Tässä katsauksessa…
Joka neljännes esittelemme sinulle Euroopan tiekuljetuksia muokkaavat keskeiset trendit ja muutokset.
Tässä katsauksessa käymme läpi talouden kehitystä, kuljetuskapasiteettia ja polttoaineiden hintoja sekä luomme katsauksen alan konkursseihin, DSV:n kehittyvään sähköautokalustoon ja tuleviin muutoksiin tietulleissa ja päästökaupassa. Pysy ajan tasalla ja hyödynnä liiketoiminnallesi tärkeimmät trendit.
Tässä katsauksessa käymme läpi talouden kehitystä, kuljetuskapasiteettia ja polttoaineiden hintoja sekä luomme katsauksen alan konkursseihin, DSV:n kehittyvään sähköautokalustoon ja tuleviin muutoksiin tietulleissa ja päästökaupassa. Pysy ajan tasalla ja hyödynnä liiketoiminnallesi tärkeimmät trendit.
Yleinen talouskehitys Euroalue
- Alustavien tietojen mukaan euroalueen kuluttajahintainflaatio hidastui lokakuussa 2025 markkinoiden odotusten mukaisesti 2,1 prosenttiin syyskuun 2,2 prosentista ja lähestyi EKP:n 2 prosentin tavoitetta.
- Ruoan, alkoholin ja tupakan hinnat nousivat hitaammin, 2,5 %, kun edellisen kuukauden hinnat nousivat 3,0 %. Nousua vetivät sekä jalostetut (2,4 % vs. 2,6 %) että jalostamattomat elintarvikkeet (3,2 % vs. 4,7 %).
- Muiden teollisuustuotteiden kuin energian inflaatio hidastui 0,8 prosentista 0,6 prosenttiin, kun taas energiakustannukset laskivat jyrkemmin -1,0 prosenttiin aiemmasta -0,4 prosentista.
- Palvelualojen inflaatio sitä vastoin kiihtyi toista kuukautta peräkkäin 3,4 prosenttiin, mikä on korkein taso sitten huhtikuun, kun taas ydininflaatio, josta on poistettu energian, elintarvikkeiden, alkoholin ja tupakan hinnat, pysyi vakaana 2,4 prosentissa, mikä on hieman ennustettua 2,3 prosenttia korkeampi.
Lähde: Eurostat
-
Kapasiteetti-indeksi
Nousi hieman 95,9:ään lokakuussa 2025, kun se vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä oli 93,6. Indeksi pysyi lähes muuttumattomana vuodentakaiseen verrattuna (96,0 lokakuussa 2024), mikä viittaa jatkuviin mutta vähitellen helpottuviin kapasiteettirajoitteisiin. -
Dieselin hinta
Laski 1 552,66 euroon lokakuussa 2025, kun se oli 1 557,41 euroa vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä ja noin 1 600 euroa lokakuussa 2024. Tämä heijastaa toimialan myönteistä kehitystä sekä neljännesvuosittaisten että vuosittaisten kustannusten alenemisten myötä.
Lähde: Transporeon Market Monitor (tilaus vaaditaan), EC Oil Bulletin
Esimerkkejä Euroopan maista
-
Saksa
Saksan kuljetus- ja logistiikkasektorilla on korkein suhteellinen konkurssiaste kaikkien toimialojen joukossa.
Lähde: europa.eu -
Ranska
Union TLF:n mukaan vakava likviditeettikriisi on johtanut 645 kuljetusyrityksen konkurssiin vuoden 2025 toisella neljänneksellä , eli 10 konkurssia päivittäin.
Lähde: trans.info -
Puola
Puolaa on kohdannut pahin liikennekriisi 25 vuoteen, ja pienet ja keskisuuret lentoyhtiöt kärsivät siitä eniten.
Lähde: trans.info -
Tanska
44 tanskalaista kuljetusyritystä meni konkurssiin toukokuussa 2025, lähes kaksinkertainen määrä toukokuuhun 2024 verrattuna. Kuljetusala on yksi maan eniten kärsineistä toimialoista.
Lähde: europa.eu -
Belgia
Belgiassa rekisteröitiin 724 konkurssia kuljetus- ja varastointialalla vuonna 2024, joka ole edellistä ennätysvuotta enemmän.
Lähde: trans.info
Keskeiset tekijät, jotka lisäävät maksukyvyttömyyksiä
- Talouden hidastuminen kaikkialla Euroopassa ja vähentynyt valmistustoiminta ovat johtaneet pienempiin rahtimääriin ja häirinneet tyypillisiä kausiluonteisia elpymistrendejä.
- Käyttökulut, mukaan lukien kuorma-autojen huolto ja polttoaine, nousevat edelleen, mikä vaikuttaa kannattavuuteen.
