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Reduzieren Sie den CO₂-Ausstoß im Straßentransport, ohne Ihre Lieferkette zu verändern
Viele Unternehmen möchten ihren CO₂-Fußabdruck im Transportwesen reduzieren. Die Herausforderung besteht darin, dass Elektromobilität und alternative Kraftstoffe noch nicht auf allen Strecken und Märkten möglich sind. Deshalb haben wir die DSV CO₂-Bank gegründet.
Mit der DSV CO₂-Bank können dokumentierte CO₂-Reduzierungen dort erworben werden, wo e-Lkw und andere Technologien noch nicht einsetzbar sind in der Praxis – immer im Rahmen des eigenen Netzwerks von DSV.
Das bedeutet, dass Sie den CO₂-Ausstoß des Straßengüterverkehrs bereits jetzt reduzieren und dokumentieren können, bis Markt, Technologie und Infrastruktur noch ausgereifter sind.
Was ist die DSV CO₂-Bank?
Viele Unternehmen arbeiten bereits daran, ihre CO₂-Emissionen zu reduzieren.
Die ersten Einsparungen erzielen Sie typischerweise in Ihrem direkten Einflussbereich wie Energie, Gebäude oder Produktion.
Die größte Herausforderung liegt oft in der Transportkette, wo man die Abläufe nicht selbst kontrollieren kann und auf seine Lieferanten angewiesen ist.
Die DSV CO₂-Bank ist die Lösung für dieses spezielle Problem.
Wenn Elektro-Lkw und andere Technologien von DSV eingesetzt werden, wo dies bereits in der Praxis möglich ist, erzielen wir dokumentierte CO₂-Reduzierungen. Diese Reduzierungen können in die DSV CO₂-Bank aufgenommen und von Unternehmen erworben werden, die ihre transportbedingten CO₂-Emissionen in ihren Klimabilanzen reduzieren möchten.
Auf diese Weise können Sie den CO₂-Ausstoß des Straßengüterverkehrs reduzieren, ohne Ihre täglichen Transportabläufe zu verändern, und gleichzeitig Technologien dort einsetzen, wo der Markt dafür geeignet ist.
Die DSV CO₂-Bank umfasst...
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✔ Reduzierung der Scope-3-Emissionen
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✔ Dokumentation der Reduzierungen
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✔ Keine Änderungen am operativen Ablauf oder der Infrastruktur
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✔ Keine Investitionen in die technische Einrichtung
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✔ Externe Validierung und Audit-Trail
Reduzieren und dokumentieren Sie CO₂, ohne auf neue Technologien warten zu müssen
Mit der DSV CO₂-Bank ist es möglich, den CO₂-Ausstoß des Straßengüterverkehrs zu reduzieren und zu dokumentieren – auch in Zeiten und Gebieten, in denen der Markt die vollständige Elektrifizierung eigener Strecken noch nicht unterstützt.
Die Umwelt- und CO₂-Berichterstattung der Unternehmen wird von Jahr zu Jahr umfassender, und der Einsatz der Infrastruktur und Technologie, die den Transportsektor nachhaltiger machen sollen, schreitet weiterhin voran.
Wie es in der Praxis funktioniert
DSV setzt emissionsarme / emissionsfreie Lösungen (z.B. Elektro-Lkw / Biokraftstoffe) auf Strecken und Märkten ein, wo dies betrieblich möglich ist. Die dort erzielten und nicht zugewiesenen CO₂-Reduzierungen können in der DSV CO₂-Bank reserviert und in Ihre Klimabilanz einbezogen werden. Auch wenn Ihre eigenen Strecken noch nicht elektrifiziert / mit Biokraftstoffen betrieben werden können, ist dafür keine Investition in technische Einrichtungen erforderlich.
Wo Elektro-Lkw noch nicht realisierbar sind, haben wir andere Lösungen für Sie
Reichweite, Ladeinfrastruktur und Wirtschaftlichkeit bedeuten, dass die Technologie heute am sinnvollsten auf ausgewählten Strecken und in bestimmten Konfigurationen ist, typischerweise dort, wo wir feste Fahrmuster haben und den Ladevorgang gut planen können.
Wo bereits Elektro-Lkw und andere emissionsarme/emissionsfreie Lösungen in der Praxis funktionieren, führen sie zu einer signifikanten CO₂-Reduzierung.
Genau diese Reduzierungen sammeln wir in der DSV CO₂-Bank, sodass Sie den Umstieg vorantreiben können, auch wenn Ihre eigenen Strecken noch nicht für die Elektrifizierung oder einen anderen alternativen Antrieb bereit sind.
Auf diese Weise lassen wir nicht zu, dass das Perfekte dem Guten im Wege steht.
DSV investiert in neue Technologien und operative Erfahrungen. Über die DSV CO₂-Bank können Sie als Kunde bereits heute an dokumentierten, nachvollziehbaren CO₂-Reduzierungen teilhaben.
Genau diese Reduzierungen sammeln wir in der DSV CO₂-Bank, sodass Sie den Umstieg vorantreiben können, auch wenn Ihre eigenen Strecken noch nicht für die Elektrifizierung oder einen anderen alternativen Antrieb bereit sind.
