Hapag-Lloyd und DSV erweitern Partnerschaft zur Dekarbonisierung
Eine zweijährige Rahmenvereinbarung zur Reduzierung von Scope 3 Emissionen wurde von Hapag-Lloyd und DSV unterzeichnet. Sie umfasst vertraglich vereinbarte Emissionsreduktionen von 18.000 Tonnen CO2e und ist die erste Vereinbarung ihrer Art, die die Einbeziehung alternativer Kraftstoffe ermöglicht.
24.02.2026
Hapag-Lloyd und DSV haben eine zweijährige Ship Green-Rahmenvereinbarung über den Kauf von Scope-3-Treibhausgasemissionsreduktionen unterzeichnet. Die Reduktionen werden durch den Einsatz nachhaltiger Schiffskraftstoffe in der Flotte von Hapag-Lloyd erzielt. Die Ausweitung der Partnerschaft baut auf einer bereits erfolgreichen Zusammenarbeit zwischen DSV und Hapag-Lloyd im Bereich nachhaltiger mariner Biokraftstoffe auf, die bereits 2022 umgesetzt wurde.
Im Rahmen der neuen Vereinbarung hat DSV insgesamt 18.000 Tonnen CO2-Äquivalent-Emissionsreduktionen auf Well-to-Wake-Basis (WTW) vertraglich vereinbart. Die Vertragslaufzeit beginnt 2026. Während dieser Zeit werden die Emissionsreduktionen durch den Einsatz von Biokraftstoffen der zweiten Generation erzielt, die aus Abfall- und Reststoffen hergestellt werden und einen konkreten und nachweisbaren Fortschritt in Richtung eines klimaneutralen Seeverkehrs unterstützen.
Neben Biokraftstoffen der zweiten Generation erlaubt die Vereinbarung auch die Einbeziehung anderer nachhaltiger Kraftstoffquellen. Mit dieser Vereinbarung senden Hapag-Lloyd und DSV ein starkes Signal an den Markt und bekräftigen ihr gemeinsames Engagement für die Beschleunigung skalierbarer, zukunftsfähiger Dekarbonisierungslösungen für den Seefrachtverkehr.
„Wir freuen uns sehr, unsere Zusammenarbeit mit DSV durch diese Vereinbarung weiter zu stärken“, sagte Danny Smolders, Managing Director Global Sales bei Hapag-Lloyd. „Beide Unternehmen verfolgen das klare Ziel, die Dekarbonisierung globaler Lieferketten voranzutreiben. Durch eine enge Zusammenarbeit können wir dieses Ziel in die Tat umsetzen. Diese Vereinbarung zeigt, wie Reedereien und Spediteure gemeinsam bedeutende Fortschritte erzielen und emissionsärmere Transportlösungen in großem Maßstab umsetzen können.“
„Diese Vereinbarung ist ein wichtiger Schritt in unseren gemeinsamen Bemühungen, die globale Schifffahrt in einer für den ökologischen Wandel entscheidenden Zeit zu dekarbonisieren. Nachhaltige Schiffskraftstoffe sind eine konkrete und skalierbare Lösung zur Reduzierung der CO2-Emissionen, und durch die enge Zusammenarbeit mit Hapag-Lloyd ermöglichen wir unseren Kunden, ihre Lieferketten zu dekarbonisieren“, sagte Michael Hollstein, Head of Ocean Product bei DSV.
Die Vereinbarung basiert auf einem Book-and-Claim-Mechanismus zur Nachverfolgung der Lieferkette, der es Kunden ermöglicht, verifizierte Emissionsreduktionen geltend zu machen, unabhängig von der physischen Kraftstoffzuweisung für bestimmte Schiffe oder Routen. Nur Emissionsvermeidungen durch Biokraftstoffe, die bereits in der eigenen und von Hapag-Lloyd betriebenen Flotte verwendet wurden, werden DSV zugewiesen. Dieses Modell ermöglicht skalierbare Klimaschutzmaßnahmen, solange nachhaltige Schiffskraftstoffe nur begrenzt verfügbar sind.
Beide Unternehmen haben sich ehrgeizige Klimaziele gesetzt. Hapag-Lloyd strebt bis 2045 einen CO2-neutralen Flottenbetrieb an, während DSV sich verpflichtet hat, bis 2050 in seinen eigenen Betrieben und seiner gesamten Wertschöpfungskette CO2-Neutralität zu erreichen. Die Bereitstellung nachhaltiger Logistiklösungen für Kunden ist ein wichtiger Hebel, um diese Ziele zu erreichen.
Hapag-Lloyd setzt seit mehreren Jahren Biokraftstoffe der zweiten Generation ein und hat sein Portfolio an nachhaltigen Kraftstoffen 2024 um Biomethan erweitert. Mit Ship Green bietet Hapag-Lloyd seinen Kunden die Möglichkeit, durch die Verwendung nachhaltiger Schiffskraftstoffe anstelle von herkömmlichem fossilem Schiffskraftstoff (MFO) nachgewiesene Emissionsreduktionen geltend zu machen.
