalt skal vi tænke smartere og mere ansvarligt, når det kommer til forbruget af de ressourcer,” siger Søren Schmidt.
Søren Schmidt ser frem til at udvide initiativet:
”Da vi opdagede omfanget af de CO2-besparelser, vi kan opnå ved renovering, besluttede vi at etablere et program for renovering af trailere. Praktiske initiativer baseret på cirkulær økonomi såsom dette program vil komme til at spille en stor rolle i nedbringelsen af DSV’s CO2-udledning,” siger han.
DSV vil sende de første renoverede trailere på vejene i slutningen af januar 2023 og vil renovere de sidste af de indledende 1.100 trailere inden udgangen af december 2023.
Fordobling af trailerens levetid
Innovation og teknologi spiller ofte en central rolle i DSV’s initiativer, der har til formål at reducere virksomhedens CO2-udledning. Renoveringen af trailere som et alternativ til udskiftning er et eksempel på et initiativ med en mere pragmatisk tilgang:”DSV har høje ambitioner for at arbejde mere bæredygtigt. Realiseringen af disse ambitioner indebærer ofte en høj grad af innovation og nye teknologier. Men nogle gange kan vi opnå stor værdi med løsninger, der er mere ligetil. Renovering frem for udskiftning af vores trailere vil gøre os i stand til at spare CO2, mens vi kan fortsætte med at levere ydelser af høj kvalitet til vores kunder,” siger Søren Schmidt, CEO, DSV Road.
Typisk bruger DSV en trailer i omkring fem år, før virksomheden returnerer den til leasingselskabet eller producenten og i stedet leaser en ny trailer. Ved at renovere en trailer efter de første fem år forventer DSV at tilføje endnu en livscyklus på fem års brug.
Betydelige CO2-besparelser
TIP Group har beregnet CO2-aftrykket af en nyproduceret gardintrailer til 18,6 tons. Renovering af en trailer indebærer markant lavere udledning. Renoveringen af DSV’s 1.100 trailere inkluderer udskiftning af de dele af trailerne, der er mest udsat for slid, for eksempel bremseskiver og -klodser, luftbælge og side- og tagpresenninger. Ifølge TIP Groups beregninger vil en renovering af en brugt gardintrailer udlede 2,7 tons CO2. Dette inkluderer både materialer, energi og opvarmning brugt til renoveringen. Forskellen i udledning mellem en ny og en renoveret trailer viser derved estimerede udledningsbesparelser på 16 tons CO2 per trailer og sammenlagt cirka 18.000 tons CO2 for de 1.100 trailere, der vil undergå renovering i 2023.Initiativer baseret på cirkulær økonomi, såsom at renovere i stedet for at erstatte med nyt, kan være et effektivt værktøj til at opnå CO2-besparelser:
”Renoveringen af vores trailere er et godt eksempel på, hvordan initiativer baseret på cirkulær økonomi kan bringe os tættere på at realisere vores bæredygtighedsambitioner. Med begrænsede tilgængelige ressourcer globalt skal vi tænke smartere og mere ansvarligt, når det kommer til forbruget af de ressourcer,” siger Søren Schmidt.
Nyt program for renovering af trailere
Renoveringen af de 1.100 trailere i 2023 er starten på DSV’s nye program for renovering af trailere. Gennem programmet vil alle DSV-ejede trailere i virksomhedens europæiske netværk blive renoveret mindst én gang, før virksomheden returnerer trailerne til producenten.Søren Schmidt ser frem til at udvide initiativet:
”Da vi opdagede omfanget af de CO2-besparelser, vi kan opnå ved renovering, besluttede vi at etablere et program for renovering af trailere. Praktiske initiativer baseret på cirkulær økonomi såsom dette program vil komme til at spille en stor rolle i nedbringelsen af DSV’s CO2-udledning,” siger han.
DSV vil sende de første renoverede trailere på vejene i slutningen af januar 2023 og vil renovere de sidste af de indledende 1.100 trailere inden udgangen af december 2023.
