Was sind die Incoterms® und wie wirken sie sich auf die Haftung und den Versicherungsbedarf aus?
Wenn Sie Waren weltweit kaufen, verkaufen oder versenden, müssen Sie die Incoterms® verstehen. Sie wirken sich auf die Verantwortlichkeiten der verschiedenen beteiligten Parteien und Ihren Versicherungsbedarf bei unvorhergesehenen Ereignissen aus.
Internationale Sendungen können recht komplex erscheinen. Sie müssen sich mit der Zollabfertigung befassen, wissen, wie man mit gefährlichen Gütern umgeht, oder die korrekte Dokumentation ausfüllen. Wenn etwas übersehen wird, ist es wichtig zu bestimmen, wer in jeder Phase des Transports für die Güter haftet.
Wenn Sie Waren weltweit kaufen, verkaufen oder versenden, müssen Sie die sogenannten Incoterms® verstehen, die Regeln für den globalen Handel, die von der Internationalen Handelskammer (ICC) festgelegt wurden. Sie wirken sich auf die Verantwortlichkeiten der verschiedenen beteiligten Parteien und Ihren Versicherungsbedarf bei unvorhergesehenen Ereignissen aus.
Was sind Incoterms®?
Incoterms® regeln den Kauf und Verkauf von Waren und legen die Verantwortlichkeiten von Käufern und Verkäufern fest, die im internationalen Handelssystem tätig sind. Sie definieren, wer die Kontrolle (Besitz) hat und wer beim Transport von Waren vom Verkäufer zum Käufer Risiken trägt.
Incoterms® wurden erstmals 1936 eingeführt und alle 10 Jahre aktualisiert. Sie werden von der Kommission der Vereinten Nationen für internationales Handelsrecht (UNCITRAL), dem Leitungsgremium für internationales Handelsrecht, als globaler Standard anerkannt. Die neueste Ausgabe ist Incoterms 2020.
Warum Incoterms® wichtig sind
Die jeweils geltenden Incoterms® werden vertraglich zwischen dem Verkäufer und dem Käufer der Ware vereinbart. Sie definieren klar, wann Kontrolle und Haftung (Risiko) von einem zum anderen wechseln. Einige gebräuchliche Incoterms sind:
- EXW: ab Werk
- DAP: geliefert benannter Ort
- DDP: frei verzollt
- CFR: Kosten und Fracht
- CIF: Kosten, Versicherung und Fracht
Beachten Sie, dass Incoterms keine Eigentumsrechte definieren. Sie definieren nur, wann Besitz, Kontrolle und Risiko vom Verkäufer auf den Käufer übergehen
Wie man mit den Incoterms arbeitet
Kennen Sie das Timing
Da Kontrolle, Besitz und Haftung nicht notwendigerweise gleichzeitig vom Verkäufer auf den Käufer übergehen, ist es wichtig, sich bewusst zu sein, wann Sie das Risiko übernehmen oder übergeben, d.h. wann die Verantwortung für die Versicherung der Waren von der anderen Partei in der Transaktion auf Sie übergeht, oder umgekehrt.
Wenn es sich bei dem vereinbarten Incoterm beispielsweise um Ex-Works (EXW) handelt, geht die Haftung für den Waren im Werk oder auf dem Gelände des Verkäufers über, sobald die Waren zur Abholung bereitsteht. Die Tatsache, dass der Käufer die Abholung zwei Tage später veranlasst oder dass die Lieferung an den Käufer mehrere Wochen später nach einer langen Seereise in einem Container erfolgt, hat keine Auswirkungen auf den Übergang von Risiko und Haftung, so dass entschieden werden muss, ob die Ware versichert werden soll.
Ex-Works ist vergleichbar mit dem Kauf in einem Geschäft. Der Käufer übernimmt die Haftung und die Kontrolle im eigentlichen Geschäft, obwohl das rechtliche Eigentum möglicherweise nicht sofort auf den Käufer übergeht, wenn der Käufer eine Kreditvereinbarung zur späteren Zahlung trifft.
Am anderen Ende der Skala wird am benannten Ort geliefert (DAP) und der Zoll bezahlt (DDP). In beiden Fällen erfolgt die Übertragung der Kontrolle und des Risikos beim Käufer erst dann, wenn die Ware entladen wurde, d.h. gleichzeitig mit der Übernahme der Ware durch den Käufer. Somit ist es der Verkäufer, der bis zu diesem Punkt eine Versicherung abschließen muss.
Die Lieferung vor Ort ähnelt der Bestellung von Artikeln für die Lieferung zu Ihnen nach Hause. Sie bezahlen für die Lieferung und erwarten, dass der Verkäufer für die Waren haftet, bis sie sicher an Sie geliefert werden.
