Maantieliikenteen markkinakatsaus

Tervetuloa markkinakatsauksen pariin

Ensimmäinen laajennettu maantieliikenteen markkinakatsauksemme siirtyy Euroopan ulkopuolelle ja tarjoaa nyt globaalin näkymän maantierahtimarkkinoihin.

Katsauksen ensimmäinen osio esittelee kuljetusmarkkinoiden viimeisimmät kehityssuunnat alueittain. Toinen osio tarjoaa näkemyksiä sääolosuhteiden aiheuttamista paineista,tietoa akkukäyttöisistä ajoneuvoista sekä näkemyksiä Peter Fog-Peterseniltä, DSV Executive Vice President, Direct & Special Products.

Euroopan alue

Taloudellinen kehitys

Liikennemarkkinoiden kehitys

Tarjonta & kysyntä: Kapasiteetti & hintaindeksi

• Transporeonin kapasiteetti-indeksi Capacity Euroopan markkinoille laski 93,6 pisteeseen joulukuussa 2025, mikä on vuoden 2025 toiseksi alhaisin arvo. 5,5 prosentin lasku vuodentakaisesta. Tammikuussa 2026 indeksi laski edelleen 90,4 pisteeseen, mikä korosti vakavaa kapasiteettipulaa.
• Spot- ja sopimuskorkoindeksit nousivat joulukuussa 2025. Spot-indeksi nousi arvoon 146,1 pistettä (+ 4,3 % vuodentakaiseen verrattuna) ja sopimusindeksi saavutti 130,7 pistettä (+ 4,1 % vuodentakaiseen verrattuna). Tammikuussa 2026 spot-indeksi laski, mutta on edelleen korkealla tasolla, kun taas sopimusindeksi nousi hieman.

Euroopan kuorma-autojen tietulleihin odotetaan muutoksia vuoden 2026 ensimmäisellä puoliskolla

Amerikka

Inflaatioaste

Inflaatio pysyi joulukuussa lähellä 2,7 prosenttia ja oli edelleen keskuspankin tavoitetta korkeampi, mutta ei kiihtymässä uudelleen; tuottajahintaindeksin (PPI) nousu, joka on kuluttajahintaindeksiä (CPI) nopeampaa, viittaa siihen, että yritykset vaimentavat kustannuspaineita.

Ydininflaatio (ilman energiaa, ruokaa, alkoholia ja tupakkaa):

• USA: ~2,7 % verrattuna vuodentakaiseen
• Kanada ~2,5 % verrattuna vuodentakaiseen
• Meksiko ~4,3 % verrattuna vuodentakaiseen

Markkinoiden kehitys

Yhdysvaltain talouskasvu on edelleen hidasta, mutta ei taantumassa. BKT:n kasvu vuonna 2025 näyttää vakaalta, mutta sitä vääristävät epävakaat kauppavirrat ja tullimaksujen vaikutukset.

Kauppapolitiikan epävarmuus on johtanut tuonnin ja viennin epätavallisiin vaihteluihin, mikä on vaikeuttanut historiallisia vertailuja ja liiketoiminnan suunnittelua.

Työmarkkinoilla on merkkejä pysähtyneisyydestä: työttömyys laski 4,4 prosenttiin, mutta työpaikkojen kasvu hidastui jyrkästi, mikä heijastaa “low hire, low fire” -ilmapiiriä.

Kuluttajat ylittivät odotukset lomakauden aikana, mikä vauhditti vahvaa vähittäismyyntiä ja nopeaa varastotasojen laskua.

Kokonaisuudessaan makrotalouden näkymät ovat maltillisen optimistiset, vaikka poliittinen epävarmuus on edelleen keskeinen jarruttava tekijä.