Biokraftstoffe sind derzeit die am besten verfügbare und skalierbare Option in der Seefracht. Als weltweit führendes Transport- und Logistikunternehmen arbeitet DSV aktiv mit seinen Kunden zusammen, um deren Einsatz von Biokraftstoffen zu erhöhen und so den Übergang zu beschleunigen.
Durch die Zusammenarbeit und den Einsatz nachhaltiger Schiffskraftstoffe sowie den „Book and Claim”-Ansatz tragen DSV und Hapag-Lloyd zum Übergang der Schifffahrtsindustrie zu einer nachhaltigeren Zukunft bei.
Im Rahmen der neuen Vereinbarung hat DSV insgesamt 18.000 Tonnen CO2-Äquivalent-Emissionsreduktionen auf Well-to-Wake-Basis (WTW) vertraglich vereinbart. Die Vertragslaufzeit beginnt 2026. Während dieser Zeit werden die Emissionsreduktionen durch den Einsatz von Biokraftstoffen der zweiten Generation erzielt, die aus Abfall- und Reststoffen hergestellt werden und einen konkreten und nachweisbaren Fortschritt in Richtung eines klimaneutralen Seeverkehrs unterstützen.
Neben Biokraftstoffen der zweiten Generation erlaubt die Vereinbarung auch die Einbeziehung anderer nachhaltiger Kraftstoffquellen. Mit dieser Vereinbarung senden Hapag-Lloyd und DSV ein starkes Signal an den Markt und bekräftigen ihr gemeinsames Engagement für die Beschleunigung skalierbarer, zukunftsfähiger Dekarbonisierungslösungen für den Seefrachtverkehr.
„Wir freuen uns sehr, unsere Zusammenarbeit mit DSV durch diese Vereinbarung weiter zu stärken“, sagte Danny Smolders, Managing Director Global Sales bei Hapag-Lloyd. „Beide Unternehmen verfolgen das klare Ziel, die Dekarbonisierung globaler Lieferketten voranzutreiben. Durch eine enge Zusammenarbeit können wir dieses Ziel in die Tat umsetzen. Diese Vereinbarung zeigt, wie Reedereien und Spediteure gemeinsam bedeutende Fortschritte erzielen und emissionsärmere Transportlösungen in großem Maßstab umsetzen können.“
„Diese Vereinbarung ist ein wichtiger Schritt in unseren gemeinsamen Bemühungen, die globale Schifffahrt in einer für den ökologischen Wandel entscheidenden Zeit zu dekarbonisieren. Nachhaltige Schiffskraftstoffe sind eine konkrete und skalierbare Lösung zur Reduzierung der CO2-Emissionen, und durch die enge Zusammenarbeit mit Hapag-Lloyd ermöglichen wir unseren Kunden, ihre Lieferketten zu dekarbonisieren“, sagte Michael Hollstein, Head of Ocean Product bei DSV.
Die Vereinbarung basiert auf einem Book-and-Claim-Mechanismus zur Nachverfolgung der Lieferkette, der es Kunden ermöglicht, verifizierte Emissionsreduktionen geltend zu machen, unabhängig von der physischen Kraftstoffzuweisung für bestimmte Schiffe oder Routen. Nur Emissionsvermeidungen durch Biokraftstoffe, die bereits in der eigenen und von Hapag-Lloyd betriebenen Flotte verwendet wurden, werden DSV zugewiesen. Dieses Modell ermöglicht skalierbare Klimaschutzmaßnahmen, solange nachhaltige Schiffskraftstoffe nur begrenzt verfügbar sind.
Beide Unternehmen haben sich ehrgeizige Klimaziele gesetzt. Hapag-Lloyd strebt bis 2045 einen CO2-neutralen Flottenbetrieb an, während DSV sich verpflichtet hat, bis 2050 in seinen eigenen Betrieben und seiner gesamten Wertschöpfungskette CO2-Neutralität zu erreichen. Die Bereitstellung nachhaltiger Logistiklösungen für Kunden ist ein wichtiger Hebel, um diese Ziele zu erreichen.
Hapag-Lloyd setzt seit mehreren Jahren Biokraftstoffe der zweiten Generation ein und hat sein Portfolio an nachhaltigen Kraftstoffen 2024 um Biomethan erweitert. Mit Ship Green bietet Hapag-Lloyd seinen Kunden die Möglichkeit, durch die Verwendung nachhaltiger Schiffskraftstoffe anstelle von herkömmlichem fossilem Schiffskraftstoff (MFO) nachgewiesene Emissionsreduktionen geltend zu machen.
Biokraftstoffe sind derzeit die am besten verfügbare und skalierbare Option in der Seefracht. Als weltweit führendes Transport- und Logistikunternehmen arbeitet DSV aktiv mit seinen Kunden zusammen, um deren Einsatz von Biokraftstoffen zu erhöhen und so den Übergang zu beschleunigen.
Durch die Zusammenarbeit und den Einsatz nachhaltiger Schiffskraftstoffe sowie den „Book and Claim”-Ansatz tragen DSV und Hapag-Lloyd zum Übergang der Schifffahrtsindustrie zu einer nachhaltigeren Zukunft bei.
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