Johdanto
Lentorahdin globaalit muutokset vuoden 2025 alkupuolella
Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla on nähty merkittäviä muutoksia maailmanlaajuisesti lentorahtimarkkinoilla. Yhdysvaltain hallinnon muutos muokkaa kauppapolitiikkaa, mikä luo heijastusvaikutuksia hankintastrategioihin, kapasiteettisuunnitteluun ja kustannusrakenteisiin. Tässä Air Freight Pulse -katsauksessa tarjoamme yksityiskohtaisen analyysin kehittyvistä markkinaolosuhteista, mukaan lukien taloudelliset indikaattorit, sääntelymuutokset, hintakehitys ja teknologiset edistysaskeleet. Tarkastelemme myös ympäristöaloitteiden kasvavaa vaikutusta, jotka muokkaavat edelleen kuljetus- ja logistiikka-alaa.
Air Index
Globaalit trendit
Alueellinen jakautuminen
Globaalit trendit
DSV:n Air Index paljastaa dynaamisen ja kehittyvän markkinan. Vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä länteen suuntautuvien Atlantin ylittävien lentojen hinnat nousivat jyrkästi kapasiteetin leikkausten ja mahdollisen ILA:n (International Longshoremen's Association) lakosta johtuvan ennakkovarastoinnin vuoksi.
Itään suuntautuvat reitit pysyivät vakaina kaupan epätasapainon vuoksi. Aasian ulkomaanmatkojen hinnat kasvoivat tasaisesti vuoden 2024 ajan ja alkoiva tasaantua vuoden 2025 alussa.
Alueellinen jakautuminen
Amerikka
- Vakaa lähtevä kapasiteetti
- Rahtiliikenne keskittyy pilaantuviin tuotteisiin (esim. kukkiin Kolumbiasta)
EMEA
- Atlantin yli kulkevien alusten kapasiteetti kasvaa kesäaikataulujen myötä
- Rahtialusten kapasiteettia uudelleenjaetaan tariffivaikutusten vuoksi
Aasian ja Tyynenmeren alue
- Aasian ulkomaanmatkailu on ainoa alue, joka kasvaa vuosi vuodelta
- Arvokkaiden teknologiatuotteiden (tekoälyyn liittyvien) toimitukset vauhdittavat kysyntää
Globaalit trendit
Globaalit trendit
DSV:n Air Index paljastaa dynaamisen ja kehittyvän markkinan. Vuoden 2024 viimeisellä neljänneksellä länteen suuntautuvien Atlantin ylittävien lentojen hinnat nousivat jyrkästi kapasiteetin leikkausten ja mahdollisen ILA:n (International Longshoremen's Association) lakosta johtuvan ennakkovarastoinnin vuoksi.
Itään suuntautuvat reitit pysyivät vakaina kaupan epätasapainon vuoksi. Aasian ulkomaanmatkojen hinnat kasvoivat tasaisesti vuoden 2024 ajan ja alkoiva tasaantua vuoden 2025 alussa.
Alueellinen jakautuminen
Alueellinen jakautuminen
Amerikka
- Vakaa lähtevä kapasiteetti
- Rahtiliikenne keskittyy pilaantuviin tuotteisiin (esim. kukkiin Kolumbiasta)
EMEA
- Atlantin yli kulkevien alusten kapasiteetti kasvaa kesäaikataulujen myötä
- Rahtialusten kapasiteettia uudelleenjaetaan tariffivaikutusten vuoksi
Aasian ja Tyynenmeren alue
- Aasian ulkomaanmatkailu on ainoa alue, joka kasvaa vuosi vuodelta
- Arvokkaiden teknologiatuotteiden (tekoälyyn liittyvien) toimitukset vauhdittavat kysyntää
Kapasiteetti
Maailmanlaajuinen lentorahtikapasiteetti on kasvanut 3 % edellisvuodesta, mikä johtui pääasiassa rahtialusten lisääntyneestä käyttöasteesta. Kukkakauppa Kolumbiasta ja Keniasta on merkittävästi vaikuttanut tähän kasvuun, erityisesti ystävänpäivän tienoilla.
Lomakauden jälkeen on kuitenkin havaittu charter-liikenteen vähenemistä Kiinasta ja Hongkongista, mikä heijastaa Yhdysvaltojen politiikan muutosten vaikutusta. Rahtikapasiteetin odotetaan kasvavan kesäaikataulujen myötä, erityisesti Atlantin ylittävillä reiteillä, kun taas rahtilentoyhtiöt saattavat siirtää painopisteensä Latinalaisen Amerikan, Kaakkois-Aasian ja Intian niemimaan alipalveluille markkinoille.
-
![Lentävän lentokoneen maanäkymä](data:image/svg+xml,%3Csvg xmlns="https://www.w3.org/2000/svg" viewBox="0 0 625 352"%3E%3C/svg%3E)
Globaali kasvu
+3 % kasvu vuodentakaiseen verrattuna johtuen rahtikoneiden käytöstä.