Kuluttajahintaindeksi

• USA: ~2,7 % vuodentakaiseen verrattuna joulukuussa 2025; kuukausittaiset kuluttajahintaindeksin nousut ~0,2–0,4 % Q4 aikana
• Kanada 2,4 % joulukuussa verrattuna vuodentakaiseen (nousua marraskuun 2,2 %:sta)
• Meksiko ~3,7 % vuoden lopussa edellisvuoteen verrattuna; kuukausittaiset nousut maltillistuivat Q4 aikana
• Etelä-Amerikka: Laajaa hajontaa – Chilen/Perun inflaatio on alhainen verrattuna Argentiinan ja Bolivian inflaatioon.

Ennustamme Yhdysvaltain raakaöljyn tuotannon pysyvän vuonna 2026 lähellä vuoden 2025 keskiarvoa vuotuisella tasolla ennen kuin se laskee 340 000 barreliin päivässä (b/d) vuonna 2027. Vaikka Yhdysvalloissa oli vuoden 2025 lopussa 13 prosenttia vähemmän öljynporauslauttoja kuin vuoden alussa – Baker Hughesin mukaan – tuotanto saavutti viime vuonna ennätystasolla olevan määrän, koska hyvätasoinen tuottavuuden nousu kompensoi tätä laskua. Odotamme, että raakaöljyn pysyvät alhaiset hinnat johtavat poraus- ja viimeistelytoiminnan supistumiseen kahden seuraavan vuoden aikana, mikä riittää kompensoimaan jatkuvaa tuottavuuden kasvua.

APAC - Aasian ja Tyynenmeren alue

Taloudellinen kehitys

• BKT:n kasvuon maltillistumassa ja laskee noin 4,5 prosentista (2024–25) noin 4,1 prosenttiin vuonna 2026. Kasvu on edelleen epätasaista. Intia ja osa Kaakkois-Aasiasta (esim. Vietnamin ja Filippiinien) suoriutuu paremmin, kun taas Pohjois-Aasiassa ja Singaporessa vauhti on hitaampaa.
• Inflaatioon hidastunut, mutta ei normalisoitunut, minkä vuoksi polttoaine-, työvoima-, vaatimustenmukaisuus- ja rahoituskustannukset ovat rakenteellisesti korkeammat kuin ennen vuotta 2020.

Markkinakatsaus

• Thaimaan tulvat (marraskuu 2025): lyhytaikainen, paikallinen häiriö; toiminta normalisoitunut.
• Thaimaan ja Kambodžan raja: politiikan aiheuttama häiriö; geopoliittinen riski jatkuu.
• Aasian sisäiset maantiekuljetukset: läpimenoajat ovat vakaat mutta reittikohtaiset; puskuriaikoja käytetään yhä enemmän.

Tietullit/määräykset

Malesia on kiristänyt ylikuormattujen kuorma-autojen valvontaa ottamalla käyttöön nollatoleranssin, valtakunnalliset tarkastukset ja tiukemmat painorajoitusten valvonnat.

Sanktiot ovat kiristyneet ja voivat sisältää tuntuvia sakkoja, ajoneuvon takavarikoinnin sekä toistuvissa rikkomuksissa ajoluvan määräaikaisen keskeyttämisen, mikä kasvattaa riskiä toimijoiden vaatimuksenmukaisuudesta.

Tiukempi kuormituksen suunnittelu ja dokumentointi ovat nyt välttämättömiä, ja valvonnan odotetaan pysyvän jatkuvana eikä väliaikaisena.

_{Lähde: 1) ©IMF, 2025 World Economic Outlook (October 2025) - Real GDP growth 2) World bank Group Inflation, consumer prices (annual %) | Data}

MEA - Lähi-idän ja Afrikan alue

Taloudellinen kehitys

BKT:  Kasvu on edelleen epätasaista Lähi-idässä ja Afrikassa, ja GCC-maiden taloudet menestyvät Etelä-Afrikkaa paremmin asteittaisesta elpymisestä huolimatta.

Inflaatio: Inflaatiopaineet ovat laantuneet, vaikka hintataso on edelleen korkealla koko alueella.

Tietullit / määräykset jne.