Stellen Sie sicher, dass das von Ihnen ausgewählte Incoterm zu Ihrer Logistik passt
Wie bei jedem Geschäft hängen die Bedingungen, die Sie aushandeln können, letztendlich davon ab, wie wichtig ein Kunde oder Lieferant für die andere Partei in der Transaktion ist. Möglicherweise müssen Sie die Bedingungen akzeptieren, oder Sie können etwas Günstigeres erhalten.
Achten Sie darauf, keine Incoterms zu erhalten, die Ihr Geschäft behindern. Zum Beispiel bedeutet Ex-Works (EXW), dass Sie dafür verantwortlich sind, die gesamte Fracht zu arrangieren und alle Risiken zu tragen, sobald der Lieferant Ihnen die Waren in seinen Räumlichkeiten zur Verfügung gestellt hat. Wenn Sie die Lieferkette von diesem Punkt an steuern möchten, ist dies möglicherweise eine gute Lösung für Sie. Sie werden jedoch die Werksladeflächen des Lieferanten effektiv als zusätzlichen Lagerraum nutzen - und benötigen eine zusätzliche Vereinbarung darüber, wann Waren abgeholt werden müssen.
Ex-Works ist in der Automobilindustrie üblich, wo Just-in-Time- und Just-in-Sequence-Fertigung bedeutet, dass Automobilhersteller so viel Kontrolle wie möglich über Zulieferer in der Kette wünschen. Ein anderes Incoterm ist in Ihrer Branche möglicherweise weit verbreitet. Weitere zu berücksichtigende Punkte sind:
Sind Sie genau was den Ort angeht
Seien Sie so spezifisch wie möglich. Der Name einer Stadt oder eines Hafens reicht möglicherweise nicht aus. Ein Lieferant könnte an einen Hafen oder Flughafen in der genannten Stadt liefern, während der Käufer vielleicht eine Lieferung bis zur Haustür erwartet.
Denken Sie an Steuern und Zölle
Seien Sie sich darüber im Klaren, wer für die Abgaben und die Kundenabfertigung aufkommt. Bei Delivered Duty Paid (DDP) ist der Verkäufer derjenige, der zahlt. Bei Cost and Freight (CFR) und Cost, Insurance and Freight (CIF) ist es der Käufer, der zahlt. CFR und CIF bedeuten, dass die Ware im Ankunftsflughafen oder -hafen aus dem Flugzeug oder Schiff entladen wird, wobei das Risiko auf den Käufer übergeht.
Eigentum bedeutet nicht gleich Haftung
Die Incoterms erwähnen das Eigentum nicht, so seltsam das auch klingen mag. Sie legen nur fest, wann Besitz, Kontrolle und Risiko vom Verkäufer auf den Käufer übergehen.
Verstehen Sie, wann für jedes Incoterm eine Versicherung erforderlich ist
Diese Infografik zeigt für jeden Incoterm, wann Risiko (orangefarbene Balken) und Versicherung (grüne Balken) vom Verkäufer auf den Käufer übergehen.
Wie Sie sehen können, werden beide gleichzeitig übertragen, mit Ausnahme von Beförderung und Versicherung (CIP) und Beförderung, Versicherung und Fracht (CIF). In beiden Fällen zahlt der Verkäufer die Versicherung bis zu einem vereinbarten Ort - entweder dem endgültigen Bestimmungsort oder dem Verladehafen.
Beachten Sie, dass die letzten vier Incoterms in der Tabelle (hellblau) nur für den Transport auf dem Seeweg oder auf der Binnenwasserstraße gelten.
Der Abschluss einer Versicherung muss eine fundierte Entscheidung sein. Zu verstehen, wer haftet, zeigt lediglich an, welche Partei entscheiden muss, ob sie eine Versicherung wünscht.
Weitere Informationen zur Haftung von Frachtführern und Spediteuren sowie zu den Faktoren, die bei der Entscheidung über eine Versicherung zu berücksichtigen sind, finden Sie in unserem White Paper zu Frachtversicherungen.
Incoterms mögen komplex erscheinen, werden aber recht unkompliziert, sobald Sie sich an sie gewöhnt haben, insbesondere an die am häufigsten verwendeten. Der Schlüssel zum erfolgreichen Import und Export liegt darin, die für Ihr Unternehmen und Ihre Umstände am besten geeigneten Incoterms zu vereinbaren.
Stellen Sie sicher, dass Sie wissen, welche Incoterms gelten, welche Sie bei Verhandlungen bevorzugen, und dass Ihre Fracht ausreichend versichert ist. Sprechen Sie mit unseren Experten über die geeigneten Incoterms für Ihre Branche und Ihre Sendungen.
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