Corriere L’Economia
«Oggi la piattaforma DSV è ancora più scalabile ed efficiente, in grado di garantire maggiore resilienza alle supply chain: diamo velocità alle PMI con affidabilità, flessibilità e rapidità di risposta.»
Roberto Scarrone, Managing Director DSV Road Italia
Corriere L’Economia: «La piattaforma di DSV – Gli hub per le "piccole"»
Dopo l’acquisizione della tedesca DB Schenker il gruppo logistico di Copenaghen si rafforza in Italia. Investimenti nella Motor Valley e in Lombardia. «Diamo velocità alle PMI»
Di Andrea Salvatori – Corriere della Sera 29.06.2026
L’Italia è un mercato chiave per il gruppo logistico danese DSV, sia per il peso del sistema manifatturiero sia per il ruolo crescente che il Paese sta assumendo nelle catene logistiche internazionali.
Con quartier generale a Hedehusene, in Danimarca, DSV opera con tre divisioni integrate che coprono l’intera catena del valore della logistica globale: dal trasporto aereo e marittimo alla distribuzione su gomma, fino a soluzioni avanzate di fornitura per settori come retail, industrial, automotive, salute, tech ed energia. Nel 2025 il gruppo ha finalizzato l’acquisizione della tedesca DB Schenker, un’operazione dal valore di 14,3miliardi.
È stato uno dei più rilevanti processi di consolidamento della logistica europea, che ha portato DSV a più che raddoppiare le dimensioni (il fatturato combinato proforma si aggira sui 39,3 miliardi di euro) e a mettere a punto la nuova strategia «Leverage to Lead».
Il piano è fare di DSV il leader mondiale della logistica, sfruttando l’integrazione di DB Schenker e l’efficienza dell’intelligenza artificiale per aumentare i margini e ridurre i costi entro il 2030.
«L’integrazione di Schenker ci permette innanzitutto di ampliare la copertura territoriale, rafforzando la nostra presenza in Italia con una rete più capillare e maggiore capacità operativa—spiega Roberto Scarrone, Managing Director di DSV Road in Italia —. Diventiamo il principale operatore del settore nel mondo, con circa 150 mila dipendenti in oltre 90 Paesi e una posizione di leadership nel trasporto aereo, marittimo e stradale europeo, oltre che nella logistica contrattuale.
Il punto chiave, però, è un altro: la nostra piattaforma sarà ora ancora più scalabile ed efficiente, in grado di garantire maggiore resilienza alle supply chain. Per i clienti significa più affidabilità, flessibilità e rapidità di risposta in contesti geopolitici ed economici sempre più complessi e dinamici».
In Italia, «DSV opera con oltre 2.600 collaboratori, più di 30 filiali e 30 aree logistiche con oltre 800 mila metri quadri di magazzini », dice Scarrone.
La strategia industriale si traduce in investimenti bilanciati tra infrastrutture logistiche, digitalizzazione e intelligenza artificiale. «Queste tre dimensioni — dice il manager — sono strettamente collegate e, infatti, la nostra strategia prevede di farle convergere in un unico percorso di sviluppo».
A Fiorano il gruppo ha avviato DSV Proximity, «un hub logistico integrato di centomila metri quadrati per operare in stretta connessione con il distretto della Motor Valley e offrire vantaggi in termini di rapidità, decarbonizzazione e servizi a valore aggiunto».
A Settala (Milano), poi, DSV sta lavorando a «un modello di hub altamente automatizzato per la gestione dei flussi retail, fashion ed ecommerce».
Accanto all’infrastruttura fisica, la trasformazione è guidata dalle nuove tecnologie. «L’intelligenza artificiale svolge un ruolo sempre più rilevante—dice Scarrone —: la usiamo per migliorare la pianificazione dei flussi e ottimizzare la capacità della rete», mentre le aziende richiedono sempre più strumenti per gestire l’imprevedibilità delle supply chain e rispondere rapidamente alle variazioni della domanda.
L’Ai viene inoltre applicata ai processi operativi e amministrativi, dalla gestione degli ordini alla fatturazione, mentre gli strumenti di analytics predittivi consentono di anticipare la domanda e sincronizzare supply chain e produzione.
La strategia «Leverage to Lead» di DSV si basa quindi su tre leve principali: crescita interna, acquisizioni e innovazione tecnologica.
L’obiettivo è espandere la presenza globale del gruppo, integrare nuove realtà e rafforzare le capacità operative attraverso la digitalizzazione e l’intelligenza artificiale. Nel nostro Paese, conclude Scarrone, «l’ambizione è trasformare la logistica in un vantaggio competitivo per il sistema Italia, accompagnando l’evoluzione delle filiere produttive da eccellenze di prodotto a vere eccellenze di sistema, migliorando costantemente la qualità dei servizi e generando valore per i clienti.
In questo percorso continueremo a investire in prossimità, digitalizzazione e sostenibilità per rendere le catene di fornitura italiane più efficienti, resilienti e globalmente competitive».