Sääntelymuutokset lisääntyvät Lähi-idässä ja Afrikassa operatiivista monimutkaisuutta ja kustannuspaineita, erityisesti maarajoja ylittävissä maantiekuljetuksissa.

_{Lähde:  NAMRA Namibia Revenue, ATCUAE Ass of Transport Companies, MOTLS Ass of Transport Companies, DoT ZA Department of Transport}

Markkinoiden kehitys / Haasteet / Trendit

• Kysyntä pysyy vahvana rakennusalalla, vähittäiskaupassa, verkkokaupassa,ja terveydenhuollon jakelussa, joka tukee maanteiden tavaraliikenteen johdonmukaista toimintaa erityisesti Saudi-Arabiassa
• Erikoiskuljetukset, mukaan lukien lämpötilasäädellyt rahtikuljetukset kasvattavat edelleen suosiotaan Lähi-idässä
• Turvallisuusriskit ja infrastruktuurirajoitukset Etelä-Afrikassalisäävät kustannuksiaja operatiivista monimutkaisuutta
• Alueen asiakkaat painottavat yhä enemmän luotettavuutta, sääntelyn noudattamista, ja läpinäkyvyyttä pelkästään hinnan perusteella valittujen ratkaisujen sijaan

• Kapasiteetti on edelleen niukkaa erikoiskuljetuksissa ja kysyntähuippujen aikana, erityisesti pitkän matkan kuljetuksissa ja lämpötilasäädellyssä rahdissa
• Kaluston tehokkuutta parantavat toimet, mukaan lukien sähköajoneuvojen käyttöönotto Etelä-Afrikassa, ovat saamassa yhä enemmän vauhtia

Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen tilanne ja haasteet

Akkukäyttöisten sähköajoneuvojen (BEV) maailmanlaajuinen kysyntä jatkaa kiihtymistään, ja Kiinassa vauhti on erityisen kova. Vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla sähkökäyttöisten raskaiden kuorma-autojen markkinaosuus Kiinassa oli 22 prosenttia. Käyttöönotto vaihtelee merkittävästi maittain, ja siihen vaikuttavat suurelta osin valtion tuet, nollapäästösäännökset ja veropolitiikka. Kilpailu kiristyy sekä vakiintuneiden että uusien laitevalmistajien laajentaessa uusille alueille. Tämä lisääntynyt toiminta muokkaa markkinoiden dynamiikkaa ja lisää kilpailua.

Ajoneuvojen suorituskyky paranee erityisesti toimintamatkan osalta. Uusien mallien toimintamatka on nyt jopa 600 kilometriä, mikä mahdollistaa entistä useammat operatiiviset käyttökohteet. Megawattien latausjärjestelmän (MCS) infrastruktuuri on kehittymässä. Se on tällä hetkellä rajallinen, mutta laajenee. Saatavuuden kasvaessa se tukee nopeampaa latausta, mikä parantaa raskaan sähköajoneuvokaluston käyttöaikaa ja toiminnan tehokkuutta.

Lähteet: transinfo(Europe’s January deep freeze exposed weak points in transport networks) Trasportoeuropa (Early 2026 bad weather paralyses transport across half of Europe) Lofret (Winter Storms Disrupt Northern and Western Europe’s Air, Port and Cargo Networks)

Direct asettaa uuden standardin

Näkemyksiä Peter Fog-Peterseniltä, Executive Vice President, Direct & Special Products

Asiakkaat pyytävät edelleen samaa: selkeyttä, luotettavuutta ja logistiikkakumppania, joka pystyy yksinkertaistamaan toimintaa yhä monimutkaisemmilla markkinoilla. DSV:llä laajennamme juuri tätä. Yksi yhtenäinen maantiekuljetusverkosto, joka tarjoaa hallittavuutta, varmuutta ja yhdenmukaisen palvelukokemuksen jokaiselle lähetykselle kappaletavarasta suoriin kuljetuksiin.