Afhængigt af dine mængder, som skal sendes, kan farligt gods transporteres i søfartøjer, tanke, cylindere eller pakker, så ved transport af farligt gods skal du kende den korrekte klassificering af dit gods, og hvilke mængdegrænser der er gældende. Dette vil hjælpe dig med at bestemme den korrekte emballage, mærkning og dokumentation, der kræves for de forskellige transportformer.
Hvad er farligt gods?
Farligt gods er stoffer og genstande der, når de transporteres, udgør en risiko for sundhed, sikkerhed, ejendom eller miljøet, og som er forbudt til international transport, medmindre visse betingelser er opfyldt.De Forenede Nationer (FN) har etableret et universelt system til klassificering og transport af farligt gods, som danner grundlag for de fleste regionale, nationale og internationale modelreguleringer og fastlægger, hvordan de skal emballeres og mærkes for at hjælpe med at lette deres sikre transport. Der er 9 klasser af farligt gods, hvoraf nogle har underklasser og kan være faste stoffer, væsker eller gasser og er klassificeret efter deres egenskaber, fx eksplosive, brandfarlige, giftige, ætsende osv.
Stoffet testes for at bestemme de farer det udgør, og når dette er blevet fastslået, tildeles stoffet eller artiklen et FN-nummer, et korrekt forsendelsesnavn og i nogle tilfælde en emballagegruppe, som er et fareniveau. Disse oplysninger er obligatoriske på transportdokumentation for farligt gods.
Emballering og mærkning
Overensstemmelse, skilte og mærkning hjælper med at sikre, at farligt gods håndteres korrekt, og adskillelsesreglerne for farligt gods overholdes. Hvis dit farlige gods transporteres i pakker, skal det i de fleste tilfælde pakkes i FN-godkendt emballage og mærkes i overensstemmelse med de anvendte transportformer. Reglerne kræver, at emballage skal opfylde eller overstige minimumsstandarder for ydeevne, før den kan godkendes til transport af farligt gods.
Regler for transport af farligt gods
Der findes et utal af nationale og internationale regler for håndtering af farligt gods, men de stammer alle fra FN's anbefalinger om transport af farligt gods - modelregulativer, der øger kompatibilitet mellem modale krav, således at en sending kan transporteres af mere end ét transportmiddel uden mellemliggende omklassificering, mærkning, labeling, eller ompakning.
- FN-modelregulativer: FN's anbefalinger om transport af farligt gods: Modelbestemmelser
- Luft: International Air Transport Association (IATA) Dangerous Goods Regulations (DGR)
- Hav: International Maritime Dangerous Goods (IMDG)-kode
- Hav: International kode for konstruktion og udstyr af skibe, der transporterer farlige kemikalier i bulk (IBC-kode)
- Vej: ADR
- Jernbane (Europa, Asien og Afrika): RID
- Indre vandveje (Europa): ADN
- Australien: Australsk kode for transport af farligt gods ad vej og jernbane (ADG-kode)
- Canada: TDG
- Nordamerika: 49 CFR
Reglerne for transport af farligt gods afhænger af den specifikke transportform, der anvendes.
Transportformer
Uddannelse af personer involveret i transport af farligt gods
Modelbestemmelserne specificerer, at enhver person, der er ansat af hoveddeltagerne (afsender, transportør eller modtager), hvis opgaver vedrører transport af farligt gods, skal modtage uddannelse i kravene til transport af sådant gods svarende til deres ansvar og pligter. Dette inkluderer tredjepartstjenesteudbydere, som du måtte benytte. Uddannelsen skal være gennemført, før man påtager sig ansvar vedrørende farligt gods, medmindre der er konstant opsyn af en, der er uddannet og kompetent (dette er ikke tilladt for luftfragt).
Nogle mennesker skal modtage specialistuddannelse, f.eks. chauffører, der transporterer farligt gods, og DGSA'er (Dangerous Goods Safety Advisors). Alle andre skal have periodisk og genopfriskning:
Nogle mennesker skal modtage specialistuddannelse, f.eks. chauffører, der transporterer farligt gods, og DGSA'er (Dangerous Goods Safety Advisors). Alle andre skal have periodisk og genopfriskning:
- Generel bevidsthedstræning – bekendt med de generelle krav.
- Funktionsspecifik træning – direkte tilsvarende deres pligter og deres ansvar, herunder multimodale transportoperationer.