-
Ruuma vs. rahtikone
Matkustajaliikenteen reiteillä kapasiteetti kasvaa, rahtikoneverkostot siirtyvät alipalvelluille markkinoille.
-
Alueelliset kohokohdat: Kolumbia/Kenia
Kukkien kauppa lisäsi kapasiteettia.
-
Alueelliset kohokohdat: Kiina/Hongkong
Charter-toiminta väheni lomakauden jälkeen Yhdysvaltojen politiikan muutosten vuoksi.
Kapasiteetin kasvun odotetaan olevan rajallista vuonna 2025, nykyisen rahtikaluston ollessa kokonaan käytössä.
Ryan Keyrouse, CEO, Rotate
Vastuullisuus
EU:n päästökauppajärjestelmä (ETS) poistaa maksuttomat päästöoikeudet asteittain käytöstä, ja 100 % päästöistä on maksullisia vuoteen 2026 mennessä. Tämä nostaa lentoyhtiöiden toimintakustannuksia ja voi johtaa korkeampiin hintoihin. Lentoyhtiöitä kannustetaan investoimaan kestäviin polttoaineisiin (SAF), polttoainetehokkaisiin lentokoneisiin ja hiilidioksidipäästöjen kompensointiin.
Vaikutuksia ovat kilpailupaine EU:n lentoyhtiöille, päästökauppajärjestelmän tulojen uudelleeninvestointi vihreään ilmailuun ja yhdenmukaisuus maailmanlaajuisten ilmastotavoitteiden, kuten CORSIA:n, kanssa.
-
Päästökauppajärjestelmä (ETS)
- Maksuttomien päästöoikeuksien asteittainen poistaminen: 100 % päästöistä on maksullisia vuoteen 2026 mennessä.
- Vaikutus: Korkeammat kustannukset lentoyhtiöille → mahdolliset hinnankorotukset.
- Kannustimet: Pyrkimys kohti kestäviä polttoaineita, polttoainetehokkaita lentokoneita ja hiilidioksidipäästöjen kompensointia. -
Seuraukset
- Kilpailupaine EU:n lentoyhtiöille.
- Päästökauppajärjestelmän tuotot investoidaan uudelleen vihreään ilmailuun.
- Yhdenmukaisuus globaalien ilmastotavoitteiden kanssa (CORSIA).
Kuluttajien kiinnostukset
-
Vastatuulessa
- Merirahdin hyödyt: Suezin kanavan parannukset siirtävät rahtia ilmasta merelle.
- Yhdysvaltain tullit: Aiheuttaa hankintamuutoksia ja kapasiteetin uudelleenjärjestelyjä. -
Kysynnän ajurit
-Tekoälybuumi: Arvokkaat ja aikaherkät teknologiayritykset Kaakkois-Aasiasta ja Taiwanista.
- Hankinnat monipuolistuvat: Lentorahdin kasvu Intiasta, Vietnamista ja Thaimaasta.
Industry Leaders & Executive Corner
Executive-näkökulma
Hankintastrategia
Kauppapolitiikan näkymät
"Yhdysvallat on jatkanut vastavuoroista tulliohjelmaansa 1. elokuuta 2025 asti, ja joidenkin maiden osalta tullit ovat jopa 70 %."
Pete Mento, Commercial Director, US Customs & Compliance, DSV
”3+ -mallimme yhdistää paikallisen, alueellisen ja globaalin hankinnan omaan charter-verkostoomme.”
Mikkel Knudsen, Director Product Strategy and Development, Global, DSV
”Tariffit voivat aiheuttaa lyhytaikaista epävakautta ja lentorahdin kasvua. Teknologia- ja lääketeollisuuden alat saattavat olla riippuvaisempia lentorahdista pullonkaulojen kiertämiseksi."
Mads Ravn, President Air & Sea, North America, DSV
Executive-näkökulma
"Yhdysvallat on jatkanut vastavuoroista tulliohjelmaansa 1. elokuuta 2025 asti, ja joidenkin maiden osalta tullit ovat jopa 70 %."
Pete Mento, Commercial Director, US Customs & Compliance, DSV
Hankintastrategia
”3+ -mallimme yhdistää paikallisen, alueellisen ja globaalin hankinnan omaan charter-verkostoomme.”
Mikkel Knudsen, Director Product Strategy and Development, Global, DSV
Kauppapolitiikan näkymät
”Tariffit voivat aiheuttaa lyhytaikaista epävakautta ja lentorahdin kasvua. Teknologia- ja lääketeollisuuden alat saattavat olla riippuvaisempia lentorahdista pullonkaulojen kiertämiseksi."
Mads Ravn, President Air & Sea, North America, DSV
Tutustu lentorahdin markkinakatsaukseen:
\r\n
\r\n
Kysymyksiä?
Asiantuntijamme ovat valmiina auttamaan. Ota yhteys, löydämme tarvitsemasi ratkaisun.