- Alhaiset voittomarginaalit ja ikääntyvä ajoneuvokalusto rajoittavat monien kuljetusyritysten investointikapasiteettia.
- Ympäristövaatimusten ja -verotuksen lisääntyvät vaatimukset vaikeuttavat pitkän aikavälin suunnittelua ja investointeja.
- Jatkuva kuljettajapula ja nousevat palkat kaikkialla EU:ssa rajoittavat toimintakykyä.
Bulgaria
Huhtikuu/syyskuu 2025: Kaksivaiheinen tietullien korotus vuonna 2025 (+10 % huhtikuussa, +10 % syyskuussa). Hinnat perustuvat nyt painoon ja päästöluokkaan, jopa 0,42 BGN/km suurille kuorma-autoille.
Lisätietoja: bgtoll.bg
Itävalta
Tammikuu 2026: Itävallan ministeriö ehdottaa tietullien 7,7 prosentin korotusta vuodelle 2026 ajoneuvoluokan perusteella. Virallista vahvistusta ei ole vielä, eikä vuoden 2026 hintoja ole julkaistu.
Lisätieto: trans.info
Alankomaat
Heinäkuu 2026: Raskaiden ajoneuvojen kilometriperusteinen tietullimaksu alkaa 1. heinäkuuta 2026. Koskee moottoriteitä ja tiettyjä alueellisia teitä, ja hinnat vaihtelevat päästöluokan mukaan. Eurovinjetti päättyy 30.6.2026.
Lisätietoja: trucktol.nl
Huomautus: Hallitusten määräämät tietullit tai vastaavanlaiset maksut vaikuttavat kuljetusten kokonaiskustannuksiin, joihin DSV ei voi vaikuttaa.
Huomioithan, että useissa Euroopan maissa odotetaan inflaatiota kiihdyttäviä tiemaksujen korotuksia 1. tammikuuta 2026 alkaen. Tässä vaiheessa tarkempia tietoja ei ole vielä vahvistettu.
-
Tiukemmat VECTO-luokat nostavat tietullien määrää
VECTO-järjestelmän CO₂-päästöluokkien toinen päivitys tulee voimaan 1. heinäkuuta 2026. Uudet, tiukemmat kriteerit tarkoittavat, että monet kuorma-automallit eivät enää täytä alennuksia tarjoavien edullisempien luokkien vaatimuksia. Tämän seurauksena jotkut kuorma-autot saattavat siirtyä korkeampiin päästöluokkiin, mikä johtaa korkeampiin tietulleihin kuljetusyrityksille.
Lisätietoja: europa.eu -
ETS-järjestelmän lopullinen laajennus
EU:n päästökauppajärjestelmä (ETS) edellyttää tammikuusta 2026 alkaen, että varustamot kompensoivat 100 % todennetuista kasvihuonekaasupäästöistään päästöoikeuksilla. Nämä kustannukset, jotka sisältävät hiilidioksidipäästöistä ja muista kasvihuonekaasuista aiheutuvat maksut, siirretään edelleen asiakkaiden maksettaviksi ja niitä mukautetaan kuukausittain lauttaliikenteen käytön ja todellisten päästöjen perusteella.
Lisätietoja saat päästökauppajärjestelmää käsittelevästä kestävän kehityksen selitysvideostamme .
DSV:llä on yksi Euroopan suurimmista raskaiden sähköajoneuvojen (BEV) kalustoista. Yli 400 kuorma-autoa on jo käytössä useissa maissa ja tavoitteena on 2 000 kuorma-autoa vuoteen 2030 mennessä.
Vähennä hiilidioksidipäästöjäsi missä tahansa
DSV:t Epäsuora vähentäminen ratkaisu mahdollistaa välittömät ilmastotoimet alueilla, joilla on rajoitetusti tai ei lainkaan pääsyä kestäviin polttoaineisiin tai akkusähköautoinfrastruktuuriin. Built on the Book & Claim model, it allows for the purchase of audited CO₂ reductions generated within DSV’s own road operations, independent of physical location.
- Book & Claim model: DSV:n omien tieliikennetoimintojen CO₂-päästövähennykset.
- Maailmanlaajuinen saatavuus: Ryhdy toimiin sijainnista riippumatta.
- Certified & audited: Täysin jäljitettävissä uskottavan raportoinnin takaamiseksi.
- Ei tarvita toiminnallisia muutoksia: Vähennyksiä kuljetusjärjestelyjä häiritsemättä.
- Tukee kestävän kehityksen tavoitteitasi: Aloita päästöjen vähentäminen jo tänään.
Lue lisää DSV:n epäsuorista vähennyksistä
Kysymyksiä?
Asiantuntijamme ovat valmiina auttamaan. Ota yhteys, löydämme tarvitsemasi ratkaisun.