- Sikkerhedstræning – tilsvarende til graden af risiko for personskade eller eksponering som følge af en hændelse, der involverer transport af farligt gods.
- Sikkerhedsbevidsthedstræning - Skal omfatte genkendelse af sikkerhedsrisici, metoder til at håndtere og reducere sådanne risici og handlinger, der skal træffes i tilfælde af et sikkerhedsbrud.
Dette kan omfatte enhver person, der:
- Kører en lasttransportenhed, der transporterer farligt gods
- Alle andre besætningsmedlemmer i en godstransportenhed, der transporterer farligt gods
- Læsser og tømmer godstransportenheder
- Klargør og pakker farligt gods til transport
- Fylder tanke med farligt gods
- Udarbejder eller kontrollerer transportdokumentation for farligt gods
Vær opmærksom på, at nogle internationale regioner kræver, at du har eller bruger tjenester fra en DGSA, hvis dine aktiviteter omfatter forsendelse, transport af farligt gods eller relateret pakning, lastning, påfyldning eller losning af farligt gods. DGSA er ansvarlig for at hjælpe med at forhindre risici fra sådanne aktiviteter med hensyn til mennesker, ejendom og miljø.
Tjek for at sikre, at dine varer kan transporteres i overensstemmelse med alle transportformer og hvordan, især når du planlægger multimodal transport, f.eks. til og fra søhavne eller lufthavne ad vej, jernbane eller indre vandveje.
Mængdegrænser
Mange dagligdags forbrugsvarer, for eksempel kosmetik (parfume), rengøringsmidler, farvestoffer og maling kan klassificeres som "farlige" eller "skadelig", og ved transport skal der anvendes specifik emballage, og maksimale nettovolumener må ikke overskrides. Det er dog tilladt at transportere farligt gods, der er pakket i små pakker, uden at det fulde omfang af reglerne om farligt gods er gældende. Inden for hver af forskrifterne for farligt godsmodeller er grænseværdier for maksimal begrænsede og undtaget mængde identificeret, og medmindre disse mængder overskrides, kan reglerne for begrænset og undtaget mængde anvendes. De maksimale grænser for begrænset og undtaget mængde er vist i modelforordningens listen over farligt gods. Hvor 0 og E0 er vist i kolonnerne med begrænset mængde og undtaget mængde, er det ikke tilladt at anvende reglerne for begrænset og undtaget mængde, og de fulde forskrifter for farligt godsmodeller skal anvendes.
Farligt gods pakket i begrænset og undtagne mængder skal altid pakkes og transporteres i kombinationspakker (krympe- eller strækindpakkede bakker er kun tilladt for farligt gods pakket i begrænsede mængder).
Kontroller, at du har alle de rigtige dokumenter på plads, når du transporterer farligt gods. For at hjælpe med en gnidningsløs proces i destinationslandet bør du overveje at involvere modtageren ved at give alle relevante oplysninger, så de kan koordinere med lokale agenturer for at sikre, at de nationale regler overholdes.
Dokumentation og papirarbejde
Det er meget vigtigt at have den korrekt udfyldte dokumentation ved transport af farligt gods. Manglende dokumenter eller manglende udfyldt dokumentation kan forårsage transportforsinkelser og i nogle tilfælde en alvorlig sikkerhedshændelse. Medmindre andet er angivet, er det ved transport af farligt gods med alle transportformer et lovkrav, at en farligt godsnotat/-erklæring (DGN/DGD) ledsager forsendelsen af farligt gods. Den person, der er ansvarlig for at udfylde og underskrive DGN / DGD skal have gennemført den relevante uddannelse.
Anden dokumentation kan omfatte:
- Sikkerhedsdatablad (SDS) – leveret af producenten af det farlige gods
- Handelsfaktura
- Afsenderens instruktionsbrev
- Oprindelsescertifikat
Speditører og logistikudbydere kan hjælpe med transport af farligt gods. De har uddannet personale og gavn af praktisk viden og erfaring. De kan bygge videre på deres gode relationer til flyselskaber og rederier og er i stand til at sikre prioriteret plads til farlige forsendelser. Det er dog i sidste ende kunden, der har det juridiske ansvar, så vær sikker på, at din dokumentation er i overensstemmelse, og at du overholder alle love og regler ved forsendelse af farligt gods.
Du kan muligvis også være interesseret i
Har du nogen spørgsmål?
Vores eksperter står klar til at hjælpe dig. Vi finder en løsning, som passer til dine behov.