Auf diese Weise lassen wir nicht zu, dass das Perfekte dem Guten im Wege steht.
DSV investiert in neue Technologien und operative Erfahrungen. Über die DSV CO₂-Bank können Sie als Kunde bereits heute an dokumentierten, nachvollziehbaren CO₂-Reduzierungen teilhaben.
Dokumentation und Compliance – ohne Grauzonen
Die DSV CO₂-Bank basiert auf dem Book & Claim Prinzip mit klaren Richtlinien für Rückverfolgbarkeit und Verifizierung.
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Gleiches Transportmittel
Die reduzierten Emissionen im Straßengüterverkehr können nur für den Straßengüterverkehr genutzt werden. -
Rückverfolgbarkeit und tatsächliche Reduzierungen
Die Reduzierungen lassen sich bis zur Quelle zurückverfolgen und sind so konzipiert, dass Doppelzählungen vermieden werden.
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Zeitlimit
Die CO₂-Reduzierung kann innerhalb eines festgelegten Zeitraums ab Entstehung genutzt werden.
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Externe Validierung
Das System ist so konzipiert, dass es transparent, überprüfbar und von einer unabhängigen Wirtschaftsprüfungsgesellschaft validiert ist.
Wann ist eine DSV CO₂-Bank sinnvoll?
Die DSV CO₂-Bank wird vor allem von Unternehmen genutzt, bei denen der Transport einen erheblichen Teil des CO₂-Fußabdrucks ausmacht und bei denen ein direkter Einsatz auf Ihren Strecken und Märkten noch nicht möglich ist. Dies trifft häufig auf Unternehmen zu, die mit ESG-, CSRD- oder Scope-3-Berichterstattung arbeiten und daher Reduzierungen benötigen, die in der Klimabilanz dokumentiert werden können. Dies stellt sicher, dass Sie Ihre Klimaziele fristgerecht erreichen können.
Die Lösung findet insbesondere Anwendung bei produzierenden Unternehmen in den Bereichen Life Science und Pharma, Einzelhandel/E-Commerce, Maschinenbau und industrielle Produktion sowie bei größeren globalen Lieferketten mit komplexen und internationalen Transportströmen.
Häufig gestellte Fragen
Direkte Reduzierungen ergeben sich, wenn Ihre spezifischen Transporte physisch mit emissionsarmen oder emissionsfreien Lösungen durchgeführt werden, wie z. B. mit Elektro-Lkw oder durch den Einsatz von HVO auf Ihren eigenen Strecken.
Durch indirekte Reduzierungen ist es möglich, Ihre Scope-3-Emissionen zu senken, selbst wenn Ihre eigenen Strecken noch nicht mit emissionsarmem oder emissionsfreiem Kraftstoff betrieben werden können. Hier erwerben Sie zertifizierte CO₂-Reduktionen, die im Straßenverkehrsnetz von DSV erzielt wurden, wo emissionsarme oder emissionsfreie Lösungen in der Praxis umgesetzt wurden.
Beide Lösungsansätze tragen zu realen Reduzierungen bei; der Unterschied liegt darin, wo und wie die Reduzierung erfolgt.
Die DSV CO₂-Bank wird von Unternehmen mit internationalen Transportströmen, Scope-3-Berichtspflichten und eigenen CO₂-Zielen genutzt, bei denen eine direkte Implementierung nachhaltiger Technologien nicht möglich ist.
Scope 3 umfasst CO₂-Emissionen, die außerhalb der eigenen Geschäftstätigkeit des Unternehmens liegen, für die das Unternehmen aber dennoch aufgrund seiner Wertschöpfungskette verantwortlich ist.
Dies könnte beispielsweise Transport, Warenbeschaffung, Vertrieb und Abfallentsorgung umfassen.
Für die meisten Unternehmen stellt der Scope 3 den größten Teil des gesamten CO₂-Fußabdrucks dar, der oft auch am schwierigsten zu reduzieren ist.
Ja. Die DSV CO₂-Bank ist für den Bereich 3 der CO₂-Berichterstattung im Straßenverkehr konzipiert und wird mit einem Zertifikat und Dokumentationsmaterial für Ihre Berichterstattung geliefert.
Nein. Die DSV CO₂-Bank erfordert keine Änderungen im Betriebsablauf und kann auch in komplexen internationalen Transportabläufen eingesetzt werden.
Nein. Die DSV CO₂-Bank reduziert Emissionen im Straßenverkehrsnetz von DSV, während Kompensationsmaßnahmen außerhalb des Verkehrssektors erfolgen.
Ja, viele Kunden entscheiden sich für eine Kombination: Direkte Bereitstellung, wo dies möglich ist, und Reduzierungen aus der DSV CO₂-Bank, wo dies noch nicht möglich ist.
Ja. Ein CO₂-Bericht schafft eine Ausgangsbasis und erleichtert die Definition von Niveau, Umfang und Zielen. Der Bericht ist im Kaufpreis der DSV CO₂-Bank enthalten.