A seca no Canal do Panamá 

Informamos que aparentemente a situação se estabilizou em relação à seca no Canal do Panamá. O draft level, o número de trânsitos diários e o nível da água permanecem os mesmos desde a última atualização em 28/08. O número de navios esperando para atravessar o canal voltaram aos níveis anteriores à seca. O tempo médio de espera para navios porta-contêineres em agosto foi de apenas 4,1 horas.

• Navios na fila de espera: 106 -20% a menos do que no último update e próximo aos níveis anteriores à seca
• Draft Levels máximo – 44 feet (aprox. 14 metros) – Sem mudanças
• Número de navios autorizados a transitar por dia:
  
  • Neopanamax – 10 por dia – Sem mudanças
  • Panamax – 32 por dia – Sem mudanças
• Nível da água – 79.6 feet (aprox. 25 metros)  – Sem mudanças e em linha com as projeções
  
  

Referente à espera, vale observar que os dry bulks, navios-tanque e transportadores de gás natural liquefeito levam tempos de espera maiores. Os navios de contêineres não sofreram um grande impacto no tempo total de espera.

Tempo de espera para navios não reservados

Em agosto de 2023, os dry bulks tiveram um tempo médio de espera de 12,85 dias, em comparação com 3,43 dias em agosto de 2022. Os dry bulks e os LGP Carriers são os mais afetados porque não seguem rotas fixas e são reservados com pouca antecedência. Já os navios porta-contêineres geralmente seguem cronogramas definidos e fazem suas reservas entre canais com meses de antecedência.

O canal conta com as Eclusas Panamax e as mais novas Eclusas Neopanamax, que foram concluídas em 2018. As eclusas Neopanamax foram construidas para acomodar embarcações maiores e são utilizadas principalmente por navios porta conteiners de grande tamanho.

As autoridades do Canal do Panamá anunciaram que a Condição de Reserva 3 para as eclusas Panamax se prorrogou até 2 de setembro.
Sob a Condição de Reserva 3, os espaços de reserva são limitados a um total de 14 (consistindo em 10 espaços para embarcações grandes e 4 espaços para embarcações de tamanho normal).

As passagens pelas eclusas Neopanamax estão mantendo sua média regular de 10 passagens por dia, portanto não foram afetados pela seca.

Possíveis soluções
Se seu embarque estiver atrasado e em trânsito pelo Panamá, a DSV poderá recuperar a carga da transportadora no Panamá e encontrar uma solução mais rápida para seu destino final.

A DSV tem armazéns alfandegados tanto no lado do Pacífico quanto no lado do Atlântico do canal. A DSV pode retirar a carga do porto, fazer o transbordo em um de nossos armazéns alfandegados e, em seguida, levá-la ao seu destino final por via aérea ou reprogramá-la com um navio diferente com um ETA anterior. Também podemos transportar a carga por caminhão se o destino final for a América Central.

A DSV em cada etapa do processo
Estamos com você em cada etapa do processo de transporte, monitoramos de perto as mudanças no Canal do Panamá e o manteremos informado sobre as atualizações relevantes.